打开APP

大换血加三面受敌,去哪儿的未来去哪儿?

四大航全面宣战,意味着去哪儿网在航空公司方面几乎失去全部的支持。酒店业务上,去哪儿网也危机四伏。经过一轮换血后的去哪儿网会有怎样的未来?这或许将由携程来决定。

大换血加三面受敌,去哪儿网的未来在哪儿?

  1月4日晚间,去哪儿网创始人庄辰超宣布正式辞职,卸任CEO一职,由去哪儿网原执行副总裁和无线事业群负责人谌振宇接任。同时,去哪儿网的首席财务官、首席运营官两个职位的管理层人员也相应替换。

  此外,去哪儿网董事会也做出调整,新的董事会将由五名成员组成,包括携程董事会主席兼首席执行官梁建章、去哪儿网新首席执行官谌振宇、以及三名独立董事。但尚未披露董事长的人选。

值得一提的是,继任者们接手的是一个正处于“三面受敌”窘境的去哪儿:去哪儿网的主要业务包括机票代理和酒店服务,但航空公司们正在极力夺回机票市场的控制权;与此同时,酒店联盟纷纷成立,意欲抗衡OTA(在线旅游)企业;另外,美团大众点评合并后的新联合体,也正虎视眈眈地布局机票业务和酒店业务,一旦新联合体集中发力,OTA企业中去哪儿网受到的冲击或将*。

  去哪儿网最终会“去哪儿”?目前还不得而知。

管理层调整

巨头合并之后,被合并公司的创始人出走逐渐成为历史惯例滴滴、快的合并后,快的创始人出走;美团大众点评合并,大众点评创始人张涛黯然离场;58赶集合并,赶集创始人杨浩涌独立做瓜子二手车业务。这一次,轮到去哪儿网创始人庄辰超。

  “去哪儿网今天的成功是众人呕心沥血的成果,我十分感谢各位这么多年来的共同努力,”庄辰超在辞职邮件中表示,“祝福携程和去哪儿网的合作,相信两家能够一起创造更美好的未来。”

  除庄辰超外,去哪儿网创始团队的多数成员也纷纷离职。分析人士向钛媒体作者表示,这是自携程并购去哪儿之后在业务调整上走出的标志性一步。

  2015年10月26日,携程宣布与百度达成一项股权置换交易。交易完成后,百度将拥有携程普通股可代表约25%的携程总投票权,携程将拥有约45%的去哪儿总投票权。

  由于长期的烧钱竞争,导致在线旅游企业持续亏损,携程收编去哪儿之后,在线旅游行业获得暂时的和平,并有望实现盈利。至于去哪儿未来的走向,梁建章和庄辰超在合并之初时均表示,去哪儿网将会继续独立发展,但会与携程进行一定的合作,各自选定并加强主攻的方向。

  但去哪儿真的能保持独立吗?在前日晚间宣布的人事变动中,百度退出去哪儿网董事会,携程入主。“合并的结果一定是其中一家出局。去哪儿现在已经和艺龙一样,成为携程的一个子品牌。随着整合进程的推进,去哪儿的品牌价值将会逐渐降低。”36氪研究院分析师王亚谦认为。

  更值得注意的是,留给继任者的是一个已经陷入重重危机的去哪儿网,携程以及新的管理层将会如何安置去哪儿网的未来?

四大航全面宣战

  就在去哪儿网宣布管理层调整之际,中国国航以及东方航空相继发出声明,称由于收到多起关于旅客在去哪儿网购买客票引起的投诉,因此决定暂停与去哪儿网的商务合作,并撤出官方旗舰店。此前,另两家国有大型航空公司南方航空海南航空已经发出相同声明。

这意味着,占据中国航空市场大半江山的四大航已经全面向去哪儿网宣战钛媒体作者多方了解到,航空公司的这次跨年联合行动经过事先商量,而宣战的一部分原因是整治机票代销市场,更重要的则是航空公司希望提高自身的直销渠道能力。

  随着监管层开始给航空公司下达硬性规定,航空公司受到了巨大的压力。去年上半年,国资委向“三大航”提出了“双五十”目标:在未来三年内,中国三大航空公司的直销比例要提升至50%,同时代理费要在2014的基础上下降50%。

  这也意味着OTA和代理商获得机票市场份额将会大幅减少。机票业务一直是去哪儿网的重点,同时去哪儿网也是在线旅游企业中机票市场份额占比最高的公司。去哪儿网2015年三季度财报数据显示,其机票及机票相关收入5.97亿元,几乎占据总营收的一半。

  “航空公司仍然掌握着更大的话语权。中国航空市场高度集中,主要由四大航控制,作为资源提供方,四大航出台相应政策对市场的影响还是很大的,用来调节市场的手段也很多。”劲旅咨询CEO魏长仁表示,预计未来航空公司还会打出更多的’组合拳’措施,来完成国资委定下的50%直销比目标,同时,不排除航空公司会向其它在线旅游平台下手的可能

  而在这场“战争”中,去哪儿网凶多吉少。对于此事,去哪儿方面的回应称,合作暂停是由于“机票展示排序问题未能达成一致”。不过,首都航空品牌部负责人郭茜则向作者否认了这种说法,并强调问题主要是去哪儿网上面的投诉太多。

