《司机的名义》：乐视、易到、贾跃亭、周航都是loser！

　　4月17日，热播剧《人民的名义》剧情发展至高潮，反贪局长侯亮平只身赴宴，在山水庄园经历生死时刻，在和公安厅长祁同伟的对峙中，既见同窗温情，也有出于本职工作的残酷。

　　也是在这天，周航与乐视也发生了一次对峙，双方都打着“维护司机权益”的旗号，这次以司机为名义的战争，能解决乐视、易到和司机的难题吗？

　周航：虚实CEO的情怀之战

　　在17日之前，围绕着“周航”这个名字的*争论是：他究竟还是不是易到的CEO？从2016年6月那场名为“对不起，不玩了“的发布会后，周航就很少出现在公众视野，于是有人猜测周航已经从易到离职。10月的时候，易到COO冯全林郑重表示，周航仍然在易到，并担任CEO一职。

　　2017年4月，“周航离开易到，加入顺为资本任投资合伙人”的消息又引发关注，尽管周航本人没有出面确认，但有顺为资本内部人士向媒体确认了这一消息。品途商业评论询问易到PR人员，对方回复：周航仍是易到CEO，其他问题，不便回应。

　　就在今天，这位虚虚实实的易到CEO发布了声明，声称，“作为易到用车的创始人，代表易到的初创团队以及所有用户，强烈呼吁现在的实际控制人——乐视和贾跃亭先生，能够优先站在社会责任的角度，妥善处理好易到的问题。”

　　周航所说的“易到的问题”，是指乐视对易到的资金挪用13亿，并将乐视面临的资金危机描述为“可能会引发妨碍社会稳定的群体性事件”。

　　结合易到目前的境况，所谓的群体性事件就是司机迟迟不能提现，周航担心长此以往，司机会大规模地集结讨薪。

　　在声明中，周航对自己的去向作了回应，“在完成易到的法人变更后，在希望平稳过渡、不引起外界误解的考量之下，我本人逐步平稳地退出了易到的实际管理层角色。”也就是说，周航是站在乐视和易到之外，向乐视发难。

　　几个小时后，很多人对周航的此种行为表示了不满。分析人士葛甲认为，“周航有违职业经理人的底线“；资深业内人士支国平认为，此前乐视空降彭钢等高管，架空周航也是原因之一，“这也是乐视以前欺负周航太盛所致。”

　　一位易到前员工如此评论本次事件：一边是做采访时很守时的高管，一边是把无底线引以为豪的公司，对吃瓜群众来说，信谁不信谁，比真相是什么重要多了。

乐视：再次被揭起的伤疤

　　2016年，蒙眼狂奔的贾跃亭公开反思，乐视危机至此被公众知晓。贾跃亭的汽车梦充满裂痕，除了只听楼梯响，不见人下来的智能汽车遭遇难产外，汽车生态的伙伴易到也就此被拉下泥潭，易到欠供应商款项的新闻此起彼伏。

　　2017年伊始，急于想摆脱负面的乐视，在美国发布了自己的智能汽车，虽然演示现场出了意外，但PK掉特斯拉、法拉利等豪车的乐视超级汽车让部分吃瓜群众选择了闭嘴。

　　乐视好不容易迎来的一段平静的时光被打破了，而且丢来这颗石子的还是曾被乐视挽救于危难的周航。

　　在17日晚间发布的易到、乐视联合声明中，乐视用“反刺一刀”“农夫与蛇的现代版”等描述表达了愤慨。

　　2016年11月，在易到单独贷款困难的情况下，乐视控股以名下乐视大厦作为抵押物，以乐视汽车生态内的易到为主体，取得了一笔14亿元的联合贷款。双方约定，该笔资金用于包括易到在内的乐视汽车生态的日常经营资金周转，其中，1亿用于易到，13亿用于乐视汽车生态。

　　基于上述情况，乐视指控周航的“挪用易到13亿资金”为恶意诽谤也无可厚非，毕竟对于14亿资金的分配，双方是签字确认过的。

　　值得一提的是，联合声明显示，周航在本月依然在易到领取CEO工资，并报销相关费用。因此事件的矛盾进一步加剧，从公司的发展问题，演化出了人品和个人利益问题。

　　易到也表示，即将召开董事会，讨论对于周航的处理，并追究其法律责任。

　“你偏心”VS“你不是亲兄弟”

