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生鲜电商 | 新一轮淘汰赛开始:选手已定,规则不变

悲伤的故事仍在继续,6月30日沱沱工社CEO杜非宣布离职;7月中旬,爱鲜蜂被曝融资受阻遭裁员;7月25日天天果园被曝线下店集中关闭,这短短的不到一个月内的时间,这些本来在生鲜领域的领跑者纷纷受阻,生鲜电商持续降温。

  2015年资本寒冬期,每日优鲜美菜网、水果管家、一亩田等生鲜电商平台均获得新一轮融资,在2015年6月—12月,生鲜电商领域就成立了14家新公司,资本寒冬仿佛没有对生鲜电商产生太大的影响。

  时间到了2015年底,拉卡拉叫停生鲜电商业务;今年4月,曾获得亚马逊2000万美元投资的美味七七宣布倒闭;生鲜电商在2016年只成立了一家公司。那些既有的生鲜企业在竞争中败下阵来,这是不是意味着在易果生鲜、本来生活、每日优鲜等这些大型初创公司的压力下,生鲜电商已经没有新的创新机会了?

  悲伤的故事继续,6月30日沱沱工社CEO杜非宣布离职;7月中旬,爱鲜蜂被曝融资受阻遭裁员;7月25日天天果园被曝线下店集中关闭,这短短的不到一个月内的时间,这些本来在生鲜领域的领跑者纷纷受阻,生鲜电商持续降温。

选手已定

  2012年被称为是生鲜电商的元年,这一年,顺丰优选、亚马逊中国、淘宝农业频道、本来生活、京东商城食品生鲜频道陆续上线。但发展至今,生鲜电商仍没有培养出消费者的消费习惯。从用户使用率来看,生鲜电商和半成品生鲜电商的用户普及率均在20%左右,订单密度极低;再有,行业缺乏物流及配送基础设施建设,导致各个生鲜电商平台被迫去自建冷链仓配体系,被迫在订单密度不够的压力下,还要承受高额的成本和用户补贴。

  不仅生鲜电商行业面临如此大的压力,资本也同样面临着这个问题。易果生鲜、每日优鲜、本来生活、天天果园、食行生鲜纷纷在2016年获得融资,但从业绩上来看,订单密度没有提高,用户体验没有得到有效的保证。资本方的压力导致整个行业普遍达成一个共识——生鲜电商特别难做。所以这也正是2016年初至今,生鲜电商领域只成立了一家公司的原因。

  到2016年,生鲜电商行业很难有新的创业者进入。整个行业虽然面临着激烈的竞争,但是线上还没有形成规模效应,因为没有一家生鲜电商有能力在短期时间内通过大量的补贴,可以确保让用户获得低价的商品和优质的服务。总之,生鲜电商领域的版图随着竞争的激烈日益明朗:

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规则不变

  几乎所有的生鲜O2O的先行者们都没有妥善处理好物流配送与成本之间的关系。生鲜食品保鲜期短、易腐烂、受地域性和季节性限制等因素,使得物流配送问题关乎生鲜电商生死生鲜冷。这些横在创业公司与消费者面前的规则,急需被打破。

规则一、消费习惯制约着生鲜电商的发展

  83版《西游记》陪伴了一代人的童年,其中有一集讲到的是:凤仙郡守打翻给玉帝的贡品,使得整个凤仙郡三年不下雨。唐僧师徒路过,帮助凤仙郡求雨,但孙悟空是推动凤仙郡下雨的主要因素么?不是。最终让凤仙郡下雨的是凤仙郡守率领全郡百姓以全民向善的名义,家家焚香,户户敬天,才得以普降甘霖。

  这个故事就像生鲜电商一样,孙悟空扮演的是创业者的角色,游走在玉帝和郡候之间,不断的找寻着能让米山和面山消失的办法。消费者就是“凤仙郡守率领全郡百姓”,只有他们有意识的改变消费习惯,提高生鲜电商的转化率,生鲜电商才能化解当前的困局。

规则二、核心的竞争力是供应链

  供应链决定库存损耗。好的货品,会更加耐储存运输,保质期也更长,二次筛选残次品也会更少;品相好,也会降低用户退换货导致的损耗。有些生鲜电商的损耗超过十几个点,而做的好的能够控制到三五个点以内。很多生鲜电商,定价并不便宜,但到最后算毛利润率的时候,发现并不高,因为毛利润率都让给了损耗。

  供应链的损耗率也决定着用户体验、口碑和重复购买率,用户的核心是买商品,但如果收到的商品是坏的烂的,不仅会影响消费者的体验,也会直接对品牌的信誉度造成影响。

规则三、供应链的核心是冷链配送

  供应链的核心问题是冷链物流,来解决商品在运输过程中可能会面临的问题。针对冷链物流问题,品途商业评论采访到了速派得创始人江镇,他谈到:“冷链物流面临着两大难题:一是在冷链物流服务的一致性上;二是在冷链车资源的充分利用率上。”

打破规则

  九轩资本刘亿舟在接受品途商业评论的采访中表示:“不是白热化的竞争让生鲜电商面临困境,而是这个行业普遍面临着一个难题——整个行业未形成规模,缺乏公共的第三方冷链服务。”

  当前的冷链行业都是以大市场、小作坊的方式分散的运营,所以供方和需方的资源不能达到行业上的匹配,使得整体的运营效率低。现有的冷链服务公司如九曳供应链(2015年11月获德同资本的数千万人民币A轮融资)、顺丰优选、京东生鲜都在做自己的冷链配送服务,但这些都是以私有云的形式存在的。

  而生鲜电商需要的是行业级的冷链服务公司,以共享经济的方式把社会既有的冷链设施和资源进行整合,把行业打造成一个虚拟的网络,给生鲜行业提供一个第三方的公共物流服务,使得整个冷链配送的成本降低。

  生鲜趟了这么多坑,让大家开始重视基础设施的布局。但只有基础设施资源密度覆盖了用户的订单密度,才能保证用户的体验。但当用户的订单密度不够大的时候,资本密度的成本消耗将非常的大,这就是九轩资本合伙人刘亿舟所说的:“投入如山倒,收入如抽丝。”

最后

  很多在生鲜电商行业踩了坑的创业者和投资人,都会认为这个行业很难做。这是因为当前的订单资源过于分散化,没有形成订单的规模化效应,但在未来基础设施完善了以后,在供应链上将成本摊薄、信息化集中,生鲜电商也就不是一个难做的生意。

  在盘点中显示,仅 2015 年进入生鲜电商市场的公司就有 347家,但经过一年的试水,水果营行、特土网、采购兄弟等数十家公司接连倒闭;直到2016年4月,曾获得亚马逊2000万美元投资的美味七七宣布倒闭,让这个行业的“幸存者”们倒吸一口冷气。

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