7月26日消息，在北京举办的主题为“智交通·大出行·新生态”的“互联网+城市交通管理创新”论坛上，高德地图宣布已经与国内超过100个城市达成战略合作，携手建设智慧交通。并且，高德地图交通大数据平台已经能够支持全国362个城市，进行交通研判和分析，帮助实现交通智能化管理。
同时，业界首创的《中国“互联网+交通”城市指数研究报告》（下称“指数报告”）亦显示，百城中利用互联网赋能智慧交通管理水平颇有差异，北京、深圳、广州表现整体*。其中，广州、深圳、武汉数据开放力度*，武汉“互联网+交通诱导”效果*。各城市涌现出了一大批“互联网+交通”的创新案例。
超百城达成战略合作，共建智慧交通
近年来，得益于交通管理部门的“互联网+”驱动，通过信息化、智能化、技术化推进大数据时代交通管理的持续发展，国内大中城市纷纷开启了“互联网+交通”的智慧化建设.期间，高德地图凭借多元大数据综合优势，以在“用户、应用、汽车、交警”四大行业标配的服务能力，得到国内各城市交通管理部门的青睐，成为城市智慧交通建设的战略合作伙伴。
据悉，在2016年，与高德地图合作建设智慧交通的城市为30余个，合作城市数量已经*于同行。而至2017年上半年，合作城市已升至100余个。
高德地图拥有超7亿用户地图出行服务数据、超30万APP地图合作数据、超50家主流汽车品牌地图导航服务合作数据，加上此次宣布超100城市智慧交通相关合作数据----高德地图已经建立起了一个可以无缝连接整个交通出行行业中的人、车、路、警的网络和生态。
目前，高德地图交通大数据平台已经能够支持全国362个城市的交通研判和分析，赋能城市交管部门，帮助各个城市实现智能化交通管理，进而提升政府职能部门的管理水平和社会服务能力，高德地图已经成为国内城市“治堵”的标配。
高德地图与城市共建智慧交通的战略合作，也已开花结果。例如，今年5月14至15日“一带一路”国际合作高峰论坛在北京举行，北京交管局与高德地图合作，通过交管局权威交通管理数据和高德地图互联网数据的深度融合，为公众提供了更加权威、精准的出行信息，指引用户避开现行管制路段，北京全天拥堵同比2016年下降4.79%。
广州交警则试点“互联网+信号灯”控制优化平台，结合高德地图交通路况智能“指挥”广州交通。在海珠区的试点中，南华中路--宝岗大道存在严重的路口失衡现象，优化后南华中路9时~13时拥堵下降25.75%，15时~20时拥堵下降11.83%。同时，高德地图已经在广州市天河、海珠两个区建成了650多组信号灯控制优化平台，已于2016年8月投入使用。
互联网赋能智慧交通管理
最新出炉的《中国“互联网+交通”城市指数研究报告》显示，2017年“互联网+交通”模式犹如雨后春笋般全面铺开，从形态、技术以及涉及领域等方面都有了长足的发展，已经成为交通领域未来发展的潮流。
其中，2016-2017中国主要城市“互联网+交通”指数排名中北京蝉联*，北京、深圳、广州依旧占据榜单前三，且得分均在80以上。杭州、青岛、苏州本次排名进入前十，相比去年排名分别上升9位、7位、3位。苏州、青岛、厦门、泉州、三亚成为2017年“互联网+交通”发展的五匹“黑马”，其指数得分超越所在省的省会城市。
与此同时，100城市“互联网+交通”指数得分中有61城市未超过平均分值，且多数为三四线城市。根据三大衡量指标发现，该61城市各项指标与整体平均水平有一定差距，尤其在智能出行、智慧交通领域差距较大，这两方面是未来发展的着力点。
高德地图副总裁董振宁表示，国内超过百城选择高德地图，合作共建城市智慧交通，凸显交通管理部门对高德地图服务能力的认可，高德地图已经成为国内城市“治堵”标配。在进一步合作中，高德地图将利用大数据、云计算和AI（人工智能）技术优势，强化赋能城市交通管理部门的能力，为更多城市的道路交通优化、交通管理部门“治堵”、市民出行体验和效率提升服务。
