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贾跃亭FF获916万美元“续命钱”,不用还

贾跃亭在美国创办的电动汽车公司Faraday Future(法拉第未来, 简称:FF),获得了美国薪酬保障计划(PPP )916万美元的现金援助,约6500万人民币。

刚刚,贾跃亭又拿到“续命钱”了,这次是美国政府的疫情援助金。

据澎湃新闻从知情人士处知悉,贾跃亭在美国创办的电动汽车公司Faraday Future(法拉第未来, 简称:FF),获得了美国薪酬保障计划(PPP )916万美元的现金援助,约6500万人民币。

值得一提的是,虽然这笔钱数目不大,但无需偿还。对于濒临资金链断裂的FF而言,够再挣扎一阵子了。对此,FF全球营销传播负责人陈喆在其社交账号中称这是“雪中送炭”。有网友评论到:“这下又能烧一年了”、“这才算得上是真正的薅帝国主义的资本羊毛了”。

不久前,FF宣布全面开拓B2B业务,被外界解读为“FF放弃整车业务,转型平台供应商”。对此,FF发布了澄清声明,称只是开拓新业务板块,FF 91的量产工作依然在按计划推进。

这不是外界首次对FF的量产能力产生怀疑。从2014年底FF成立,到2017年首次公布2020年实现量产,6年多以来,FF从未兑现过承诺,甚至多次因融资不顺被质疑和诟病。

时至今日,FF仍然受制于资金问题。

有意思的是,每次濒临破产之际,FF总能拿到救命钱,不愧是以算账著称的“会计”。

此次,贾跃亭也钻到了援助的一些“空子”。按规定,PPP 计划的贷款人在处理小企业申请过程中,将免受客户“不公平对待”的起诉。监管方面对贷款人没有资本要求。贷款可以在二级市场转售。

按照美国小企业管理局(SBA)的定义,小企业通常指的是雇员少于500人的企业。依此标准,美国共有3000万家小企业,大企业则只有2万家。或者说,美国99.9%的企业是小企业。

因此,疫情冲击下,大部分小企业都可能裁员和减少营业,或者延迟支付工资等,很多企业将完全靠个人资金或债务来弥补收入缺口。

据了解,美国在疫情期间推出的薪酬保障计划(Paycheck Protection Program,简称PPP),于4月3日开始启动,旨在帮助可能陷入以上困境的小企业纾困劫难,援助总额度达3490亿美元。这也是总额高达2.2万亿美元的《新冠病毒援助、救济与经济安全法案》(CARES Act)的一个组成部分。

有资格申请该计划的组织包括小型企业、非营利性组织、退伍军人组织、个体经营户等;贷款规模可相当于企业两个半月的工资,但上限为1000万美元。FF获得的916万美元已经接近援助上限。

有业内人士认为,该笔援助对于FF公司股权融资和贾跃亭个人破产重组都是一重大利好,能给予投票阶段的债权人更多信心,也有利于打消投资者的疑虑,以便在贾跃亭破产重组成功后快速推进FF的股权融资进程。

从破产重组到8.5亿投资,贾跃亭祭出“连环招”

作为国内*批造车新势力公司,FF的研发已经花了6年多时间,但实现量产还需要新投资人助推。

去年12月,贾跃亭召开了*次债权人听证会上,他特意解释到,破产重组团队是雇佣的兼职团队,“现在还没有付他们报酬,因为没有钱。未来会用贷款(注:破产重组有专项的贷款)来付他们。现在免费做,之后再付款。”

资本腾挪高手贾跃亭在拼命营造一种无钱可挪的窘迫感,以顺利牵引出FF距离量产还有8.5亿美金的资金空缺。按照贾跃亭的规划,融资到位后,9个月内FF的*电动汽车FF91就可以实现量产交付,12至15个月内,FF可能实现上市。

但一切只是铺垫,钱还没到账。他向20位远道而来的债权人表态:这笔钱已经有了很好的进展,由于他提交了破产重组,新融资的谈判都暂停了,投资人在等待他的个人破产重组完成。

证明贾跃亭有能力彻底解决债务问题,是新投资人需要的一颗定心丸。FF全球CEO毕福康表示,贾跃亭的个人破产重组的成功关系到FF的成功,如果能得到全体债权人的投票支持,助力贾跃亭顺利完成破产重组的话,这对于FF顺利完成股权融资乃至成功IPO都意义重大。

不难看出,贾跃亭试图将自己与FF进行深度捆绑,一边给缠身的债务和FF翻身纾难解套,一边给债权人们打好一个“连环套”。

多年前贾跃亭就开始高喊“即将回国”的口号,如今终于给出了具体时间表:待破产重组完成,回国推动FF中美双主场战略。

而这一切前提条件是,债权人同意破产重组,将债务转嫁到他所持有的FF。

因此,问题就再次被绕回到个人债务上,一句“将义无反顾地走上还债之路”的空头支票,到底能不能兑现?始终是债权人心中难解的结。

毕竟这笔债务净额高达29.6亿美元,而截至2019年7月31日,FF累计亏损已超21.5亿美元,流动负债金额为7.343亿美元,关联方贷款人和第三方贷款人未偿还应付票据为4.021亿美元。

当无康庄大道可走时,退而求其次是*的选择。目前FF是贾跃亭彻底还清债务的希望所在。按照他的说法,加速FF 8.5亿美金投资到账的*办法就是同意。

虽然最终投票结果尚未出炉,但债权人们已经别无选择,签字只是时间问题。

只是对于量产迟到多年的FF来说,其竞争力在强者环伺的全球造车市场上,究竟能撕开多大的口子,仍是个未知数。

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