北京时间24日晚10点，马来西亚总理纳吉布召开紧急发布会。他在发布会上确认，失联的马航MH370客机在南印度洋坠毁。马航当天最新声明说，机上无人幸存。此外，失联客机家属将包机前往澳大利亚。
据BWCHINESE中文网，纳吉布在发布会上说，根据新的调查结果，这架航班是往南线飞行，其最后位置在南印度洋，位于澳大利亚珀斯西部，“是一个非常远的距离，完全超出了我们想象的距离”。
纳吉布说：“我很沉痛地地告诉大家，根据新的数据分析，MH370航班在印度洋南部坠毁。”
马来西亚航空公司24日发表声明称，马航在排除合理怀疑之后认为，失联的MH370客机机上无人幸存。马航对此深感痛惜。
声明说，接下来马来西亚总理将发表声明，我们必须接受这一事实：所有证据显示，这架飞机坠毁在南印度洋。
另据英国天空新闻(Skynews)此前报道，马航失联MH370乘客家属将乘坐包机前往澳大利亚。
马航MH370本月8日失联，各方搜救行动已持续数周。自澳、中、法在南印度海域的卫星图像发现疑似物体后，在南印度洋的搜救力量加强。
24日，澳大利亚总理宣布，澳方飞机在距离澳大利亚珀斯西南2500公里海域发现两个物体，一个为圆形，一个为矩形。
当天澳大利亚海军船只“胜利号”已经抵达相关海域，澳方舰船此前消息称，这两个物体最快可能在未来几小时内被寻获。
马航失踪，CNN发财
马航370失踪十几天，这一悲剧，原本也很难想象能有什么好的终局，可谓是所有人之失。但是，CNN竟从中大获其利。
波士顿Suffolk University历史系助理教授薛涌撰文称，从马航失踪那天起，CNN几乎每天黄金时间的新闻都以马航的迷局开始。这段时间，世界上并非没有大事。特别是乌克兰的克里米亚危机，恐怕是冷战结束后世界格局最为深刻的变动之一，也许标志着新冷战的开始。然而，CNN用马航事件把西方与俄罗斯摩拳擦掌的对峙挤下头条新闻。至于纽约居民楼突然爆炸、多人死伤的新闻，则更是转瞬即逝。
薛涌认为，何以至此?答案很简单：收视率。在马航出事的*周，CNN的收视率就上涨了将近100%。特别是在13、14日这两天，晚八点黄金时间由Anderson Cooper主持的节目的收视率，在25-54岁年龄段的观众中击败了宿敌Fox新闻Bill O’Reilly的评论节目，据说这还是*次。在周末这个年龄组中的收视率，也击败了Fox新闻。25-54岁年龄组是消费者的主体，即广告商最在乎的群体，自然直接关乎电视台的收入。
CNN从突发事件中获益，早已不是什么新闻了。九十年代初*次海湾战争，CNN就一马当先，使世界*次领略到大规模战争的“现场直播”。这已经成为CNN的品牌。这次的马航事件，谜团重重，给人以大量的想象空间，不停地被媒体热炒。业内人士评论，这样的事情，对媒体来说，最多一年能赶上一次。
然而，马航事件毕竟和*次海湾战争不同。*次海湾战争是美国在越战后的*次大规模军事行动，动员了全国乃至北约的力量，对冷战后的世界格局有着决定性的影响。马航事件当然是个非常大的悲剧，但那毕竟是个偶然事件，和海湾战争没法相提并论，更远不如克里米亚危机事关重大。然而，看看18日CNN的新闻标题：“搜索范围已经相当于美国的国土面积!”接下来才是“普京称克里米亚已经是俄罗斯的一部分”。是CNN把这件事越炒越大。
这自然让美国的新闻界议论纷纷。炒作还在其次。问题是，CNN用头条新闻报道了10多天，绝大部分内容是在那里猜想、缺乏“干货”。从被偷的护照，到驾驶员参与劫机，一个故事接着一个故事，仿佛是演义小说。CNN的主持人，则坐在波音飞机的模拟驾驶舱里，绘声绘色地演绎各种飞行中的假设情景。当然，CNN主持人脚踩着东南亚地区的地图反复展示几条假设的飞行路线，恐怕对地理一塌糊涂的美国人是一堂很好的补习课。
大部分时间，恐怕还是各种专家的分析。这些专家当然都训练有素，“巧妇能为无米之炊”，把什么事情都说得头头是道。但是，每个专家都是一套理论，一种猜想，然后利用模拟驾驶舱、互动地图等等演绎一遍，好一部《罗生门》。很少用被证实了的事实作为依据。十几天下来，观众仍然乐此不疲。但是，这里究竟有多少新闻含量?谁也说不出来。
薛涌在文章中认为，显然，靠紧急事件创品牌的CNN，早已在这方面发展出了一套“经营模式”。不过，这种模式从海外战争发展到马航事件，似乎是从“现场直播”演化到“没有现场的直播”，现实越来越被虚拟化了。难道这就是网络世界的现实?当然，这样的报道，并非全无意义。
毕竟媒体的近距离审视，逼着马来西亚政府公布越来越多的细节。更不用说，马航的去向，至今还是个谜，也不排除最终有非常离奇的结果。不过，新闻毕竟要基于事实，其使命是帮助我们理解自己所生存的世界。新闻不该是“阴谋论”的无限演绎。新闻更不应该是娱乐。
对此，不少新闻从业员已经开始反省。一位CNN的前记者Judy Muller，如今在南加州大学任教。她感觉到自己就是问题的一部分：电视上的那些侃爷不停地说，不停的猜测，最终让大家感到他们似乎知道些什么。他们知道什么呢?他们知道的是自己有二十分钟的时间必须被填满!
