年关快到了，在外打工的东北人不想回家 百年东北为何从辉煌走向衰败？

　　有媒体报道说，东北每年人口流出多达100多万！这个说法国家发改委并不认同，称数据不准确。2000年和2010年的第五次、第六次全国人口普查数据显示，东北的人口流失已达400万人。这些年，东北人纷纷走出东北，只能说明一个事实：东北的衰败是真实的，人们在东北打工、创业、就业都越来越艰难，选择逃离是*的出路。

　　有关东北衰败的消息频频传出，统计部门公开的数据显示，今年一季度，辽宁省GDP数据罕见地出现“断崖式”下降，增速仅－1.3%，成为全国*经济实际增速负增长的地区。这与去年一季度1.9%的增速形成鲜明对比。今年前5个月固定资产投资也呈现巨幅下滑——累计同比下滑了近50%。而事实上，这一项经济指标的急剧下滑趋势从2015年起便开始呈现。

　　中国北方*的国有特钢企业“东北特钢”，在不到4个月内，连续7只、共计47.7亿元债券连环违约，而至今仍未给出解决方案。2016年8月28日，辽宁推出一个大手笔：出售本钢、 华晨等9家大型国企的股权，以缓解债务拯救经济。

　　今年两会期间，拥有30万人的黑龙江龙煤集团出现罢工潮，己经很长一段时间发不出工资的这家500强国企去年亏损达60多亿，而真正下井干活的只有8万人。与此同时，共和国“骄子”大庆油田今年一季度亏损50多亿元！如果国际油价持续徘徊在40美元以下，大庆油田的命运或许更加悲惨！

　　除了经济下行，人口流失，东北“未富先老”现象也很严重，以黑龙江为例，从1995年到2012年的17年间，黑龙江省60岁及以上和65岁及以上两个年龄段的老年人口比例均增长了两倍，60岁及以上人口比例从1995年的7.4%提高到2012年的14.8%，而65岁及以上人口比例则从4.4%提高到8.8%。

　　老工业基地本溪的惨像应该是东北的一个缩影。本溪2015年的财政一般预算收入53.5亿，暴跌了59%。这种财政收入根本无力维持151万人口的正常运转，去年本溪从中央和省财政忽悠了163亿补贴，合起来216.5亿，才勉强实现财政收支平衡。

　　今年的数据依然难堪，前三季本溪一般预算收入42.2亿，同比2015年同期下跌23%，而从中央和省财政忽悠来的补贴只有63.5亿。前三季度固定资产投资暴跌56%，商品房销售面积下跌42%，房价则普遍下跌20%。规模以上工业增加值下跌5.6%，企业利润则同比下降5.7%；出口额下降了34%。

　　本溪今年的日子如何过？本溪财政*的负担是养老、低保和就业补助，2015年这几项支出规模高达58亿，占财政216.5亿总收入的27%。如果再加上教育23亿、农林水务21亿、养活公务员9亿，修桥补路5亿，眼下正值年关，本溪的财政收入连社保支出都覆盖不了，其他的支出只能依赖中央和省财政施舍。本溪如此，其他东北城市也好不了多少。

　　中央过去一直在向东北砸钱，而最终那些钱都砸进了贪官的口袋，砸进了各类掮客代理人的私囊，现在在北美的温哥华、旧 金山、洛杉矶等地，到处都是财大气粗的东北人，那都是中央拿钱砸出来的投资移民。

　　东北衰败证明了一点：东北政治家族靠裙带关系攫取了大部分社会经济资源，使整个社会笃信欺诈才是致富的*路径。于是，整个东北陷入无序失信状态，黑金势力崛起经济衰败是必然的也是无法拯救的。

　　东北曾经有过辉煌和繁荣的时期，早在上世纪20年代东北就是东亚最繁华的地区，后来的满洲国富强程度更是超过了日本本土。在历史教科书中，关于东北1949年以前的历史，讲的只是奉系军阀和关内军阀一样压榨百姓，伪满洲国的14年就只是日本如何奴役人民。这就有太多的自相矛盾，怎么1949年的东北突然就成了共和国长子？东北又拿什么支援解放战争和赤贫中国的建设？长春怎么突然成了新 中国电影的摇篮？其实，东北人从年纪大的长辈那里很难听到象关内那样的对于旧社会生活的痛苦回忆。

　　曲晓范先生的《近代东北城市的历史变迁》披露：1925年，奉系军阀在第三次直奉战争胜利后占领上海，这背后的基础就是东北的经济已经比肩江南，20年代末东北工业化水平已超过长江流域，张氏父子的新政使东北的民族工商业成为日本满铁附属地经济的威胁，这成为9.18事变的经济诱因。东北形成了以钢铁、煤炭为中心的重工业体系和以粮食加工、纺织、食品工业为中心的轻工业体系，而直到1949年，关内中国可怜的的工业还只是局限于几个大城市。