　　乐视和易到联合发表声明，双方站在同一阵营指责周航，因此这不是乐视和易到的矛盾，而是和易到创始人的矛盾。

　　作为易到创始人，周航像爱护自己的孩子一样，希望公司长久地生存下去。但是如今孩子归了别人，而孩子的状况又不怎么好，因此用一个“你偏心”和“你不是亲兄弟”的故事来诉苦，也是完全有可能的。

　　时间回到2016年8月，网约车合法化、Uber中国退出，滴滴坐稳网约车*宝座后，终于可以结束大规模烧钱，收割市场了。作为网约车的开创者，易到不希望接受别家独大的局面，希望继续加大投入，做出两强对话的局面。

　　非常不巧，这时候乐视遭遇了危机，大哥和小弟都缺钱，只能抵押了大哥的房产，让小弟贷款度日。贷了14亿后，没想到大哥只分给了小弟1个亿，因为大哥那边的生意比较大，用钱的地方多。小弟虽然只做一门生意，但是这门生意投入太大，1个亿换不来本质的改变。

　　最后，大哥和小弟都没度过难关。小弟的母亲不忍心看到小弟受苦，因此告知众人，小弟没过好，是因为大哥偏心，分走了属于小弟的钱。

雷军卷入，借刀杀人？

　　除了当事双方的回应外，4月18日，雷军被卷入了这场舆论风暴。

　　把雷军拉进来的人有充足的理由：

　　1，小米和乐视在电视、手机等业务线上是直接的竞争对手；

　　2，周航加入了顺为资本，而雷军是顺为资本的创始合伙人和董事长；

　　3，2016年，乐视资金链危机爆发前后，一张雷军爆料乐视欠款150亿元的微信截图不胫而走，尽管后来经历了各种澄清，却有消息人士透露，雷军曾私下承认该事件是自己所为。

　　4，周航曾提出与顺为资本合作，目的是低于原D轮融资的乐视出资价格，借雷军之力，以获取对易到的实际控股权。但是这个方案被乐视控股否决了。

　　以上因素，可以推断出小米和乐视，或者说雷军和贾跃亭个人的关系十分微妙。顺为资本控股易到的方案失败后，周航彻底到了跟易到说再见的时候，因此下定决定曝出乐视挪用资金的消息。

　　如果真是基金资本运作的狗血故事，那么故事就不是“农夫与蛇现代版”，而是雷军导演的借刀杀人计。但真相是什么，谁知道呢？

　　挪用资金的争端，原本可以通过举报的方式，用工作流程解决，却演成了一出闹剧。为了站得住脚，还都表示希望易到做得越来越好，去维护司机和用户的权益，结果反倒引起了更多人的恐慌。

　　18日一早，在易到北京总部、上海分公司都聚集了前来讨要欠款的司机。繁琐的体现流程和漫长的周期，让几位司机直言“要钱的跟孙子似的”，有些司机表示，只想拿回欠款，封不封号不在乎。而易到的用户也没有消停，余额比较多的，急得像热锅上的蚂蚁，表示“加价都能接受，有司机接单就行”。

　　根据媒体报道，就连此前已经得到安抚的手机供应商，也于18日早晨聚集在乐视大厦门口，拉出写着“乐视欠债还钱”的红色横幅。

　　无论如何，易到的司机和用户成为了紧紧揪住乐视的一只大手，不尽快解决，很有可能引发群体性事件；解决吧，几千万从哪里来？

　　事已至此，上面的故事无论长出什么枝，结出什么果都无法逆转乐视、易到、周航失败的事实——蒙眼狂奔的乐视为何走到了缺钱的窘境？网约车行业的开创者（易到），为何不是*者？

　　周航曾说过，“如果一个社会还在耻于谈论失败、害怕失败、排斥失败，而只是崇尚成功的话，那我们不可能有探索意义上的创新，这是失败对我们全社会的价值。”

　　失败需要反思，就从不惧怕失败开始吧！