广汽蔚来融资之路迎来新方向。
未来汽车日报*获悉，本周三（12月16日），北京政府相关人员探访广汽蔚来，与广汽蔚来创始人兼CEO廖兵商讨投资广汽蔚来的计划。
接近廖兵的知情人士透露，此前廖兵等广汽蔚来高层曾多次接触地方政府寻求融资，包括浙江、河南等，此次北京政府人员主动到访广汽蔚来大本营，合作意向比较强烈。如果谈判过程顺利，广汽蔚来总部或新的生产基地有望搬迁至北京。
针对该消息，未来汽车日报向广汽蔚来官方求证，对方并未否认，表示不方便透露太多。
新造车资本热潮已经降温，但不少地方政府仍在积极寻找合作伙伴。合肥选定蔚来汽车，温州牵手威马汽车，肇庆则吸引小鹏汽车建厂。
与上述新势力车企相比，广汽蔚来比较特殊。天眼查数据显示，广汽蔚来成立于2018年，是国企和新造车企业合资成立的汽车品牌。其中“广汽系”和“蔚来系”分别占股45%，是广汽蔚来主要股东，“广汽蔚来系”仅持股10%。
正是因为相对复杂的组织架构，广汽蔚来融资过程并不顺利。广汽蔚来内部人士告诉未来汽车日报，涉及到内部过会，需要双方股东举手。
目前广汽蔚来融资进度仍停留在天使轮。廖兵曾告诉未来汽车日报，广汽蔚来Pre-A轮融资已经进入最后阶段但还没有完全确定，“最慢也会在今年下半年基本确定”。如今距离2020年结束还有不到半个月的时间，留给广汽蔚来的时间不多了。
9月，广汽蔚来宣布与新鼎资本联合发起10亿美元的首期出行生态基金，当时曾投资小鹏、威马的新鼎资本董事长张驰表示，10亿美元首期智能出行生态基金的设立只是*步，未来在智能出行领域将会提供更多的资源支持。
如今北京政府有意向广汽蔚来抛出橄榄枝，意味着广汽蔚来的融资之旅或将迈出关键一步。除了地方政府，广汽蔚来还与多家金融机构接触。此前《华夏时报》报道称，广汽蔚来已经和北京金融机构北京金控进行实质接触，预计双方在资本层面的合作或将加强。
除了资本层面或许有新进展，广汽蔚来在产品层面也可能迎来新的合作伙伴。
近期，广汽集团与百度达成战略合作，这为广汽蔚来与百度合作提供了契机。“目前公司正在和百度团队接触，或将成为未来产品战略的重要部分。”广汽蔚来内部人士告诉未来汽车日报。
对此，未来汽车日报向百度方面求证，对方回应称“对市场传闻不评论”。
