滴滴副总否认上市传闻
滴滴的上市传闻，又闹了一次大乌龙。
7月20日，据《科创板日报》援引知情投资人消息，滴滴正筹备上市，目标估值800亿美元。7月21日，《财新网》也发布消息称，其已从另外渠道确认了滴滴正在筹备上市。
在这两则报道发出后，有好事者更是亲自向滴滴内部人士求证消息的真实性，但均未得到确切的答复。
按照惯有的逻辑，滴滴这种类似于“不予置评”的态度基本就是默认了这一事实，所以一时之间“滴滴即将上市”的雪球便越滚越大，很多媒体朋友都煞有介事的分析起了滴滴上市的意图。
毕竟滴滴作为TMD三小巨头之一，如果真的上市了还是很有看头的，更何况还紧跟住了蚂蚁集团官宣上市的热点，好好掰扯掰扯一篇爆文或许就有望达成了。
正当人们在为这一传闻疯狂泼洒笔墨时，最尴尬的事情却发生了，滴滴副总李敏在今天发布了一则朋友圈，直言滴滴目前暂无IPO计划……
事实上，这并不是滴滴*次被传上市了。
2015年，滴滴CFO徐涛离职，便有不少媒体猜测或与滴滴上市搁浅有关；
2016年，在滴滴获得苹果10亿美元投资后，又有媒体宣称滴滴将在2018年赴美上市，估值为870亿美元；
2018年，滴滴上市甚至还衍生出了赴美上市和赴港上市两个版本，估值皆为700-800亿美元。
或许也正是因为这一点，滴滴对上市才会那么的慎重，都知道它会上市却永远搞不懂它会在什么时候上市。
就木易的角度来看，今年确实不失为一个很好的上市时机，中概股的回潮和蚂蚁的推助给滴滴提供了*的上市土壤，按照滴滴当前的体量成功登陆应该问题不大。
但事情的关键却并不在能否顺利登陆这个点上，而是在于程维想要让滴滴以一个什么样的姿态上市。
讲好这些新故事，才是最强滴滴！
野心勃勃的程维，是要把滴滴打造到最强状态后，再去谋求上市。
为了达到自己的这一目的，程维今年连续说了好几个新故事，只有真正讲好了这些故事，滴滴离真正的上市才会不远了。
首先，滴滴的“0188”计划。
今年4月17日，滴滴宣布了一个名为“0188”的新计划，其大体上是指在3年内实现全球每天一亿单、国内全出行渗透率超过8%、全球服务用户MAU超8亿。
在对这一计划的解读上，有不少人认为共享单车和共享电单车才是真正支撑后面两个“8”得以完成的关键所在。公布新计划不久后，滴滴旗下共享单车品牌青桔单车被曝获得了超过10亿美元的融资，而其中的大头部分都是滴滴出的！
要知道在共享单车发展的最为火热的那几年，作为共享单车领头羊的摩拜和ofo都没有任何一轮融资可以达到这个数，程维此举是真的下了血本了。
滴滴之所如此看重共享单车，无非是想借由共享单车的便捷属性和使用频次上的不确定性，补全自己的“最后一公里”。
一旦滴滴的共享单车业务铺设成功，未来滴滴的用户出行画风便是：长途出行用户顺风车，中长途用户快车、专车，短途出行用户想省钱的就骑个单车，想省力的就坐个电单车。
如此全面的无差别覆盖，一个*的闭环已然悄然成型！
其次，滴滴的下沉之谋。
2020年开年以来，曾经火爆的下沉市场被直播带货夺走了风头，但这并不意味着它就不香了，很多人依然将自己的手下探到了这一片广袤的田野之中，滴滴便是其中之一。
几个月前，一个名为花小猪打车的平台开始在下沉市场冒头，以“全网*价”的口号顺利的收割了一大批用户，抢夺了不少市场份额。
花小猪打车还声称计划在全国130个城市推行“百亿补贴”，要把打车费降至更低点！而根据燃财经等多家媒体报道，花小猪打车其实是滴滴的一个“马甲”。
这还不算完，7月20日滴滴再次对下沉市场进行加码，将原来的滴滴拼车真是更名为“青菜拼车”，并表示“用青菜拼车，从此省时更省钱”。
不出手则已，出手则一鸣惊人。在短短几个月的时间里接连推出了两个面向下沉市场的打车业务，还斥以重金打起了价格战。这样一来即使对手想要跟牌也要好好掂量一下了，毕竟滴滴也算是价格战的老玩家了。
而这两个故事，其实都是程维在为最后一个故事做铺垫：他要重新定义滴滴的估值！
程维的野望
此次被传上市的800亿美元，其实并不是坊间滴滴估值传闻的最高峰。
早在2017年滴滴获得软银高达80亿美元的投资时，国际一线投行便给出如果滴滴在2019年IPO，保守估值都是1200亿美元的论断。
三年时间过去，滴滴的上市估值却回落到了800亿美元，足足减少了三分之一！
至于为何如此想必已经不用再提，连续沉寂了两年之久的滴滴如今并非*之时，所以程维还想要等上那么一等，当前两个故事被*演绎，滴滴的估值必将被重新定义。
要知道滴滴曾经的两个队友，美团、字节跳动现在可都是市值、估值超过了1000亿美元的庞然大物，程维自然也不想让滴滴就此掉队了。
现如今的中国互联网企业中，千亿美金是一道明显的分水岭，迄今为止跨过这道门槛的也不过一手之数，可见想要达成这样成就的难度之大，足以让绝大部分人望而生畏。
但对于一路败敌无数的程维而言，这却是他必然要完成的目标，毕竟他心中*！
