运营商LTE激情三部曲：网络应用终端全面部署

　　在全球如火如荼部署LTE的时候，中国三大运营商还在为所谓的制式，所谓的牌照，所谓的商业模式纠结而努力着。近日，北京移动也正式拉开其TD-LTE的公开测试活动，给国内期盼LTE的先锋用户带来不小的惊喜。但是，LTE到底是什么，我想运营商没完全搞明白，老百姓就更没搞明白了。因此，在中国LTE还没有完全到来之前，我试着向老百姓解释一下到底什么是LTE，LTE到底能够带来什么样的体验。

　　任何一项网络技术，对于运营商而言，无疑需要解决两个问题，一是赚钱一是提升用户体验。

　　对于赚钱问题，这已经不是中国运营商的问题了，而是全世界所有运营商都面临的问题，对于移动通信网络而言，其赚钱过程是一个漫长的过程，因为其商业模式就是规模投入、规模用户下的长线收益模式。而且在这个过程中，因为技术的发展，用户需求的不断提升、来自竞争对手的压力等等，你无法固守某个网络来赚钱，必须咬紧牙关不断升级网络，才能保持持久的盈利能力，因为这是一个充分竞争的行业，基础设施的优劣决定用户的走向，基础设施的*才能促进更新的商业模式的诞生，从而决定运营商的赚钱能力。脱离这个规律谈某个网络赚钱不赚钱显然是无法得出科学结论的。

　　至于说到用户体验的提升，我们从2G到3G已经有了明显的改变，过去4年移动互联网的高速发展已经说明了这个问题，那么LTE能带给用户什么样的体验呢，这是本文要谈的方向之一。

　　本文试着从网络，应用和终端三个角度给大家解释什么是LTE!希望把大家带进充满激情的LTE世界。

　　LTE三部曲之网络篇：无线城市里的高速公路

　　如果你爱北京，可以有1000个理由，如果你恨北京，理由大概只有一个——太堵。

　　如果你爱网络，可以有1000个理由，但如果你恨网络，理由大概也只有一个——太慢!

　　我经常拿通信网络和高速公路作比较，据统计，移动通信90%的使用几率都发生在城市，那么可以把移动通信网络和城市公路做个对比。我们可以把通信网络的升级换代看作城市道路的不断拓展，从1个车道的单向小道到2个、4个车道的双向道路，再到今天的双向8个、12个车道。当然，各式车道在城市里是共存的，双向8个、12个车道显然是较理想的，但在北京这样的城市仍然不够用，路与车的矛盾永远存在，就像客户对通信网络的抱怨从未停止一样。

　　城市道路的发展和无线通信的发展异曲同工，城市道路拓宽到一定程度也就很难再拓展了，因为道路两边的建筑物不能拆除(有点像频率)。因此，诸如北京、上海这样的大型城市，就开始在城市道路上划分快速通道，以“智慧交通”解决特殊车辆或者快速通过的需求。这几乎和移动通信现阶段所采取的各种技术解决网路拥塞、提高带宽等如出一辙。

　　那么，如何理解LTE呢?在今天的移动通信环境下，2G、3G，甚至WLAN等无线技术也将长期并存，这些可以看作不同时期、满足不同需求的道路。LTE则可以看作是城市新开辟的双向、智能、多通道的道路，他类似于某些城市架设的全高架公路，穿梭于城市的上空，在上面可以跑更多的车，可以开的更快，让城市运行更顺畅。可以看到移动通信的未来就和我们所描绘的立体交通一样。

　　在过去的20多年里，移动通信的发展给我们的生活带来了巨大变化，人类的通信方式被彻底改变。随着移动互联网的发展，越来越多的功能被归到移动通信范畴，加之智能终端的飞速发展，“移动改变生活”得以实现。

　　与之对应的则是移动通信技术的不断更新，我们用1G、2G、3G、4G、5G等专有名词来诠释移动通信技术的发展过程，每一代技术都以替代前一代技术为基本前提。然而，进入3G时代后，由于移动通信的频谱资源、城市的站址资源等日趋紧张，技术的更新换代看上去不那么重要了，因此使用了数十年的2G依然扮演着重要角色。同时，在3G和4G技术之间又产生了大量的过渡性技术，一般称之为3.5G、3.75G与3.9G等，也有人统称为“后3G技术”。这些技术如今已经在不同国家、不同运营商中广泛应用，而且是并存的，而我国的通信网络技术也基本上升级到了3.5G或3.75G的范畴。

　　以中国移动为例，目前正在打造GSM、TD-SCDMA、TD-LTE和WLAN四网协同的战略，这是一种共存和互补的策略。

　　虽然过渡性技术比早期的3G在网络速度上有了大幅提升，但与有线网络，尤其是光纤网络相比仍有较大的差距。这是因为在如今的城市环境下，网络部署越来越困难，加之客户对数据业务的需求不断增加，导致网络感知和客户体验之间略有差异。

