当下，以新能源汽车为特色的中国汽车产业有两大趋势：一是出海，二是下沉，却分别面临各自的痛点：
第 一，出海方面，随着国产汽车品牌加速出海，中国成为全球最 大的汽车出口国，汽车金融在海外市场的需求也与日俱增，沿袭风控高要求，国内车企对海外经销商的汽车质押监管等数字化的要求亦水涨船高。然而，海外“以信用贷款为主、无汽车质押”的融资模式，不符合国内车企及金融及机构的风控习惯，这也是中国汽车出海的最 大痛点之一。
第 二，下沉低线城市方面，不同于一二线城市逐渐形成的标准化范式，下沉市场是典型的长尾市场，个性化、多样化，不适合车企自己建设渠道、自上而下的集中运营，所以渠道和营销成为新能源汽车下沉的关键胜负手。县城乡镇市场里有8-10万中小车商，比全国2万家4S店更有可能成为新能源下沉的主力军，是未来的交付与服务节点。问题是，他们需要一个承担中介的汽车流通平台。
相应地，长久股份（06959.HK）的两大创新业务应运而生。
先是推出“久车GO”汽车供应链平台赋能国内下沉市场及一带一路国家的汽车流通，线上端为汽车经销商提供新车及二手车交易撮合、零部件供应、物流、金融、交付等一站式服务；线下端联合多家主机厂共同打造长久新能源汽车超市项目。
紧接着，又战略签了菲律宾金融巨头Metrobank集团，汽车质押监管业务出海东南亚，填补了海外汽车质押市场的空白。
从纵深和延展两个维度，把长久股份的行业龙头效应、渠道协同网络以及数字化优势发挥到*。同时，业务版图扩至海外及下沉市场，市场规模数倍空间打开，未来可期。