近日，清科独家采访了“2010年中国最具投资价值企业”150强入围企业一嗨租车创始人及CEO章瑞平，一嗨汽车租赁完成第三轮总额7000 万美元的融资。本轮融资由高盛领投，现有股东启明创投、鼎晖创投、IgnitionCapital、集富亚洲均跟投。章瑞平接受投资界独家采访时表示，一嗨的核心竞争力在于企业文化和理念，成立四年来，核心团队并未发生变化，这也是高 盛、鼎晖等投资机构看好一嗨的因素之一。
章瑞平认为，汽车租赁是一个典型的寡头行业。未来中国租车市场的主角将仅为几家覆盖面比较广、知名度比较高的公司。一嗨目前在全国37个城市拥有将近130个门店和租车点，明年可供租赁的车辆数将达到1万台。公司有望在未来一两年内上市。
以下为采访实录：
专注更易发挥优势 不相信多元化经营
投资界：一嗨最近刚获得了第三轮融资，能不能简单介绍一下这轮融资的情况？
章瑞平：第三轮投资是高盛领投，启明创投、鼎晖创投、IgnitionCapital、集富亚洲和汉理资本跟投；此前是获得了启明创投的500万美元第一轮投资，和鼎晖、集富亚洲及启明的2000万美元第二轮投资。融资所得将用于车辆采购，市场扩张和市场营销推广。
投资界：请介绍一下一嗨现在的发展情况。
章瑞平：一嗨在成立的第二年就实现了盈利，并开始以每年200%的速度增长。目前已经在全国37个城市拥有将近130个门店和租车点。对于扩张计划，我们还是保持此前的计划，希望明年能够达到1万台的规模，按照既定的节奏向前发展。
目前一嗨的客户群体中，企业客户和个人客户基本各占一半。在将来也会齐头并进的发展。对于保险代理、紧急救援等业务，我们暂不打算涉及。我们不搞多元化经营，更希望在比较专注的领域去发挥我们的特长和优势。
投资界：您认为国内外的汽车租赁市场还有哪些差距？
章瑞平：差距还是很大的，一方面是发展周期，另一方面是市场需求。 发展周期方面，中国的租车行业尚属早期，而欧美市场已经处在非常成熟的阶段。需求也是不一样的，欧美市场基本家家都有车，而中国没车的人更多。但如果中国 也像美国一样每家两台车，交通状况是绝对不允许的。所以中国汽车消费、租车服务一定会走上一条和发达国家不同的道路。
投资界：一嗨在异地扩张中会遇到哪些问题？我们的优势又在哪里呢？
章瑞平：问题是总会有的。不论是餐饮还是经济型酒店，在异地扩张的过程中肯定会碰到很多竞争。比如对经济型酒店而言，就是一些招待所、小旅馆等等。
作为一个全国性的品牌，如果客户在本地听说过的，到外地可能更信任一些。这就像是麦当劳和肯德基相对当地餐饮的优势一样--当客户了解了这个品牌以后，他的信任度就会更高。
一嗨和国外汽车租赁公司的运作模式是不一样的，这主要是需求、市场和周期不同。经营、营销、运营和管理的模式都有不同。
投资界：您觉得当前租车行业的政策环境怎么样呢？
章瑞平：政策环境方面，温总理去年就特别提出要大力发展汽车租赁行业，提倡汽车的合理消费。这就是说， 中国学习欧美的模式是不合适的，每家两台车的情况是不适合中国的。因此，政府已经发现并提出，汽车行业粗犷式的发展模式是不可持续的，接下来就是配套政策 的出台了，将会进一步完善和鼓励这个行业的健康发展。
一嗨在向地方扩张的过程中确实也遇到过地方保护的现象，这是很正常的。地方政府已经在逐步改革这个行业，使行业有序健康的发展。我们也是很期待，并抱有耐心去看地方政府在监管和政策方面的行动。
阻力是难免的，只是看你用怎么样的心态去对待。我们会和地方去积极合作，怀着合作多赢的心态去运作。困难是很正常的，没有困难就不正常了。
核心竞争力是企业文化 管理团队四年如一
投资界：我们的门店已经扩张到37个城市，在连锁的管理过程中会遇到哪些问题？
章瑞平：像所有连锁的经营一样，肯定会有问题，比如：营运、业务、人员、车辆、罚单、地方政府、竞争等方面。中国各个行业都不缺资金，不论VC/PE、政府资金还是民间资本，资金都不是问题。因此如果仅仅是资金的问题，租车业早就发展起来了。
汽车租赁行业非常难做，因为它的资产是动的。做这个行业要比做经济型酒店难得多。它的意外特别多，如车辆事故、需要救援、车辆本身机械状况、开车人吃了罚单、未按时归还或续租等等。这个行业是由无数的细节构成的。
作为草根，我的资源比较少，我们能靠的只是把事情的艰巨程度作为门槛。很多人会因为太累太难而放弃。中国当前山寨现象很严重，知识产权保护 的相关政策尚待完善，所以我们能依靠的就是困难，困难本身就是一道门槛。我们选择的这项事业是别人不愿意做的，或者做不下去的、觉得太难的。
投资界：这项事业这么难，您却坚持了这么多年。那么一嗨租车的核心竞争力体现在哪些方面呢？
章瑞平：我们的核心竞争力在于企业文化和理念，就是这些软性的东西。
比如之前我说的“困难是门槛”,这本身就是一个理念。你选一个项目不应是说好做、别人没做你先做。我们是觉得这个东西很困难，这就是一个门槛，之后我们做。抱着不断解决困难的决心和信心，这本身就是一种企业文化、企业的DNA.
