“如果守币就像守寡，那么守股权就要海枯石烂”，自从接触新能源汽车项目以后，杨永慧（化名）期待着她投入的10万块能开花结果，她对新能源汽车带来的美丽新世界深信不疑。
但眼看着跟她一般大的农村姑娘，孩子都快到谈婚论嫁的年龄，自己还形单影只。想想家里的老母亲、离世的父亲，以及被新能源汽车项目耽误的这些年，这个北漂女孩不由得鼻子一酸。
《大话西游》结尾，紫霞与*宝有一段对话：
紫霞：那个人的样子好怪啊！
*宝：我也看到了，好像一只狗唉！
每次看到这里，杨永慧都会泪崩。“其实，谁又活得不像狗呢？”她在《大话西游》里看到了现在的自己。
近年来，在全国掀起轰轰烈烈的造车运动的同时，杨永慧这样的民间投资者，则在法律的灰色地带里追逐新能源汽车的风口。他们一边期待自己投的钱早日变现，一边从事着疑似传销的活动，拉更多的人入局。
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“我董明珠是举债投资银隆，有人骂我疯了。但我觉得，新能源是中国*的制造业转型的一次绝好的机会，所以我愿意赌，我要投……”2017年4月8日，在某商界峰会上，董明珠向社会表明自己的造车决心。
杨永慧对董明珠特别崇拜，这段掷地有声的造车宣言深深激励着她，像一剂安慰药，让她更加坚信自己选对了方向——投资新能源汽车一定能赚钱。可是，杨永慧并不知道董小姐的水深火热，而自己在做什么也未必真的明了。
1982年，杨永慧出生于辽宁的一个农村家庭，他们所在的城市是东北地区*的钢铁工业城市，也是新中国钢铁工业的摇篮。与钢铁密切相关的汽车，对杨永慧一家来说，有着天然的亲切感。
杨永慧的弟弟刚踏入社会那年，曾为选择职业而迷茫。父亲最后拍板，让儿子做一名汽修工，因为“汽车将走进每一个家庭，这是一份饿不着的工作”。正是这样一个理念，为杨永慧后来的人生经历埋下了伏笔。
自从2012年父亲去世后，杨永慧就多了一份无形的压力，她要多赚钱，要给母亲安全感。从很小的年纪辍学之后，杨永慧靠在老家上班也的确赚了一些钱，但她并不满足，因为“上游才是勇士劈风破浪的终点”。
2015年的一天，一位在河北燕郊的同学给杨永慧打来电话，向她介绍了一个“非常有前景”的投资项目，说有一家新能源车企在出售原始股，回报丰厚，机会难得，让她来燕郊一起“做生意”。
燕郊隶属于河北省三河市，位于潮白河东岸，西与北京市通州区隔河相望，被视为“俯仰全国、接轨世界的*平台”，曾有十万传销大军在这里聚集。面对老同学的邀请，杨永慧没有犹豫，来到燕郊，拿出多年积攒下来的10万块钱，就这样“入股”了。
“我投的是中能东道，当时按1/4配股，即投4万块钱给1万股，现在出售股权已经涨到1/8了，即8万块钱给1万股”，杨永慧告诉猎云网，“幸亏投得早，现在都买不起了”。
杨永慧投资的“中能东道”，即中能东道集团有限公司，2014年5月注册于北京，从事新能源汽车产品开发及汽车周边业务。自从成为中能东道的“股东”之后，杨永慧就经常自费跟着公司到各地开招商会，北到鄂尔多斯，南到深圳，都留下了这个女孩的足迹。
每到一站，杨永慧就在微信朋友圈里发布大量关于中能东道的信息，野马U能汽车、绿驰金星跑车等占满了手机屏幕，就像晒自己的孩子一样。
杨永慧跟班路演，有几分为中能东道站台的意味，尽管她只是一个投了10万块的“小股东”。与那些投了成百上千万的人相比，有些微不足道，她说，她能够做的也只有这些。
杨永慧最喜欢听中能东道前董事局副主席晏文胜“讲课”（猎云网注：杨永慧把中能东道高层的演讲称为“讲课”），认为他的课“最有感染力”，一上台就能控住全场，让人热情高涨。晏文胜负责吸引投资，他曾因涉嫌巨额合同诈骗而被警方批捕。保释之后，晏文胜再也没有为中能东道站台。
她也喜欢听中能东道董事局副主席于溪林讲课，羡慕他“有文化，有水平”。于溪林据称是“北京大学民营经济研究院价值经济研究中心客座教授,价值共生经济研究专家”,他提出“在技术上开发隐性宇宙能量”和“五行管理模式”。
