近日，车商通SCRM对外宣布其在10月敲定的千万融资已经到位，这意味着这个基于微信公众平台的项目将继续发力研发和渠道支持，以保持对模仿者的*。
今年早些时候，车商通的创始人、原汽车门户网站车主之家创始人李明友发现，在向用户进行推广时，传统的App下载实际上存在着一定的门槛，这会带来运营成本的增加。但是采用微信作为用户入口和承载平台则不会，并且，微信在后台管理上也相对来说比较简单。
李明友告诉腾讯科技，在经历了10年的汽车和互联网创业，移动互联网将可以解决此前汽车经销商和车主未被满足的痛点。
于是，李明友邀请了出身汽车行业的季林林一起创业。后者此前曾就职于上海通用雪佛兰事业部，最高时担任了华东大区副总经理，负责200多家4S点的销售运营。
李明友与季林林最早的接触时在6年前，双方合作了多个营销案例。在车商通的演示版本出来后，李明友就与季林林沟通。季林林辞去了在上海的工作，奔赴深圳加入了创业队伍。
此外，其他车商通的团队成员则大多来自于汽车厂商、经销商和汽车门户网站。
这样团队的架构吸引了资本的关注。“在这轮融资敲定之前，国内多家投资机构都与我们进行了接触。”李明友告诉腾讯科技，“投资者人主要关心的就是团队核心成员的水平、对产品和市场的理解，以及公司现阶段的情况。”
从李明友提供的数据来看，车商通SCRM上线5个月以来，覆盖的4S店仅有160多家、品牌30多个。产品本身则保持每周一次升级，每三个月一次的迭代速度。
不过，车商通面临的*问题是，汽车经销商对产品的认识仍需要进一步普及和培养。因为在中国市场上，共有2万多家4S店，近40万家汽车服务店，市场空白仍然巨大。
为了解决这一问题，车商通的解决方案是加大渠道代理的培训和扶持力度，通过渠道让更多的汽车经销商能够尽早使用这一SCRM系统。
另一方面，在这个行业里并不缺少跟进者和模仿者，李明友表示，已经有模仿者打出“类车商通应用”的口号。解决的方法只有进一步加强产品的研发，缩短产品的迭代周期。目前，车商通40人中有半数以上从事产品研发。
