滴滴CEO程维在今天上午的月度全员会上宣布，滴滴将做好过冬准备，2019年将对非主业进行“关停并转”，对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员，整体裁员比例占到全员的15%，涉及2000人左右。
一面是优化裁员，一面是财务亏损，对滴滴来说，这可真是“多事之春”。
2月13日，据36氪报道，一份滴滴出行内部流传出来的财务数据显示，该公司2018年持续巨额亏损，全年亏损高达109亿元人民币。同时，2018年全年滴滴在司机补贴方面投入共计113亿元。对此，滴滴方面尚未回应。
但从去年9月，一封滴滴内部邮件曾显示，2018年上半年滴滴亏损达40亿元。当时新京报记者从其他信源获悉，滴滴创业6年合计亏损约390亿元。以此估算，受两次安全事故影响，滴滴2018年下半年亏损近69亿元，创业6年合计亏损已超400亿元。这也难怪程维曾表示过，“6年来我们还没有实现过盈利。”
去年连续两次顺风车事件后，滴滴顺风车业务下线整改，至今仍未上线。全国各地也纷纷出台网约车管理政策，规范网约车市场，保障司乘安全。
今年1月，西安市出租车管理处启动了《西安市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中网约车驾驶员的考试工作。考试内容包括政策法律法规、服务标准规范、安全营运、职业道德、文明礼仪、西安历史文化知识、交通道路等。
不仅如此，除考试外，网约车驾驶员还必须具有本市户籍或者居住证、三年以上驾驶经历、没有被列入市出租汽车行业不良记录驾驶员名单数据库等条件。
据了解，截至1月28日，西安市仅有705名驾驶员通过了考试，考试通过率为56%。
如今的网约车市场，不再是滴滴一家独大，越来越多的竞争者涌入赛道。目前在西安获得网约车经营许可的平台就有曹操专车、首汽约车、滴滴出行和神州优车4家。根据极光大数据显示，2018年12月，嘀嗒和首汽是前两个月环比增长最高的APP，首汽增长近50%。滴滴接下来的日子将更加难过。