“中能东道口号喊得太虚了，感觉这家企业跟跳大神一样。”一位参加过中能东道招商会的投资人表示。
中能东道制定了雄心勃勃的发展计划：2017年底，旗下动力电池运营平台中能国盛要上市新三板，控股和入股10家拥有核心技术的新能源公司；2018年2月，集团要上市香港主板。而从目前的进展来看，这还只是一个美好的计划。
尽管如此，中能东道依然被杨永慧所追随，这是她在新能源汽车领域所投的*一家企业，就像银隆是董明珠在新能源汽车领域的*寄托一样。
“董明珠这么聪明，她看好的领域肯定不会错！”董明珠对银隆的义无反顾，给杨永慧投资新能源汽车上了一道保险，至少杨永慧看来是这样。
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“为了拿回那10万块钱，我们不得不拉亲朋好友过来，让他们也投资新能源汽车”，杨永慧坦言，“上了这条船，就下不去了”。
新能源汽车制造是一项浩大的工程，研发、生产、销售千头万绪。作为来自民间的投资者，杨永慧没有想到造车的复杂程度，更没想到拿回那10万块钱会如此艰难。
对于新造车企业来说，如果没有上百亿元人民币的资金保驾护航，造车将难以为继。因此，新造车企业大多选择公开从投资机构进行融资，这也成为新造车企业走向未来的必由之路。但中能东道不同，它以旗下中能万源、绿驰汽车、绿驰出行、中能国盛等公司规划上市为由，向社会公众出售原始股。充满诱惑的投资说明会、创业说明会、路演招商会一场接着一场。
据中国经营报、华西都市报等媒体报道，中能东道集团涉嫌靠出售原始股进行非法集资，该事件引起广泛关注。杨永慧在网上也看到了此类报道，但她坚持认为“中能东道是在行善”。
“以前，有钱的、在公司占有重要地位的人，才有资格买原始股，中能东道的理念是让全民持股。没有企业像他们这样愿意让利给老百姓，这是给了我们普通人投资新能源的机会。”杨永慧对中能东道出售原始股充满感激。
来自内蒙古赤峰市的一位投资人透露，2015年前后，中能东道给投资人发一张股权证，后来这张股权证被换成了代持协议。虽然这位投资人投了20余万元，但她连代持协议的内容都未细看。
“钱都交出去了，看协议又有啥用？”这位投资者心生悔意。
一位证券从业人士告诉猎云网，原始股骗局层出不穷，投资者只有在上海证券交易所、深圳证券交易所，以及承担新三板交易结算的全国中小企业股份转让系统，这三个公开市场买卖股票，才受法律保护，其他形式都属于私下转让。换言之，这类以出售原始股为噱头的企业涉嫌非法集资。
然而，更严重的问题是，很多投资人仅凭中能东道营销人员以及亲朋好友的口头承诺，出于信任便做出投资决定，并未签署任何协议，杨永慧和一位在廊坊北三县做房产中介的小哥即属此例。
在中能东道的扬州招商大会上，一位资深的运营人员在给杨永慧“上课”时说道，只有中能东道上市了，大家投进去的钱才能变现收回，所以要拉更多的投资进来。
四年来，杨永慧跑过大大小小的场子，见了形形色色的人，为中能东道增加人气、吸引投资成为她的一个重要使命。拉一个下线投资人进来，中能东道会给10%提成，而这部分提成，往往又会置换成中能东道的股权。
“我的钱现在肯定退不了，股权只能转让给别人，坑后面进来的人，我们也都是找些亲朋好友，这样才能收回投资。”杨永慧说道。
中能东道旗下公司中能万源和绿驰出行，二者涉嫌非法集资的消息早已充斥于网络。同样作为中能东道的子公司，为了撇清干系，绿驰汽车副总裁梁啸表示，中能东道曾经是绿驰汽车的大股东，但未来绿驰汽车不会和中能东道有什么关系。绿驰汽车常务副总裁任亚辉则更干脆：“目前除了绿驰汽车之外，所有打着“绿驰”旗号的公司，都与绿驰汽车没有关系。”
分析人士认为，实际上中能东道与绿驰汽车不可能真的断绝关系，他们只是分开做而已，失去中能东道营销资源的支持，未来绿驰汽车将面临营销困境。
