12月9日，由中国汽车报社主办，湖南高新创业投资集团有限公司、重庆两江新区开发投资集团有限公司协办，重庆高新创投红马资本管理有限公司承办的“2014中国汽车零部件产业金融协同创新发展论坛”在重庆隆重举行。同时在本次论坛上，重庆高新创投两江品牌汽车产业投资基金成立举行了揭牌仪式。本次论坛得到中国机械工业联合会、重庆两江新区管委会、湖南大学、重庆大学大力支持。
在论坛上，举行了重庆高新创投两江品牌汽车产业投资基金揭牌仪式，创投资本与我国汽车零部件产业紧密结合，必将助力我国汽车零部件产业做大做强，推动中国制造进一步升级为中国创造。
论坛探讨了“新常态”下汽车零部件产业金融协同创新发展，来自各个领域的专家、学者与企业分享经验与心得。
中国汽车报社社长李庆文在致辞中表示：“在现代技术创新的模式下，政府、企业和金融之间的协同能力决定了科技园区的创新效果和创新潜力。在‘新常态’下，创投资本将有力地推动我国零部件产业发展。”
李庆文认为，我国的科技园区大部分都由政府主导的力量建立，这种做法在科技园区发展的初级阶段能够很好地帮助园区在短时期内积累大量的经济资源和要素。随着企业创新能力的提升和市场经济的逐步成熟，三者之间的协同创新发展显得特别重要。当今世界多项重大科技成果的诞生与创投资本密不可分，我国汽车零部件转型升级的关键时期，创投资本扮演着重要角色，协同创新发展非常有必要。
本次论坛共有两个议题，分别是如何改善零部件企业融资环境和如何发挥创新基金优势助力汽车关键零部件技术发展，与会嘉宾就此展开热烈讨论。
作为长期关注我国汽车零部件产业发展的学者，湖南大学副校长陈收指出，我国银行资金存在严重的错配。最近十年，我国货币供应量几乎每3年翻一番，到现在M2已经超过100万亿，这说明货币供应量充足，然而，中小企业普遍感到贷款难。我国汽车零部件企业绝大多数是中小企业，银行资金支持不够，导致技术升级裹足不前，改善零部件企业融资环境已经迫在眉睫。
湖南高新创投集团董事长黄明在发言中表示，湖南高新创投集团联合中国机械工业联合会、湖南大学共同发起中国汽车产业金融协同创新平台，遵循以“产业为体、金融为用、创新为本”的宗旨，通过研究汽车产业与金融协同发展的创新理论与应用模式，促进汽车产业资源、政府资源、金融资源、学术资源的有机融合；通过创新资源的有效分工与合理衔接，构建汽车产业金融支持模式，加速汽车产业的整合、创新、升级。
在论坛上，湖南大学副校长陈收、国泰君安执行董事张欣、建投投资有限公司投资总监张驰、南京奥特佳新能源科技有限公司总经理钱永贵、广西玉柴机器股份有限公司副总经理黄毅就如何改善零部件企业融资环境与大家分享了经验和体会。该议题由中国汽车报零部件部主任张彦武主持。
第二个议题由远东宏信工业装备事业部副总经理骆育芳主持，湖南高新创投集团董事长黄明、春晖投资顾问（北京）有限公司董事长汪大总、杭州钱江弹簧有限公司董事长张涌森、浙江万里扬变速器股份有限公司董事任华林、一汽解放无锡柴油机厂计财部部长夏玉林就如何发挥创新基金优势助力汽车关键零部件技术发展谈了看法。