　　20年代末，北平、上海拍发到欧美的电报需转经沈阳。东北易帜前夕，东北拥有了中国最强大的海空军，易职后全部移交南京政府。而当我们广泛宣传上海滩的繁华时，千万不要忘了20年代末30年代初的亚洲第二国际大都市 ——哈尔滨，34家外资银行在哈埠开设分支机构，与巴黎、纽约等 国际金融中心直接业务往来，哈埠的金融动态左右远东的金融形势。在哈尔滨的外国商业机构达1809个。1928年，以出超实际利益比较，哈尔滨滨江海关稳坐全国六大海关头把交椅，成为全国*的面粉生产和出口基地、酒精和啤酒生产基地， 1926年，*座广播电台——哈尔滨广播无线电台成立并开播。1928年5月，哈尔滨车站已经可以出售直达欧洲各城市的客票。

　　1932年3月9日，伪满洲国成立，1943年，当时世界上约有80个独立国家或政权，承认伪满洲国的有苏联、泰国等23个，中华民国虽不承认伪满洲国的合法性，但在1935年之后与其建立了通邮、通车、通航及贸易联系。从1933年到1942年，伪满当局详尽规划了大大小小109个城市的建设，而这样对东北的全面系统规划现在都还没有做过。

　　长春曾是亚洲近代*一个比东京还繁华的城市，是*个全由外国专家规划设计的城市，是中国*的仿照外国首都建造的城市(巴黎、堪培拉)，“国都新京（长春）”到1934年，整个城市全部掩映在绿海之中，因此有了“城市山林”和“森林之都”的美称。到1942年，长春人均占有绿地2272平方米，超过华盛顿1倍，是日本大城市人均绿地面积的5倍，为世界大城市之冠，一时在国际上声名鹊起。1934年，长春建成亚洲*的无线电台——新京无线电台，长春是亚洲*个全面普及抽水马桶的城市，是亚洲*个全面普及管道煤气的城市。长春是*个规划地铁的城市，1938年开始，在长春规划120公里的环城地铁和有轨电车道路，还有环城高速公路。主要街道的照明和电讯线路采用地下管线，是亚洲*个实现主干道电线入地的城市。

　　伪满洲国是当时亚洲乃至世界经济成长最快的“国家”之一。由于关内连年内战，赤贫的中国人口大量涌向关外，1936年1月，全东北人口3097万，到年底猛增到3701万人，1941年达到4229万人。东北在张氏家族时代就以惊人的城市化进度超越东部沿海，伪满时期城市人口继续增长，1931年9.18事变前夕，东北城市化水平为11.5%，1942年达到23.8%，而中国城市化水平1990年才达到18.96%（2001年国家统计局数字显示，东北地区城市化水平最高，达到52.1%，而2003年中国城市化水平为37%，）。1939年东北铁路里 程超过10000公里，1945年达到11479公里，而中国1949年铁路总里程22000公里，1943年东北公路总里程近6万公里，而到了1949年，中国含东北在内公路总里程才8.09万公里。 1932年，东北航空线总里程1.5万公里，当年或近年的中国航空线总里程目前没有数据，但是可以参考的是，1950年的中国民用航空线总里程才1.14 万公里。1940年，时速130公里的弹丸高速列车由大连机车厂研制成功。1934年至1943年运营于南满铁路新京至大连区间的亚细亚号特快列车采用大连制造的SL-7流线型机车，全封闭式空调车厢。

　　到1945年，东北工业规模超过日本本土，亚洲*。从沈阳到大连的沈大线两侧工厂烟囱 林立，城市连成一片，成为举世闻名的“绵长工业区”，沈阳铁西区被誉为“东方 鲁尔”。东北工业化水平迅速提高，1931年，工业总产值占工农业总产值的比重由26.9%增加到59.3%，而中国2003年才达到 57.5%。1938年，伪满洲国共发电16.3亿度，而且有亚洲最早的大量的水力发电，1943年，丰满水电站开始发电，发电能力每年22亿度，而到了 1949年整个中国发电量才43亿度。1943年时，东北以占中国九分之一的土地和十分之一的人口生产了占全中国49.4%的煤，87.7%的生铁， 93%的钢材，93.3%的电，69%的硫酸，60%的苏打灰，66%的水泥，95%的机械，形成了庞大的人造石油、特种钢等当时*世界的尖端科技企业。1945年时，全中国工业总产值东北占85%，台湾占10%，连年内战的“一穷二白”的中国其余部分只占5%。

　　东北独特的地理和地缘政治形势决定了这里自古以来就是东亚、北亚各大政治势力的演武场，多少次文化建设在毁灭性战争后几乎要重新来做，这是东北古代文化缺少遗存的重要原因，而东北历史的本来面目也就更加扑朔迷离，令史学家望而却步。可叹的是，在文化纪录和传播手段日益完备的近现代，我们仍然难以知道东北的那段辉煌岁月。