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周航别慌,关于被微信封杀这件事,你还有很多前辈可以请教

在周航和易到发出公开信之后,其微博下大多指斥其产品漏洞:司机拒绝接单、高额充值后无法退还、仅有高价位豪车无平价车、客服效率极低,而为其鸣冤者则甚少。

  又是一次代号为“手刃竞争对手”的封杀行动。只不过这次的目标换成了易到。

易到,为什么是你

  从周航给马化腾发出的第一封信起,这场持续20个小时的辩论大赛已经玩出了四封公开信,微信1封,易到3封:

第一封信:7月13日晚间,易到用车创始人兼CEO周航给马化腾发了一封题为《弱者也有权利发声》的公开信,画重点:

  1.7月12日易到上线了专车比价软件小应用,被微信朋友圈屏蔽,已申诉,未有回复;

  2.易到APP不能分享到朋友圈任何内容,UBER、神州也如此,只有滴滴是个美丽的意外;

第二封信:三个小时后,微信官方给予回应,回应解释了几个误会:

  1.易到的应用使用了浮层,并存在诱导分享的问题;

  2.易到APP的其它链接也违规了;

  3.早就回复易到的申诉了;

  4.滴滴也曾在6月30日因违规被封。

第三封信:半个小时后,易到再度回复:

  1.专车比价应用没有浮层,而且在易到被封的当天,有浮层的滴滴还在横行霸道;

  2.易到有浮层的充返活动应用在专车比价应用上线前未被封禁,意指被专车比价应用连坐。

  第四封信:7月14日下午15时30分,易到用车再度发声:《我们不告别,但请公正对待》, 提到:7月13公开信后申诉,7分钟解封,但7月14日上午域名再次被封,指斥微信规则随意。

  总之,这场辩论赛因易到的“专车比价小应用”而起,以易到所有链接被封为高潮,不过想想Uber、神州这些玩家还没有被朋友圈放出来,易到最后被放出来的机会可能也不太大。

易到,你还有这些前辈可以请教

  这已经不是微信第一次拦截竞争对手了。

  第一次,便是对自己的竞对——来往。2013年11月,阿里巴巴旗下社交应用来往曾推出现金红包分享活动,但不久在朋友圈的红包链接便无法打开;

  2014年11月,打车软件快的的红包无法在朋友圈打开,而同时,阿里投资的滴滴的红包分享则畅通无阻;

  2015年2月,网易云音乐、虾米音乐、天天动听等音乐平台的音乐无法分享到朋友圈,网易对此回应:再见,朋友圈;

  2015年2月,支付宝红包与微信红包拉开了红包大战,支付宝红包无法在朋友圈分享,而用户也早已习惯了长久以来淘宝链接无法在微信、朋友圈分享;

  2015年8月,Uber再度受难,几个城市的公众号相继消失,无法使用服务。

  那么这些曾经或还在被封杀的前辈们都做了什么?总结以往经验:其一,所有被封杀的平台基本都会发出一篇公开信,以博公众同情、以斥微信商业原则,比如当年网易云音乐被封杀时的回应就有一波自来水顶上了前阵。

  其二,另觅良策。除了在被滴滴并购之后,朋友圈权限即被放开的快的,和在封了几个月后被解封的网易云音乐,阿里系的淘宝、虾米、支付宝红包仍被锁于深宫之中,它们只好或生成可复制的信息或图片以便于分享,还有如Uber当年,加大线下广告投入。

  但这两招似乎都不太适合易到。

比被封杀更值得慌的

  即便若滴滴和Uber,也渐渐放弃了烧钱的路数,再效仿Uber当年被滴滴封杀疯狂投入线下广告似乎也难以持续。

  而不适合易到的另一招也是更重要的是,这次封杀反击战更让易到暴露了其产品的巨大劣势。在周航和易到发出公开信之后,其微博下大多指斥其产品漏洞:司机拒绝接单、高额充值后无法退还、仅有高价位豪车无平价车、客服效率极低,而为其鸣冤者则甚少。直到周航又搬出“人人生而平等”的口号,响应者才稍有增加。周航想要向马化腾要个平等,而用户们也在微博下在想要向易到要个平等。

  这不是微信的第一次封杀,也不会是最后一次。腾讯枝叶众多,它几乎与所有To C的互联网行业为敌,腾讯每一次被指封杀竞品都会引来关于互联网开放与共享的争论,甚至有许多关于是否违反《反垄断法》的猜疑,不过几乎以往的每场封杀大战,腾讯都是赢了战术,失了风度,被封杀者往往虽被朋友圈封杀,但也因此获得更多关注,他们被贴上了反抗者的标签。但这次却稍有不同,不可否认,这次的易到也获得了众多关注,但服务上的漏洞并未让它获得多少同情,摇旗呐喊的恐怕只剩下了自家人。

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