　　要满足客户不断增长的带宽需求，就只能依赖技术的进一步升级。而LTE被认为是“后3G”时期的革命性技术。和3.5G与3.75G相比，LTE采用了更多创新性技术，如OFDM与MIMO等，使得网络的上行与下行速度接近100M，尤其是在频谱利用效率上有了很大的提升，这与3G及其升级技术相比，有了大幅度提升。因此，为了满足客户的新需求，全球75个国家已部署了197个LTE网络。

　　今天，以中国移动为代表的运营商正在大力建设无线城市，LTE无疑会成为无线城市中的高速公路，让你在畅游无线城市时感受到不一样的体验。

　　LTE是3G之后的二次革命，新的服务和商业模式，会再次改变您使用手机的方式。

　　有人会问，3G有TD-SCDMA、WCDMA、CDMA2000等若干制式，现在又有TD-LTE和FDD LTE制式，他们有区别吗?

　　这其实是个很技术的话题，在这里简要的回答一下。3G时期，三大标准的确有较大的差异，从名字上就可以感受得到，但其基础技术CDMA是一样的。如今，TD-LTE和FDDLTE，从名字上看差异更小了。事实上这两种制式技术几乎是相同的，主要是工作的频段不同，所以以后完全可以忽略制式的问题，也就是说只有一个LTE。

　　LTE三部曲之应用篇：革命性体验需要共同塑造

　　2G以语音为主，比拼的是通话质量，经营的是话务量;3G以玩为主，比拼的是上网速度，经营的是流量。2G比拼价格优势，3G比拼终端和服务。2G卖的是卡，简单营销即可;3G卖的是智能，需要提高客户的感知。

　　这是微博上流传很广的一段关于2G和3G给客户带来不同感知的段子。那么在3G之后，目前“渐成气候”的4G LTE能给我们带来什么样的体验呢?

　　很多人已经体验过中国移动在多个城市建成的TD-LTE试验网，它主要通过TD-LTE转Wi-Fi的模式给客户提供移动高速上网服务，或许正是因为终端侧和应用侧的匮乏，才不得已采用这样的间接方式。Wi-Fi作为最广泛的接入技术，可以使更多的终端通过TD-LTE接入到互联网中，从而让更多客户体验到移动高速网络。

　　当然，单纯的高速上网体验并不是LTE的真正优势所在， LTE以高容量、高速率、低时延等特点著称，被看做3G之后的一种革命性技术，能够创造新的服务和商业模式，其真正的意义是给业界提供了一个崭新的网络平台，可以支撑更多的应用。

　　这是因为，LTE服务的应用对象不仅仅是手机，在LTE时代，能够通过LTE等通信模块接入的设备数量将是手机的5倍以上，如上网本、平板电脑、户外电子标牌、车载导航仪和数码相机等。

　　LTE的一大特点是能够大幅缩短通信等待时间，也就是通常所说的低时延，不到0.1秒即可建立连接，且无线区域内的延迟时间不到5毫秒。利用其低时延这一特点，可以衍生众多新兴的高端服务。

　　比如在医疗领域，早期的远程医疗主要是通过视频通信的单一模式。而LTE引入后，医生可以通过远程医疗设施直接为患者进行诊疗，甚至远程实施手术，这是因为LTE的低延迟可以让高清图像、触觉操控等以毫秒级传递到另一方的设备上，几乎等同于现场操控。

　　另外，“在线对抗游戏”被看做是LTE擅长的应用范例。低延迟性可缩短无线接入区域内1个数据帧的传输时间并简化网络结构，加上微软等企业开发的各种手持游戏设备，在线游戏的感受几乎和在现实中的游戏一样。

　　在日本，技术人员已经研发出通过LTE网络，用手机结合超级计算机提供即时口译的服务。日本客户打电话给美国朋友时，只需对着手机说日文，手机直接将信号传给超级计算机，超级计算机将日文原意翻译成英文并“说”给对方听。这样，手机就变成了智能型同步口译人员。

　　结合超级计算机，人们日常的查询方式也将发生改变。在不远的将来，当你要查询任何物体的相关资料时，只需用手机拍摄下来并把照片回传，计算机就会告诉你价格、服务或相关的网络查找结果，这其实就是LTE高速网络和云计算相结合所产生的新服务之一。

　　类似的应用将会被进一步开发，而基于LTE通信平台的市场将进一步扩大。通过推进平台化，没有专业背景的企业也能够轻松开发与使用LTE服务产品，而这正是LTE能否给客户带来革命性体验的关键。

　　归根结底， LTE能带给我们什么样的体验呢?目前只能说，LTE将改变我们的思维方式、生活方式和商业模式，并充满无限想象空间!

