10月12日消息，据网友爆料，申通快递旗下电商平台“爱买网超”已于9月20日左右无法访问，上线不足2个月即宣告失败。
资料显示，爱买网超是由申通快递联合上海某知名投资公司及多位社会知名人士共同成立的浙江申通电子商务有限公司，注册资本：2000万元人民币，网站于7月28日上线。据介绍，爱买网超以“网上超市”为切入点，商品规模本相当于一座大型实体超市。
爱买网超市场总监任超曾表示，爱买网超以食品和日化为主，百货和小家电为辅。爱买网超*步先做好浙江省市场，然后进入其他省份。然而，网站上线不足2个月即无法打开，官方微博已于9月4日起停止更新。
近年来，多家快递公司逆袭做电商。除了申通创办爱买网超，顺丰旗下电商顺丰优选已于5月30日上线。更早时候，圆通建立了“圆通新农网”，中国邮政与TOM则合资建立了邮乐网。
分析人士认为，电子商务市场竞争激烈，对供应链的管理要求较高，快递公司进军电子商务，虽然具备物流端优势，但在电商经营专业性、销售能力、供应链管理方面缺乏经验。
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EMS多地降价难言之隐：在电商快递领域边缘化
[ 电商领域是EMS此番降价的主要发力点之一。记者在采访中了解到，电商是近年来快递业务增长最迅速的领域，但电商基本不会选择性价比不高的快递服务。价格高端的EMS在电商领域基本已经边缘化了 ]
快递行业的激烈竞争，使得“降价，还是不降”成为中国快递企业必须面对的难题。日前，一向走高价路线的中国邮政速递物流有限公司(下称“EMS”)竟然悄悄低下了“高贵的头”。
9月25日，EMS悄然下调了广州、福建、北京等多个区域同城及省内速递的服务价格。
《*财经日报》记者向EMS的11183客服热线查询到，在此次降价促销内的广州市，同市同城业务首重价由原先的16元/斤下调至12/斤，续重每斤2元，每票首重价格下降了25%；广东省内的同城快递业务由原先的14元/斤下调至12元/公斤，续重每公斤2元，每票降价4元。
一位EMS内部员工告诉记者，由于各省的EMS属独立运营，此次降价促销只在局部地区进行，“主要跟当地分公司的发展策略有关。”
降价难言之隐
“降价是EMS拉动业务量最有效的办法。”中国快递咨询网首席顾问徐勇对本报记者表示。根据众多业内人士的分析，EMS此次价格“跳水”背后蕴含着一系列的原因。
EMS的IPO事宜已经进入倒计时阶段，而在快递行业IPO考核的两个主要指标——业务量和业务收入方面，EMS表现并不尽如人意。譬如，2011年EMS市场份额由2010年20%跌为18%，从*直接跌到第三，前两名分别为申通(22%)、圆通(19%)。
在业务收入方面，目前EMS虽然还占有一定的优势，“收入方面到明年就很难讲了。”一位物流行业的资深从业人士对记者说。
失去市场份额的EMS显然不愿意再看到“双超”局面的发生，特别是在IPO临近的时候，它需要拿出好的业绩来巩固其市场地位。因此，EMS的降价行为更多的被业内人士看做挽救颓势的行动。
电商领域是EMS此番降价的主要发力点之一。记者在采访中了解到，电商是近年来快递业务增长最迅速的领域，但电商基本不会选择性价比不高的快递服务。价格高端的EMS在电商领域基本已经边缘化了。“除了其他快递不能送到的偏远地区，其他地区基本不用EMS，不划算。”某淘宝皇冠店店主告诉记者。
此次EMS在个别市场对电商快件推出“1公斤以内每票8元”低价促销活动，可看做EMS从商务快递领域向网购快递业务延伸的试水。
服务才是根本
中国邮政集团公司上海研究院院长周焕德日前对媒体表示，此次EMS在部分城市的降价行为是市场竞争的战术。
“价格战可以造成一时的轰动，但*不是发展的长久之计。”一位快递业从业者对记者表示，快递业未来竞争的落脚点在服务的性价比上。
徐勇表示EMS此番降价行为将影响到中国整个快递行业的发展。“*受到冲击的是顺风，接下来是四通一达。”这要看EMS在接下来降价促销活动的幅度和持续时间。
作为昔日的老大，EMS拥有其他快递企业所不具备的综合优势。比如，覆盖到乡镇一级的强大终端网络，终端触角已经延伸至乡镇级，在很多偏远地区，EMS是*能送达的物流渠道。目前其他快递企业不能送达的偏远区业务都是与EMS合作的。在大客户群方面，EMS占据天然的优势，很多国字头的大企业基本都是EMS的固定客户。
但在软实力方面，EMS显然还有很大提升空间。比如，顺风、“四通一达”等快递企业的收件时间基本持续到晚上9点，而EMS的收件时间仅到每晚7点。
“这是体制的问题，但未来的市场是高度竞争的自由市场，提升服务性价比是EMS最迫切要解决的问题。”徐勇表示。
