投资界（ID：pedaily2012）4月28日消息，近日，“联核科技”宣布完成数千万元战略融资，投资方为新松机器人。所融资金将用于人才引进以及全新品类的无人工业车辆研发。本轮融资后，联核科技计划进一步拓宽产品线，将“低代码”技术引入到叉车以外的无人工业车辆中，重点布局军工以及空港等领域，向成为全品类无人工业车辆系统解决方案提供商迈进。
联核科技成立于2017年，成立之初便获得了腾讯前CTO熊明华的天使轮投资。在过去的4年中，联核科技深耕无人叉车市场，目前已掌握无人叉车的全套核心技术，拥有承载1~5吨、举升0~10米的完整无人叉车产品线，项目案例遍布全国，涵盖印刷包装、机械制造、电商物流、医药、汽配、电力等多个行业。
近几年，无人叉车行业迅猛发展，随着资本和众多厂家相继涌入，竞争日趋白热化，联核科技之所以能从激烈的市场竞争中脱颖而出，是因为其精准的市场定位和快速高效的项目实施能力。据联核科技创始人徐昺先生介绍，联核科技的产品研发重点在于“易用”二字。这里的“易用”不仅指产品对项目实施人员“易用”，对终端用户也当“易用”。
目前，大多数AGV企业都存在项目实施周期长（1-2个月），技术人员短缺的问题。造成这种情况主要是因为大多数AGV项目都需要根据客户业务需求和现场工况来调整软件逻辑，这就需要现场项目实施人员跟后台研发人员协作完成，涉及复杂的编码及软硬件联调过程。
为了解决这一问题，联核科技在2018年引入了“低代码”开发技术。基于该技术，联核科技研发出了独有的“低代码”WCS系统和“低代码”调度系统。在这两个系统的支撑下，没有编程经验的项目实施人员只需通过拖、拉、拽的方式往系统中添加新的硬件并定义硬件工作逻辑即可完成部署，大大加快了项目实施的速度（最快1周）。除此之外，联核科技还开发了“低代码”业务软件系统。如果说“低代码”WCS系统和“低代码”调度系统是为项目实施人员服务的，那么“低代码”业务软件系统便是为终端用户服务的。有了“低代码”业务软件系统后，终端用户自己动手便可以调整软件层面的业务逻辑，这使得无人叉车可以完全无缝地接入到用户的业务场景中。