难道，这些不得不被猜测所填满的时间，不能用来面对世界更为严肃的问题吗?
航空保险业务大增
据《南华早报》报道，马航事件之后，中国内地游客更加热衷购买航空意外保险。
一年大概做四五次飞机的北京居民张进(音译)指出，“每次坐飞机时，我都没有想过购买航空意外保险。但马来西亚客机失联事件的发生敲响了风险警铃，以后再坐飞机时我会购买航空意外保险。在网上购买意外保险非常简单，但我从来没有意识到它的重要性。”
3月8日，马来西亚航空公司MH370航班在从吉隆坡飞往北京的途中失去联系。目前，搜寻工作已进入第16天。客机失联后，马来西亚航空意外保险的销售规模大幅攀升。
数据显示，失联事件发生后，在线购物平台淘宝上平均每日售出中国太平洋保险单程航空意外保险产品43笔。而在失联事件发生前，每周平均交易量仅为22笔。
此外，受失联事件推动，中国人保寿险旗下一年期航空意外保险产品销售量为创纪录的12单，事件发生之前仅为3单。
北京Gaose法律事务所的律师李斌(音译)指出，中国游客越来越意识到保险的重要性，不过应该更加关注不同保单的保险项目。他说，“航空意外保险的保险项目是相当有限的。我更倾向于推荐可以提供更宽泛保险项目的普通事故保险。”
据李斌所述，航空意外保险是以航空飞机旅行为保险标的一种航空保险，是财产保险的一种(航空保险本身是财产保险的一类)，只有当承保的飞机由于自然灾害或意外事故而受损坏，致使第三者或机上旅客人身伤亡、财产损失时，保险公司才会负责赔偿，但是在飞行中可能还会有其他意外的发生。
从目前的实际情况来看，中国游客购买个人保险的意识还很低，很多人可能更加依赖购票时包括的责任保险。
“MH370”成政治斗争的新武器
“航班机长出于政治报复而劫机”一说已经在马航失联事件的调查中成为了过去式。反对派否认这种激烈的政治倾向，执政党则反复表达，对于马航事件的处理应当“在政治之上”。
据《北京青年报》报道，马来西亚的朝野对峙的局面一度在去年5月大选时达到顶峰。而现在，随着反对派*安瓦尔再次疑似被冤入狱、加影地区的州议员席位面临补选，“国阵”与“民联”对撞的火药味重新变得浓烈。而3月8日发生的这起史无前例的航班失联事件，更是让两派对立的局势产生了新的变化。
某种程度上，“MH370”已分别为两派拿来所用，成为了政治斗争的新武器。
就在马航失联事件正在调查期间，马华公会和公正党先后登上加影这块场地，举行各种集会活动。而其中有一些就是以“为MH370祈福”为名义举行的。
报道指出，马航失联事件，让马来西亚当局以及执政的“国阵”三党都饱受批评。但在23日的补选投票即将到来之际，马华公会否认在借助“祈福大会”的活动争取选民的支持。马华志工团行政秘书颜伟祥只表示，马航事件对双方竞选态势确实有影响。“不过我看民联还是99(%)会赢的。”他苦笑说。