  此外,还有分析称,暂停合作与去哪儿网推出的“穿山甲”系统有关。但接受钛媒体作者采访的多位航空公司内部人士均表示,并没有听说过该套系统。

  事实上,根据相关介绍,该系统主要面向去哪儿网平台的中小代理商,航空公司在OTA上的官方旗舰店其实份额占比并不高,因此这套系统对航空公司影响有限。“此前我也没听说过这个系统。但如果去哪儿网推出的这套系统能有利于消费者,我们是很欢迎的,不过前提是符合市场规范。”海南航空品牌部相关负责人林晓鹏称。

  紧随四大航之后,昨日,海航集团旗下云南祥鹏航空、天津航空相继宣布封杀去哪儿网。而早前,已有首都航空(海航集团旗下)、重庆航空(南方航空子公司)宣布暂停合作。

  知情人士向作者透露,四大航旗下各家地方航空公司将保持一致行动,未来会陆续跟进。

三面受敌

  不止是航空公司,去哪儿网受到的供应端威胁还来自酒店集团。钛媒体作者注意到,去年11月份,绿地、海航、中兴和泰、亚朵4家酒店集团宣布成立“中国未来酒店联盟”,意欲对抗OTA企业。事实上,酒店业内已经成立了不少酒店联盟,2015年7月份,城市名人、华天、开元、纽宾凯、曙光、粤海宣布成立“中国酒店联盟”。

  王亚谦认为,相较于航空市场的高度行政化,酒店行业市场化程度较高,而且实力分散,很难形成像此次四大航宣战去哪儿网的效果

  不过,从局势来看,酒店集团、航空公司希望摆脱过度依赖OTA企业的心理越来越强烈。而随着移动互联网的发展,二者获得了新的渠道方式。

  根据易观智库推出的旅游APP排行榜,排名前50的航空公司APP有三家,分别是亚洲航空、中国国航和南方航空。2015年9月南航以22.6万活跃用户排在第28位,10月则以38.5万活跃用户排在第24位,活跃用户数量上升明显。

  更值一提的是,同样在去年宣布合并的美团、大众点评也将给去哪儿网带来严重威胁。2015年10月份,美团和大众点评宣布合并,当时就有多位行业观察人士向钛媒体作者表示,合并后的新联合体,势必会对原有的OTA企业产生冲击,其中去哪儿网受到的冲击将会*。

  “美团和大众点评合并起来后,体量上有了大的提升,业务越来越综合,这样的话对几家专注做旅游的OTA平台来讲,就会形成一个越来越直接的竞争态势。”魏长仁说。

  魏长仁表示,由于美团、大众点评进军的大多是中低端酒店市场,而这正是去哪儿网的发力重点,因此受到的冲击*。相比较之下,主攻中高端酒店市场的携程和艺龙则相对受压力较轻。

  公开资料显示,2015上半年美团的酒店间夜量成交量突破3300万,交易额达53亿元,超过去哪儿网,仅次于携程网,成为国内第二大酒店在线交易平台。

  美团已经将酒店旅游提升为事业群,显示出对在线酒店预订市场的重视。同样的,大众点评也在旗下设立了酒店事业部,酒店间夜量达到了50万。种种举动,都对OTA企业构成了一定的压力。

  同时,美团还在布局机票业务。2014年8月份,美团宣布完成对TripAdvisor旗下的酷讯旅游网的整体收购,酷讯被并入美团酒店旅游事业群发展机票业务。借此,美团实现了对在线旅游全产业链的布局。

去哪儿网的未来

  种种迹象显示,OTA行业虽然经过去年的一系列整合,内部竞争逐渐减小,但外部的竞争对手却开始反守为攻。

  而在OTA企业中,一贯以机票业务*的去哪儿网危机尤甚。四大航全面宣战,意味着去哪儿网在航空公司方面几乎失去全部的支持。而国资委对航空公司定下的50%直销比指标,也同时意味着OTA和代理商的总份额不会超过50%,生存空间大幅缩小。OTA机票代理时代或将一去不复返。

  酒店业务上,去哪儿网也危机四伏。经过一轮换血后的去哪儿网会有怎样的未来?这或许将由携程来决定。

  王亚谦向作者表示,互联网行业经过一轮并购潮后,下一步的方向将是线上与线下的竞争。“比如携程和线下旅行社的PK,一些酒店、景区的门票,以前都是给旅行社,但现在开始交给携程了,这种就是比较典型的线上线下竞争。”

  王亚谦认为,携程通过一系列资本运作已经在OTA行业占据一方,并且在BAT中保持相对独立的地位。未来,携程的方向是加强与线下的竞争,而线上并不需要太多的品牌,因此去哪儿网的品牌价值将会逐步降低,正如同曾经被优酷合并的土豆网一样。

【本文由投资界合作伙伴钛媒体授权发布,本平台仅提供信息存储服务。】如有任何疑问题,请联系(editor@zero2ipo.com.cn)投资界处理。

相关资讯

相关上市企业

相关企业

新一代信息技术数据总览

最新资讯

热门TOP5热门机构|VC情报局

去投资界看更多精彩内容
【声明:本页面数据来源于公开收集,未经核实,仅供展示和参考。本页面展示的数据信息不代表投资界观点,本页面数据不构成任何对于投资的建议。特别提示:投资有风险,决策请谨慎。】