二手车到底卖给谁划算？这是车主在出手爱车时都不得不考虑的问题。有调查显示，有6成车主选择低价卖给二手车商，3成车主选择折价卖给4S店，1成左右选择在熟人间交易。三种选择各有利弊：卖给二手车商，可以价比三家，但是少不了一家一家去询价，而且如果车主不了解市场行情和车况，很容易被车商往死里压价。折价卖给4S店，靠谱，但是一般4S店的价格要比二手车商的偏低。朋友之间交易，往往脱离市场行情，而且碍于面子，很难卖出一个好价钱。
而近日，刚刚上线不久的赶集二手车交易平台——赶集好车却高调打出“无中间环节,多卖20%”的口号，赶集负责人称，卖家在赶集好车卖出的价格比线下4S店等传统二手车收车商家要高出至少20%，除此之外，一旦在平台上成功交易，赶集网还会给车主补贴3000元。
为什么赶集好车有底气提出高价收车？有业内人士表示，赶集之所以能有如此底气，其背后原因在于，赶集好车是真正采用了C2C模式的二手车交易平台，让车主直接把车卖给个人买家，消除了黄牛、4S店、二手车商等中间商的利润空间，节省的费用让利给买卖双方，目前绝大部分二手车交易平台都并非采用C2C模式，而C2B、B2B、B2C模式都不能完全去中介化，消除中间利润。据长江证券发布最新的《汽车后市场专题报告四——掘金二手车市场》指出，以赶集好车为代表的C2C模式是终极模式。这是赶集好车高调宣布以行业最高价收车的主要原因。
记者采访了赶集好车的用户林女士，她刚刚在该平台上出手了自己的爱车，一辆2年前购买的大众CC。她告诉记者，这辆车最终卖了22万，比她预期的价格高了2万，这是赶集好车专业评估师经过专业测评给出的建议定价。“我对车一窍不通，评估师上门来看车，检查得很仔细，放在网上第3天就卖出去了，没想到赶集网又补贴了我3000元，真的很贴心。”林女士表示。
图：赶集好车车辆检测报告页面
赶集负责人称，根据平台的数据显示，赶集好车的“去中介化”模式总共可以节省出15%-20%的交易费用让利给买卖双方。由于价格透明，在赶集好车上，平均6天就可以将自己的车辆卖出去。此外，赶集好车还致力于打造顺畅的用户体验，车辆评估检测团队为车主提供上门登记车辆信息，找买家，全程陪同交易，免费代办过户等贴心服务，车主不用寄存车辆，代售期间可以一直使用爱车，为车主带来实实在在的利益。
赶集网CEO杨浩涌在赶集好车发布时，曾宣布赶集网将在赶集好车项目上重金投入1亿美金，本次3000元补贴车主正是重金让利车主，随着赶集重金砸入二手车市场，势必将搅动整个二手车交易市场。杨浩涌更放出豪言，1亿美金也只刚刚是个开始。