还有一个理念，我们认为有问题是正常的，没有问题是不正常的。这个也是一个理念。我觉得很多隐性和软性的东西是不容易被量化和抄袭的。
一嗨一直秉承“以人为本”的理念。尽管每个人的能力和做出的贡献不一样，但是都值得我们尊重。在美国创业时，我曾经同时管理着来自17个不 同种族的员工，因此从管理层面上还比较得心应手。一嗨也一直有着非常团结的团队，一嗨的非上海籍员工占80%,这在上海企业中是不多的。
非常值得骄傲的是，我们的创业核心团队一直都没有过变化。这也是高盛、鼎晖等投资机构看中我们的原因之一。
不同阶段对投资机构的需求是不一样的
投资界：融资是一个双向选择的过程。在高盛、鼎晖等知名投资公司选择一嗨的同时，您又看中这些公司的哪些方面呢？
章瑞平：这是多方面的。比如早期投资，启明是非常有眼光的，它们的早期投资也一直做得非常不错；鼎晖作为知名的本土基金，对我们的进一步发展也会有很大帮助；高盛对大规模私募比较有经验，而且对海外上市以及资本市场比较了解。总之，我们不同阶段对投资者的需求也是不一样的。
去年鼎晖在金融风暴之后投我们，在规模上金融风暴后是比较大的案子。今年高盛投我们的规模，除了京东商城等也算是规模比较大的案子了。这个行业在过去一两年真正做了比较大的股权融资的基本只有一嗨。
投资界：选择高盛也是为上市做准备，那我们对上市有什么计划么？
章瑞平：目前来看，我们会在未来一两年上市，具体的上市地点根据资本市场的大环境决定。不同时期金融市场的状况也不一样，比如去年国际资本市场不怎么样的情况下，中国资本市场还可以。
租车行业资金要求高 未来将是寡头的竞争
投资界：租车行业是个竞争非常充分的行业，未来最大的竞争威胁会来自哪些方面呢？
章瑞平：我们现在已经有竞争了，比如：价格战、非法营运等等。未来肯定还会有很多问题和挑战。问题每天都在发生，对此我们已经司空见惯，就不值一提了。我觉得这是很正常的。
投资界：您觉得这个市场什么时候能规范一些？会出现一个什么样的趋势呢？
章瑞平：像国外一样有几个寡头，就会相对稳定一点。汽车租赁是一个典型的寡头行业。这个行业对资金的要 求很大，只有大了才有规模效应，长远来讲必然是一个寡头行业。因此，将来会是一个全国只有几家、每家都覆盖面比较广、知名度比较高的公司。这样消费者也比 较放心，出了问题知道找谁。
我们这次融资也是希望在资金方面准备好了，不要等发展的时候出现资金跟不上的情况。
投资界：您个人的生活经历对创业有哪些影响么？
章瑞平：我当年复旦毕业之后就去美国了，研究生毕业后开始创业。在国外创业碰到的问题也不少，包括文化上、传统上和语言上的差异，太多了。所以总的来讲内心是比较坚韧的，现在碰到困难也觉得很正常。
和当年在国外举目无亲的状况下打拼，我觉得现在好多了。
团队管理方面，我们不骄不躁，不讲浮夸的话、不急于求成，尊重竞争对手。融资甚至IPO,都只是过程，不是结果，是新的起点。我们把有限的生命贡献给无限的事业。
中国不乏作秀型企业家 不赞成大学生创业
投资界：怎么看待创业板以及目前的创业环境？
章瑞平：现在的创业板很浮躁，这种浮躁是不可持续的。我对国内上市还是蛮有偏见的，觉得目前的市场并不是很理性。国内的股票很多时候涨并不是因为业绩好，跌也不是因为业绩不好。有时候这与你的炒作和庄家有关，跟公司本身没有太大关系。
管理层应该把时间和精力放在主营业务上，但有的公司却花在了搞公关和忽悠上。中国的企业家分为三种：忽悠型、作秀型、实干型。
同时，我并不认同大学生创业。我认为大学生刚刚毕业，没有生活经验和阅历，在公司管理上会有困难。比如，23岁的人是无法体会32岁员工对 孩子的关心的。知识并不只是你在学校得到的那部分，在生活中、工作中得到的经验是更重要的知识。学校的教育是有一定滞后性的，所以生活经验和阅历非常重 要。
相关链接：清科 “2010年中国最具投资价值企业”150强入围名单出炉
//m.briankreed.com/Item/196622.aspx
