投资界（ID：pedaily2012）3月15日消息，据36氪报道，北京斯年智驾科技有限公司（以下简称“斯年智驾”）宣布获得数千万人民币的Pre-A轮融资，领投方是广发信德，跟投方是劲邦资本和辰韬资本。本轮融资将用于公司技术研发、日常运营和市场拓展。
斯年智驾成立于2020年4月，是港口和干线物流自动驾驶方案和运营服务提供商。其创始团队此前在港口自动驾驶领域有3年以上实践经验，是这个赛道最早一批创业者，熟悉港区工作环境和港口业务知识，具有环境感知、决策规划、高精度定位建图、智能硬件、模拟仿真和边-端-云协作等方面的技术能力。
据了解，斯年智驾以港口内（封闭区域的集装箱或者散货）运输为起点，奠定批量化和系统化的基础；以港口间（半开放区域的仓到仓或者短驳）运输为加速，完成大规模数据和场景的积累和闭环；以港口外（开放区域的干线物流）为拓展，推动无人驾驶大规模商业化和落地。
目前，斯年智驾已完成在宁波大榭招商国际集装箱码头的全部测试，包括封闭场地无人驾驶功能、龙门吊场地移箱作业、码头面场地装卸船作业以及空箱场地堆高机作业4类共计数百项场景用例。从2020年11月开始，他们在大榭码头进入实际生产作业的试运营阶段，以实现不挑航线、不挑船型、全场地、全工况和全天候的7×24小时有人无人混行作业。
斯年智驾称，截至今年1月底，其车队已扩编至8辆，完成一个岸桥的编队作业，累计完成5000TEU，且作业效率和人工接近。今年2月初，他们完成了码头方组织的由数十位专家组成的评审工作，被认为“具备在码头批量化运营的能力”。
本轮投资方广发信德高科技投资部总经理杨立忠表示：“未来港口无人驾驶是明晰的趋势。近年来，随着激光雷达、计算平台等硬件成本的快速下降，感知、规划算法的迭代成熟，无人驾驶技术在港口、矿山和机场等封闭场景得到了快速的落地发展和应用。而中国港口贸易在全球占比突出，其运输行业空间和规模是不容小觑的。同时，港口运输也是干线物流的起点，未来有很大的拓展可能。”
劲邦资本合伙人王荣进表示：“国内港口无人化水平运输已处于试运营阶段，各参与者百舸争流，共同推动行业发展。斯年团队在无人驾驶行业浸淫多年，更是深谙港口无人化业务的痛点和要点，公司的产品化和商业化进展亦在快速推进。创始人对创业有着全身心投入的激情和执着，具有敏锐的商业嗅觉，是一个无人驾驶行业优秀的长跑者。”
辰韬资本也是斯年智驾数千万人民币种子轮的唯一投资方。谈及投资逻辑，辰韬资本合伙人萧伊婷表示：“辰韬专注L4级别的无人驾驶领域，对于港口、环卫、矿山、机场、物流以及上下游企业都有丰富的调研和布局。而斯年智驾拥有强大的技术研发和商业化运营能力。其扎实的基础、销售和运营相结合的商业模式，很有希望成为港口无人驾驶赛道的头部企业。”
