投资界（pedaily2012）1月11日消息，一猫汽车今日正式发布旗下融资租赁品牌“快弹车”，宣告进军汽车融资租赁行列。
同时，快弹车与东风日产、东风标致、长安汽车等7大汽车品牌，签署2018年汽车品牌采购合作备忘录，并与北京银行、中国光大银行、华夏银行、北银金融租赁公司4家金融机构签署总额高达20亿元人民币的银行授信意向备忘录。
一猫汽车网是一个专注于新车（包括平行进口车）销售及消费的汽车垂直电商网站。此前2017年1月，曾获4亿元B轮融资。
一猫汽车创始人、CEO王辉宇
快弹车，服务3-6线地区用户
2017年汽车融资租赁备受瞩目，无论是背靠腾讯的易鑫，背靠阿里的大搜车，还是优信、瓜子（车好多），汽车电商们纷纷以此方式挺进汽车市场。
与以上发力1-2线城市的融资租赁品牌相比，快弹车首次明确提出”聚焦3-6线地区“。对此，一猫汽车创始人、CEO王辉宇表示，选择启动金融赋能，是因为在过去一年多的时间内，对一猫经销商月度交易数据分析发现，3-6线地区8-10万及20万以上金融购车渗透率已经超过60%，青海、贵州、福建等地区甚至超过了70%。所以，对渠道提供有效的金融赋能，是进一步释放销售潜能的一把“金钥匙”。特别是，当前立足3-6线地区的融资租赁业务少之又少，这为一猫的金融赋能提供了巨大的机会和空间。
快弹车品牌总裁段再超介绍说， “快”是快弹车的最大优势。除了“审批快，1成首付、灵活租售”这种业内已经实现的弹性购车方式，快弹车率先实现“提车快”。和其他品牌动辄需要等45天到60天才能提到现车相比，快弹车已实现“当日出单，当日开走”的提车速度。
而对于快弹车为什么可实现快速提车，段再超表示：“快弹车合作品牌均为一手车源，预先买断，目前合作21个主流品牌的100多个车型；已经覆盖全国3000余家线下店，200余家中转库，可实现就近仓储配送；车辆保险，购车税，上牌均已预先办理，从而达成当日出单，当日开走。“
聚焦赋能2018年
在发布会现场，王辉宇总结了2017年一猫汽车取得的不俗成绩：一是进一步扩大加盟商的规模，从年初的1000家发展到3124家；二是基于全场景汽车电商理念，深化了S2b2C的运营体系；三是新车资源从5大品牌11个车型，拓展到21个品牌，100多个车型，强化了一猫经销商的信心和复购能力；四是完成了总额4亿人民币的B轮融资，资金的到位为2017年度事业提供了强有力的支撑。
而对于2018年一猫汽车的战略规划，王辉宇用“聚焦战略”和“赋能战略”进行了概括。
“聚焦”即为一猫品牌授权商。目前一猫渠道布局已经在业内领先，在渠道扩张过程中，一猫团队通过不断调研5、6线地区走访经销商发现，3000多家加盟店的交易大数据清晰显现出“2:8效应”。也就是，20%的加盟商贡献了80%的销量。因此，在继续招募更多加盟商，发挥互联网长尾效应的同时，一猫资源重点将聚焦20%的优秀加盟商，强有力的带动他们脱离”小铺子“状态，发展成值得用户信赖的“有规模、有形象”的一猫品牌授权商，这是一猫从2018年开始的一个重点战略。
“赋能”是指一猫在供应链和消费链上不断延展赋能能力，带动一猫品牌授权商发展为“有规模、有规范”的一猫品牌“综合4S店”。王辉宇认为，一猫的存在价值是为3-6线地区解决真正的三方之痛，即消费者痛、经销商痛、汽车厂痛。他说：“3-6线地区没有像4S店那样的‘有规模、有规范’的汽车销售服务渠道为消费者提供就近服务，使大部分用户不得不舍近求远去大城市购买新车甚至去做维保服务。而这些地区的综合汽贸经销商们受资源、能力、资金、眼界等局限，没有摆脱‘小铺子’状态，服务能力有限。从厂家而言，由于这些地区人口稀疏，单品牌直营店和单品牌4S店都很难存活，如何将销售服务渠道下沉到3-6线地区，是汽车厂家一直未能破解的切肤之痛。
“把这些‘小铺子’发展为承载多品牌销售服务的‘综合4S店’，让用户在当地就能享受到4S水平的购车用车‘消费体验’；让当地汽车经销商能‘更规模、更规范’；让汽车厂的产品和服务获得一个井然有序的下沉通道，这是一猫模式的‘存在价值’和‘事业使命’。”王辉宇说，这个“事业使命”的完成必然是一个将消费链端“新车、金融、保险、汽车用品、二手车、备件、售后维保”等业务要素不断赋能商家的过程，也必然是一个在供应链端提供上述各消费链业务的经营资源，为商家做好资源配送、线上Leads或订单的导流、店面运营DOS标准支持、供应链云平台支持、店面SaaS系统、店面人员培训等等的不断赋能商家的过程。
从2018年开始，一猫将从融资租赁业务为代表的“金融业务赋能”开始，未来5年里逐步增加赋能要素。除了新车赋能之外，一猫以“快弹车”为品牌的商家金融业务赋能也将从今天开启。王辉宇表示，在聚焦、赋能的战略下，2018年一猫汽车将力争2大突破，一是达到单月业务盈亏平衡，二是达到月销量过5000台，全年销量过6万台。
