近日，瓜妹从多方渠道了解到，义乌地区快递费报价已经跌破1元，*甚至下探到0.8元发全国。
2020年，义乌的快递价格战已全面开打，并且降幅之大令人瞠目结舌。
义乌，浙江省金华市下辖的一个县级市，常住人口130多万，是中国*的小商品集散地。
据浙江省商务厅2018年数据统计，义乌共计134个电商村。
2019年上半年，义乌的快递业务量达到23.6亿件，数量仅次于广州，高于北京、上海等一线城市。
对于快递、电商行业来说，义乌都具有“风向标”的意义。
看清义乌快递的竞争格局，就等于看到了各快递公司在全国市场上的地位及战略。
对商家来说，以此为依据，在合作快递价格谈判上运用策略、转换思路，争取到最高性价比，十分重要且必要。
因为，快递省下的每一分钱，都可以转化为实实在在的利润。
快递价格战常有，去年格外惨烈
快递价格战年年有，2019年格外凶残，义乌则是数一数二的主战场。
白天，义乌的电商村看上去和普通居民区没有多大区别，夜幕带来另一番景象，印有不同快递公司logo的车辆停在马路边打包装车，撕胶带的刺耳声此起彼伏。
每天有上千万的包裹从义务发往全国各地。
无论是电商还是快递，义乌都是出了名的价格洼地。
从2019年3月份开始，义乌多家快递竞相调低价格。
2019年6月，顺丰特惠价格是三块三，圆通是一块三、一块二，其他还有几家是一块七左右，当时申通口碑差一点，*将每票价格打到9毛钱。
弹尽粮绝之际，7月底，各家快递公司的老板先后来到义乌谈判，算是暂时止战，形成了一个所谓的“价格联盟”。
义乌申通2019年上半年已经打到差点发不出工资，因为资金周转问题，老板把自己的厂房都抵押给银行了。
后来整体的价格又上去了，阿里斥资百亿购入申通31.35%之股份，申通这才活了过来，有些股东实在是亏不起了。
之后，义乌市场的快递平均价格回到了两块五左右。
众所周知，在国内，快递企业有严重的“电商依赖症”。
2019年，电商平台的“二选一”预示着电商增速见顶，快递作为电商的基础设施，必然也要进入你死我活的杀戮时代。
超低价卷土重来，商家如何选择
休战半年，最近，国内疫情渐息之际，义乌快递价格战马上开打，是因为今年快递竞争更激烈了。
2020年规模较大的快递企业，除了传统的“四通一达”，还有2019年推出的顺丰特惠，今年春节后加入战局的极兔速递，即将上马的京东众邮快递，实力玩家越来越多，蛋糕却没增大多少。
义乌引领，全国跟进。
广州中高端女装掌柜冰逸告诉瓜妹，“怪不得这两天我的0.3KG小件首重快递费突然从8元降到了5元，我量不大，每天100单左右。”
广州每天出单量近2万单的拼多多商家，小件首重快递费也从2元出头，降到了1.3元每单。
此外，广东汕头、深圳等地商家表示，快递费也有下降，目前都不到2元。
2019年，义乌快递价格战之时，有的电商商家直接把仓库搬到了义乌：一个湖南卖干发帽的，每天出货量有两万多票，总部在湖南，却把仓储直接建在了义乌，每年可以省上百万快递费。
据瓜妹了解，这样的企业不在少数，当时，上海、江苏、北京、深圳很多商家形成了一股“义乌建仓潮”，因为快递实在太便宜了。
毕竟，快递费省到就是赚到。
比如，一个商家一天发一万单，快递价格战时，单票价格是一块四，如果只是涨到一块六，或许好接受，但一下涨到两块四，一天要多花一万块，一年就是三百多万。
这就是为什么快递价格战时，商家一定要积极对比各家的价格，了解市场行情，尽量在这个时期，去谈一个对自己有利的价格，把合作期延长。
一般来说，电商快递的评价标准有以下几个指标：1.物流成本占总成本的12%以内；2.物流及时率85%以上；3.客户对物流的投诉率低于2%；4.物流整段商品破损率低于千分之三。在此基础上，选取*性价比。
在价格谈判时，顺丰特惠的价格可以作为一个参照指标：“四通一达”报价两块八，那可能还不如发顺丰特惠三块多。
顺丰特惠是依靠低价电商件抢占一部分市场，降低物流车辆的空载率。如果顺丰特惠三块三摆在那里，其他家就不可能涨到三块钱，可以尽量压价。
快递业加速洗牌，电商增长趋缓
有义乌快递从业人员告诉瓜妹，这两年明显感觉拼多多的业务量在猛增。从相关数据看，在义乌，拼多多和淘系越来越接近，发货量接近四六开。
为什么义乌拼多多商家发展这么快？除了产业带规模、C2M策略外，跟快递价格也有关系。
在广东、北京等地，快递费平均在三块左右，和义乌至少相差一块，不要小看这一块钱，很多拼多多商家每天的发货量都是数以万计的，快递费少一块钱，就意味着一天多挣一万块，一年又是三百多万。
虽然拼多多本来就是靠低价取胜，利润较低，能分给快递公司的利润也很少，但做的好的拼多多商家，量往往非常大，就算是每单挣个一毛两毛，一天也是几千上万，也有快递抢着做，或者踢给快递总部做。
快递价格的变化折射出快递行业洗牌正在加速，各家快递公司上市之后对于业务量变得格外饥渴，有业务量才能活下去。
在行业洗牌期，快递龙头公司趁热打铁，攻城掠地，落后者可能会面临倒闭或被兼并的命运。
快递业的竞争加剧也表明，电商用户增量放缓后，电商平台之间的竞争、电商商家之间的竞争都将加剧。
重新思考行业，思考产品，思考客户，变得尤为重要。
而对于价格战愈演愈烈的快递们来说，未来，用直营或加盟定义快递商业模式已显粗陋，不只顺丰，“通达系”同在进化，各家的组织结构趋于精细，目标在于提升战斗力——效率更高，服务更好。
这是快递巨头的必然进化。也意味着电商行业竞争进入新阶段。