三部曲之终端篇：形形色色的终端带我们畅游世界

　　如果把LTE比作无线城市中的高速公路，这条高速公路并不枯燥与乏味，因为有很多企业都参与到这条高速公路的经营和服务，路边不仅有加油站，还有游乐场、体育馆、咖啡店和电影院……奔驰在这样的高速公路上是不是令人感到很惬意?

汽车的发明让人类的移动速度和视野得到极大地拓展，对应于通信领域，我们要想畅游多彩的网络世界就要依赖形形色色的终端，如个人电脑、PAD、手机、智能眼镜等。

　　在2G/3G时期，所谓的“终端形态”依然没有太多的突破，厂商的核心思路还是围绕着人做文章，只有人们能够随身携带、通话和上网的才算是通信终端，比如PAD和手机。

　　但到了LTE时代，终端形态将大大丰富。前面的部分特意强调了诸多LTE的技术特性，如低延迟、高速率及高容量，加上中国移动将推动的四网协同发展战略，终端的形态将脱离以人为中心的思维，拓展到人与人、物与物和人与物等更广泛的范畴。

　　当然，原有的通信终端形态肯定会得到*的发展，比如支持LTE的数据卡、智能手机与平板电脑等将是最早出现的终端形态。这些设备无论大小，形态上几乎和现在流行的终端没有什么不同。区别主要体现在几种技术特性和应用感知上，比如上网速度会比现在的3G快很多;在手机上玩网络游戏会更快、更流畅等。

　　那么，其他形态的终端到底是什么呢?

　　我们不能局限于手持移动终端的范畴，而应考虑其他移动的物和人之间的需求。

　　在各种移动的物体中，汽车是一个鲜明的例子。

　　今天，汽车本身就是一个移动的局域网。车联网让整个汽车建立在内部网络系统和感知系统的基础上，给用户更安全、更舒适、更智能的驾驶环境。如果将LTE模块也加载到汽车通信和网络系统中，将产生更多意想不到的应用体验和商业机会。

　　目前，汽车和外界联系的装置是导航设备，主要通过卫星通信来实现，应用单一，以单向导航和应用服务为主。如果将LTE模块植入到导航设备中，导航设备就会成为一个移动的平板电脑，实现双向提供业务，这将极大地提高其娱乐性和服务性。

　　随着大型触屏技术的发展以及与LTE网络的结合，汽车前挡风玻璃必将成为一块值得开发并有良好用途的屏幕，除了导航路线图可以在挡风玻璃上显示外，还有更多应用可以挖掘。

　　很多人都去过汽车影院吧，无非是坐在汽车里看户外的大屏幕而已。试想一下，如果汽车的前挡风玻璃变成了电影屏幕，你在郊外露营时，和自己的恋人坐在后排座上吃着爆米花看大片，那会是什么样的感觉呢?

　　要知道，这可不是放DVD噢，而是通过LTE网络实时点播视频网站的内容，这是不是有点像好莱坞大片呢?不要不相信，这样的场景很快就能实现。

　　目前，在杭州B1公交车上，中国移动在每辆公交车上安装了2个TD-LTE的CPE，用户在该车上就可以通过Wi-Fi接入来访问互联网，享受各种移动互联网业务。

　　类似基于汽车的应用场景将会越来越多。例如，在救护车上，嵌入LTE模块的视频及医疗设备，可以和病人、医院建立实时的视频联系，对救助病人将起到非常大的作用;如果消防车上有支持LTE的视频设备，火灾现场也有支持LTE的监控设备，同时通往现场的路上均有LTE实时视频路况监控，那么，消防车不但可以很快到达现场，而且在去的路上就可以实时监控火势，极大地提高救火效率。

　　这也就是说，诸如汽车这样移动的物体也将成为LTE新的终端形态。

　　当然，可穿戴设备，如智能眼镜、智能手表、智能靴子等设备已经成为开发的热点，这些设备无一例外的都将引入LTE的技术特性，从而带给用户更多意想不到的惊喜。

　　在LTE时代，除了传统意义上的通信终端外，其他形态的终端都将和特殊的应用紧密结合在一起。任何一个物体都有可能成为LTE的终端，这也是LTE这一新技术*的价值。

　　怎么样，看了这么多，是不是对LTE有了更深层次的认识呢!如果你所在的城市已经开通LTE网络，那么希望毫不犹豫的去体验体验吧，对于诸多围绕移动互联网生存的企业而言，赶紧去实现你的IDEA吧，商机就在你面前，LTE已经来了。