在与中能东道投资人接触的过程中，猎云网被拉入中能东道的一个微信营销群。在群里，中能东道的运营人员开启了广告轰炸模式，每天在不同时段，疯狂发送关于绿驰汽车的文章和图片。
这个群，就是杨永慧所在的投资团队，也是中能东道的其中一个运营团队。他们不只做中能东道的生意，大健康、区块链也是其重要业务。一个主打前沿概念的民间投资群体呼之欲出。
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大家都在撤退，杨永慧却选择坚守。
杨永慧背后的团队是一个松散的民间投资组织：无注册的公司实体，也无固定的办公场所，成员是来自全国各地的投资人，大家在微信营销群里进行日常沟通。
群主李腾（化名）是中能东道的投资者兼运营人员。从2012年起，李腾就跟随新能源项目，参与了中能东道的招商、汽车预售和运营中心的落地等工作。此前，李腾也在燕郊做投资项目，除了投资中能东道，还投资了当地一家车企——祥天集团，该公司主打空气动力汽车，以兜售原始股的形式进行集资，该公司董事长周登荣曾因涉嫌非法集资和传销而被警方批捕。
“接触股权投资十来年，就是花钱买经验”，李腾坦承，“当初走了不少弯路，燕郊不好做了，现在来到大连，继续做投资工作。”
另外一类撤退的“投资人”，则是中能东道自己的员工。丽萍（化名）是中能东道郑州公司的一名办公室职员，她也投资了公司的新能源汽车项目。2017年，在这里工作5年的丽萍选择离开。
“如果不是失去希望，她不会离开”，丽萍的一位朋友告诉猎云网，“都工作那么多年了，还投了钱，肯定是在中能东道赚不到钱”。
丽萍告诉猎云网，自己还是中能东道的股东，只是想做一些与女人有关的事情，于是开了浪莎生活馆。
在丽萍的微信空间里，依然可以看到野马U能E500的壁纸，这是一款中能东道与川汽野马合作打造的新能源汽车。有投资人透露，这款车根本跑不到500公里，宣传得太夸张。与其他投资者一样，绿驰汽车和中能东道的任何信息，丽萍也都会复制发出，并配上鸡汤样文字。
自从开了浪莎生活馆之后，丽萍朋友圈的主角从绿驰汽车变成了鼓励女性隆胸的段子，告诉人们为何要选一款智能内衣。丽萍喜欢做主持，经常亲自主持自己的活动；她也喜欢姜育恒，不惜大老远到焦作去听姜育恒的演唱会。对她来说，这些都比在中能东道待着好。
到现在为止，中能东道与其前子公司绿驰汽车的关系还是一团迷雾，中能东道的集资方式充满争议，再加上其他车企的激烈围剿，中能东道的投资者收回投资的希望有些渺茫。
杨永慧在中能东道的投资并非最多，有人投了数百万，也有人投了一千多万。这群来自民间的、有着传销嫌疑的投资者，因上了中能东道的资本战车，多了几分悲情色彩。
但杨永慧并没有撤退的打算，她相信“中能东道不会骗人”。这个北漂女孩的固执，何尝不是对人生选择和新能源汽车项目的无声反抗？
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杨永慧在等中能东道上市的那一刻，等自己的投资有了回报，再衣锦还乡，结婚生子。
这一生*的年华，都被这个新能源项目耽误了，眼看着要奔四还没成家，杨永慧觉得愧对离世的父亲和在老家养病的母亲。
自从来了燕郊，多年的积蓄投了出去，连一个水花也没见到。她经常回想这些年，深夜里吃力学习陌生的词汇，下雨天孤枕难眠。
“慈严已远航，残红谁来护，把酒问夕阳”，在杨永慧的朋友圈里，还留着化自《悼春》的几句诗词。每想到自己的处境，她就想起父亲，想念那个曾经保护她的人。
如今，杨永慧被拉上了中能东道的资本战车，二者捆绑在一起。
一个跟风造车，一个追风投资，但这个追风的北漂女投资人，踏上的却是一条不知何时能回家的路。
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