作为O2O垂直领域的下一个蓝海，拼车市场硝烟四起，仅2014年就有超过20家拼车APP拿到融资，融资总额超2亿美元。
近日，嘀嗒拼车更是高调宣布获得了1亿美元C轮融资，该轮融资崇德投资领投，挚信资本、易车网和IDG等跟投，创下了拼车行业融资之最。
拼车行业前景如何？
用宋中杰的话来说，涉足拼车出行领域，就是为了“让每一个人的出行变的愉悦和有趣”。拼车行业究竟是什么样的市场？
宋中杰表示，最近一年半互联网做了很多创新，包括打车软件、专车等，这些都是在过去原有出行生态中衍生出来的业务，但拼车则是一个过去不存在的市场。
“也就是我们产生了一个在出租车跟公交地铁中间的一个市场，这个不存在的市场*的特点是价格便宜”。
有公开数据显示，公交地铁全国每天出行人次达2.2亿，付费出行方式约有7000万次。其中，中国共有130万辆出租车，平均搭乘20到30次，就是3000万到3400万。加上黑车搭乘次数，中国付费出行方式每天达7000万次，未来还将快速增长。
在这7000万人次中，宋中杰预估拼车市场一天可提供1000万到2000万的运力，出租车和专车有3000万以上的运力，高端商务车的运力则在百万级别。
另一方面，中国现在私家轿车的拥有量是1亿1400万辆，受运力上限影响，若有10%的私家车主进入这个平台，则拼车行业每天可创造1000万到2000万次的出行。如果要达到20%私家车主进入这个平台，这个数字攀升至2000万到4000万。
“10%是很有机会的，是偏保守的，这是嘀嗒拼车想要做的市场”。
1亿美元融资后要干啥？
目前，拼车行业的竞争态势颇有当年打车软件互相厮杀的风范。虽然嘀嗒拼车成立仅一年时间，但在业务规模上也已经积攒了一定规模。
宋中杰介绍，截至目前，嘀嗒拼车公在13个城市开通了拼车业务，包括北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、南京、苏州、武汉、西安、郑州、重庆、成都，这些城市基本上都是汽车保有量前十名的城市、人口密集、城市比较大。
用户量方面，截至目前，嘀嗒拼车用户下载超过了430万。其中，有超过30万的认证车主，而在剩下的400万的用户里，约有200万是有车的用户，每天的搭乘需求超过30万，实际的搭乘超15万。
宋中杰透露，本轮融资完成后，嘀嗒拼车将主要在四个发力的方向，包括产品研发、用户服务、市场拓展和团队建设。
*，产品研发。嘀嗒拼车将持续增加拼车出行的功能和体验，增加好玩有趣的轻社交功能，增强产品的轻社交属性。产品下个版本将增加“缘分球”功能，寻求乘客和车主共同点。
第二，用户服务。嘀嗒拼车将扩建客服中心，短期内将扩大至200人，与中意保险合作进行拼车险的升级，支持最高20万额度。
第三，市场拓展。接下来，嘀嗒拼车增加市场推广费用，保持对车主和用户的补贴，目标是日活跃订单数超过100万单，扩张至100个城市。
第四，团队建设。宋中杰表示，后续嘀嗒拼车将主要扩招技术产品以及BD人员，最终将团队拓展至2000人规模左右。
不惧巨头进入
出行市场今年的竞争日渐白热化。不久前，滴滴与快的宣布合并，占据了国内*的出行市场，而Uber，神州、易到等也是各种抱团联姻。有观点认为，拼车市场必有一场恶战，争夺将异常惨烈。而“战争”过后，整个市场的格局也将逐渐明晰。
对此，宋中杰认为，出行拼车领域的网络效应要远大于团购，未来的格局将在一年之内定胜负。
“未来的市场格局，不用猜，100%的肯定，他是一个迅速巨头化的市场，未来可能是双巨头，也可能是想团购一样的721。但总而言之他是一个网络属性、聚合属性很强的行业，我对这一点坚信不疑。”
谈及如何应对来自滴滴快的巨头的竞争时，宋中杰不讳言称，滴滴快的进入对拼车行业来说是好事。
一方面，滴滴快的在打车市场份额中是*，融资也是*，这样的巨头进入拼车行业，是对整个拼车市场*的认可；另一方面，滴滴快的的实力、体量，对整个市场的发展是有益的，会极大缩短教育市场、开拓市场的时间。
不过，宋中杰也坦言，滴滴快的进入后会在一定程度上带来压力，但竞争永远不要害怕，害怕竞争就不要做创业。
“去年3月我们在进入拼车领域时，就已经认识到我们面临的一定是和像滴滴、快的这样的巨头进行竞争”、“所以我们在创业初期已经预计到这种情况，我们有足够的心理准备要跟滴滴打硬战”。
