外卖是本地生活服务*的切入模式，一是因为外卖高频刚需，而市场却几乎空白；二是外卖覆盖的用户人群够广，有机会拓展本地生活服务中的各个领域；三是外卖是一项即时性服务，在送外卖的过程中能自然建立一种新型的物流形态，他把这种物流定位“即时物流”。
2009年赵剑锋创立外卖平台“点我吧”，即时物流这个词，也是赵剑锋在2009年创业之初提出并定义的。2015年，基于自建物流体系的“点我吧”平台6年的积累，他创立了即时物流平台“点我达”。
履约成本高、行业不规范、管控问题大
2002年年底，赵剑锋结婚之后，身上便多了一个标签，有了一个新的身份，也多了一份新的责任。他选择了创业这条路，除了在职业的发展中看到机会之外，更直接的原因是想为家庭增加更多的经济收入。
基于之前的职业积累，赵剑锋在2003年年初创办了杭州经纬信息技术公司，发展一直比较顺利，最初他切入的是通信行业的地理信息产品，这也与他之前在“浙江省测绘局”、“东方通信”的经历非常契合。2004年，公司的销售收入已超过1000万人民币，几年之后也就解决了基本的生活保障问题。但因为当时切入的是一个跨领域的小应用，市场空间非常有限，一直到2008年的销售收入也仍是徘徊在千万人民币规模。
饱暖之后，自然地会有更多的追求，与绝大部分人一样，赵剑锋也希望能真正地为社会创造价值、为行业创造价值，为他人创造价值的。于是他便开始寻找没有天花板的、足够阳光的行业和项目。
很自然地，他锁定了互联网行业。其时恰是“狗日的腾讯”的时代，他认为在这样的背景下不适宜做一个纯线上流量运营的项目，也不适宜做一个完全依赖技术的项目。以“有积发展”为指导，结合自身情况，赵剑锋最终确定了LBS方向，并决定致力于本地生活服务，将线下实体世界和线上网络服务融合，后来这一服务被称为O2O、OMO。
履约成本高、行业不规范、管控问题大是赵剑锋认为目前物流行业*的三个问题。
物流是个很*规模效应的行业，订单密度的增大可以降低物流环节的成本，刚开始，即时物流的集中度很低，由商家自己进行配送。同时这也是个新兴的行业，很多层面存在不规范的地方。
“目前在中物联同城物流小组的提议下，点我达作为发起单位，在联合其他行业其他企业，在共同推动即时物流行业标准出台。”
点我达运用智能监管应用，利用大数据分析进行用户画像，根据以往配送情况和装备配置进行信用评级，订单监控系统实时监测配送情况，在确保订单安全送达情况下，进行服务风险评估，保证服务标准化。
昂贵的一课
作为一个即时物流平台，能先后获得阎炎领衔的赛富基金、李开复主持的创新工场、马云旗下的阿里资本、以及戈壁创投、乔景创投、远镜基金等知名机构的巨额投资和战略资源注入，也间接说明了“即时物流”在未来的可能性。
在外人看来，能加入阿里系，并同时获得阎炎和李开复的青睐，这家公司势必是顺风顺水。但在互联网战争最为惨烈的O2O外卖领域，点我达也曾踩过数不胜数的坑。其中最严重的一次，也直接影响到了后来的行业格局。
2015年元旦后，阿里巴巴一位主管投资的副总裁带队到访点我达，提出让赵剑锋放弃“点我吧”交易端的运营，专注于他们所擅长的线下配送物流，协同阿里一起打赢外卖等到家服务的战争。因为当时对未来趋势和市场形势的误判，赵剑锋简单直接地拒绝了这一橄榄枝。
随后，美团获得了7亿美金融资、饿了么获得了6.3亿美金融资、百度外卖获得2.5亿美元融资，而“点我吧”仅有2014年获得的约1千万美金；同时，阿里转身投了另外一家同类型的公司。
赵剑锋在5个月后幡然醒悟，随后以26天的时间从0开始上线了“点我达”，重新走上了6个月前阿里建议的道路。在互联网时代、在战争时代，6个月，是一个可以决定生死、决定行业格局的时间。而点我达却在最关键的时间点，延误了6个月。甚至也或许正因为此，对口碑外卖拓疆扩土的速度也略有影响。
“取势、明道、优术”三点是创业者必须学会的，而赵剑锋在“取势”上的重大失误，让点我达错失了一个时代，让企业险些面临了灭顶之灾。现在回忆起当时的情景，他只能说，“这一课，昂贵。”
不做纯跑腿公司
说到点我达，就不得不提同处一个行业的另一家已经和京东到家合并的公司达达，两者的商业模式相似（都采用众包模式的末端即时物流配送），但在技术上却不一样。点我达是全自动智能派单模式，而达达采用的是抢单模式。
另外，两者的订单源和配送品类不一样，点我达配送品类有外卖、生鲜、商超、鲜花、蛋糕、水果、末端快递揽配等，合作的商家包括天猫、菜鸟网络、饿了么、盒马鲜生、易果生鲜、百联、银泰等；达达没有外卖这一基础订单，其订单主要是来自京东和京东到家的订单，因此达达目前也在尝试做C端业务，以拓展订单源。
今年7月，点我达和饿了么召开战略合作发布会。双方在会上宣布，点我达成为饿了么*的众包物流战略合作伙伴，并完成*阶段在全国50多个重要城市的众包配送服务对接。
背靠阿里和饿了么，虽然让点我达的生意更好做了，但也让它看上去更像是一个纯跑腿的公司，并且这个跑腿公司还有一定的替代性。而对此看法，赵剑锋表示并不担心，“我们是技术和服务输出的平台，在这个行业，核心竞争力是技术、模式、资源。同时，点我达具有时间优势。”
在阿里体系内，与阿里生态的多个企业均有业务合作，包括、天猫、菜鸟、饿了么、盒马、易果、百联等，同时向社会开放物流能力，对接大商家，如通达系、EMS、顺丰等快递企业，FlowerPlus、多点等。
如今点我达已经逐渐转型成一个做信息撮合的技术平台，自己没有全职配送员和配送车辆，靠的全是众包模式。因此这也决定了点我达的核心价值是产品和技术。点我达通过一系列智能技术去赋能原有的配送行业，提升行业效率降低执行成本；
“点我达不是劳务公司，雇几个配送员就起来了，而是建立在一系列智能技术之上的信息撮合平台。我们从2009年开始，就是国内最早做智能派单的团队，现在的数据量积累量巨大，数据来源场景最广，已经不可能再有新玩家进入这个领域。”
结语
赵剑锋希望能够重构快递末端的交易结构，为快递行业带来价值。对自己，未来覆盖更多业务场景，从外卖走向快递、走向新零售，提供全品类的配送服务；同时让平台的智能化技术（智能派单、智能管控、智能硬件等）不断提升，用技术的方式继续降本增效。目前点我达已注册的骑手达到200万+、日均单量300万单+、峰值单量600万+、覆盖城市300+、服务商户80万+、服务终端用户6000万+。
2017年，点我达已经是是*的即时物流企业之一，也是业务场景覆盖、配送品类最全的即时物流平台，包括外卖配送，生鲜、商超、水果、鲜花等新零售配送，以及末端快递揽配、C端跑腿服务等。
