2015年1月25日，红杉资本用2600万元的种子投资，再次证明汽车后服务市场的巨大潜力。获得投资的“乐车邦”，将于5月正式推出*移动端产品，通过整合4S店维修、保养等服务，全面切入汽车售后服务电商领域。
红杉资本中国基金合伙人周逵表示，乐车邦创始人林金文是他所见过的这一领域*秀的创业者之一。这家2015年1月才成立的初创公司，究竟想要在汽车后市场扮演什么样的角色呢?
据车云菌了解，乐车邦是中国首家聚焦整合4S店服务网络的售后电商交易平台，通过互联网手段整合4S店服务渠道的空闲时间，为用户提供接近综合维修厂价格的4S店标准化维修、保养服务。
看似红海，4S体系能否成为售后服务创业的*切入点?
众所周知，汽车后服务市场空间巨大，近几年资本与创业者不断涌入。仅汽车保养维修领域，就有诸多参与者，如上门保养、线上导流线下安装的电商平台，这些项目致力于提供更加标准化的服务，提升性价比，开发与4S店体系相对独立的“蓝海”。
然而，这些项目有两个共同点：1、其线下网络基本不涉及4S店网络;2、其目标客户带来的市场，只占据汽车维修、保养市场的30%，另外70%依然被4S店所把控。
也就是说，诸多创业项目正集中在这30%的市场中，另外70%看似红海的市场，却鲜有人问津。难道把控更大市场份额的4S网络，已经不具备创业空间了吗?
其实，从4S体系切入，将使得汽车后服务领域更具价值和效率：一、4S店线下业务标准化程度更高，人员素质相对较高，易于接受电商;二、4S店信息化水平更高，虽然依然相对封闭，但比起路边维修保养店面更易改造;三、更高的单价使得其利润空间可以支撑电子商务的增量成本;四、已经完成的连锁化经营，使其成功打样后的可复制性极强。
可见，依靠整合4S体系构建售后服务电商的机会很大，那么是什么令诸多创业者自动“屏蔽”、望而却步呢?原来，从4S网络切入创业门槛非常高，远非一般创业者可以涉及。那么，乐车邦创始人林金文的信心又来自于哪里呢?
类“携程”模式，标准化服务与折扣价可两全?
目前涉足汽车后服务的综合电商平台或信息平台多采用“去哪儿”模式，如养车之家、车生活等，即为用户提供垂直信息搜索服务，但不涉及产品交易环节，不收取佣金，改为收取广告费等作为盈利来源。
乐车邦表示，要做汽车后市场的“携程”，追求服务模式化、资源规模化，建立完整服务、管理和控制体系。通过整合4S店资源，打造标准化的咨询服务、可信任的平台和品质化的售后保证，以并非最廉价但最可靠、合理的价格为用户提供4S店源的维修、保养服务。其盈利来源主要为向合作商收取一定佣金。
这种模式，看似可以解决维修、保养过程中线上线下体验不统一、服务缺乏标准化的问题。乐车邦创始人林金文举例到：“一个车主家住北城，在某平台上发现南城一家维修店比楼下的4S店便宜20%，这名车主可能为了去哪家店纠结一天。而乐车邦所有的店源都是4S店，并且所有4S店商家将提供统一的服务折扣价格。”
在车云菌看来，乐车邦的商业蓝图能否成立，两个要素至关重要：一、入驻乐车邦平台的4S店数量是否能成规模;二、乐车邦平台交易量是否足够大。
*个问题，林金文显得信心十足。他说，从3月组建团队至今，仅北京地区，就有27个汽车品牌共80多家4S店入驻。11月之前，这个数字就将增大到500家，并且业务范围将扩展至上海、广州、深圳、成都等地。
第二个问题，林金文坦诚，推广落地层面，乐车邦预计产品上线半年后，日均交易量将突破1000单。但由于产品还未上线，所有的运营数字暂只基于预期及假设，还尚未被验证。
“*秀的创业者”是谁?
80后、一线经销商集团CEO。这些关键词成为林金文突破4S体系、获得红杉资本青睐的重要因素。
我们开玩笑地以为林金文是标准的“富二代”。其实，1981年出生的他，家境并不富裕，也并非名校出身。但是，出色的营销能力让他毕业后一路火花带闪电，历经长安福特、北京奔驰、一汽奥迪、广汇集团的锤炼，30岁时，便出任长久汽车集团CEO兼物流董事。截至今日，林金文仍然是戴姆勒东北亚地区*25岁就任的总监级员工，也是全国汽车流通前100强企业中*的80后经销商集团CEO。
“全凭业绩说话。”5年长久汽车任职期间，林金文用3年带领公司提升综合实力和经营业绩，大幅度扭亏为盈，产值从60亿发展至今220亿，员工从2000人发展至7600人，4S店数量从34家发展至86家。而2014年年底的激流勇退，也使他迅速完成了职业经理人到创业者的转变。
乐车邦团队
这符合林金文快准狠的风格。离职长久后，25天，他组建了23人的团队。其中，联合创始人卢五波为原长久汽车运营总监，CFO方倩为原长久汽车财务总监，CTO梁晓靖和产品总监陈静均来自携程旅行网。
这个团队多花了林金文200万。亏了吗?林金文不这么认为。企业的竞争追根到底就是团队的竞争，优秀的团队能够做到全速推进、争取先机，同时避免发展所需带来的空降兵对前期创业团队的影响，实则赚了。“下面就是无所畏惧，兵团作战了。”林金文说。
车云小结
团队专业、切入点精准、竞争门槛高、行业资源丰富、天使投资顺利。
但是，看似“*”的背后，乐车邦还面临着诸多挑战。首先，是资金的挑战，完成乐车邦的布局，短期内还需要至少过亿的资金涌入，挑战不可谓不大;其次，是运营的挑战，“携程”模式需要快速打造出完善的服务与管理体系，并找到专业的团队进行持续性运营，在用户与合作伙伴中树立口碑，要求不可谓不高;最后，是推广的挑战，即便4S店资源丰富，要横向整合地域性4S店并同时教育用户，建立信任体系，将推广落地，难度不可谓不大。
乐车邦5月上线，我们拭目以待。
