投资界-西安创业（XianDream.com）消息，日前，广联航空工业股份有限公司（以下简称“广联航空”）发布公告称，拟使用超募资金9500万元用于建设“广联航空西安航空产业加工制造基地项目”。
据悉，该项目建设期为3年，总投资额为约8.03亿元，其中“广联航空西安航空产业加工制造基地项目一期”投资额为3.7亿元。
项目拟通过新建航空工装制造中心、飞机零/部件制造中心、航空复合材料产品制造中心、航空配套中心和研发办公综合楼，购置国内外先进的超大型双龙门双五轴加工中心、热压罐、超声波复合材料蜂窝铣床、C扫描检测系统等生产检测设备，建设广联航空西安制造基地。项目实施后，将形成航空工装研发、飞机零部件(金属、复合材料)生产能力、飞机随机设备配套、无人飞机（直升机）研发能力。
去年8月，该项目已经在西安航空基地开工建设，预计将建成国内*的航空工装加工设备，具备产品设计、工装设计制造、产品零件生产和整机产品交付等一站式服务能力。
广联航空成立于2011年，是一家专业从事航空航天金属及复合材料零部件的制造、航空工艺装备（工装）设计制造、飞机零部件的制造、飞机设计制造业务的国家级高新技术企业。
经过十年发展，广联航空在铺叠、固化成型、脱模、零部件检测等关键工序上积累了丰富的生产制造经验，并开展了复合材料零部件产品大批量制造方法、先进复合材料加筋壁板工艺等研究，形成了复合材料旋翼桨叶模压成型技术、航空光电吊舱轻量化技术、宽体客机货舱门成型技术、某型无人直升机尾段涵道成型技术等多项核心技术。目前已与哈飞公司、沈飞公司、西飞公司、昌飞公司、上飞公司等国内重点主机制造厂商，以及军队某研究所、中国航空工业基础技术研究院、航天特种材料及工艺技术研究所、中国航天空气动力技术研究院等国内航空领域的重点科研机构建立了合作关系。
航空零部件是飞机整机的重要组成部分，飞机整机产量的提升必将带来对航空零部件的巨大市场需求。太平洋证券研究报告显示：AG600全机共有5万多个结构及系统零部件、近120万个标准件，98%的结构及系统零件由国内供应商提供。随着我国国产军用飞机和民用飞机产业化进程的逐步推进以及国际转包业务的蓬勃发展，我国航空零部件需求持续提升。
广联航空称，根据目前市场情况预测，公司产能已不能满足市场需求，急需进一步扩大产能规模。西安航空产业加工制造基地项目能够提高公司的生产能力，以应对快速增长的市场需求。
西安航空基地是国内*国家级航空高技术产业基地，立足航空特色，围绕产业链上下游精耕细作，不断“强链、构链、扩链、延链”，以创新驱动持续提升区域辐射带动能力，完善产业平台服务功能，为航空产业发展汇聚有效资源。
近年来，西安航空基地持续加大政策扶持力度，拓宽政策兑现覆盖领域，积极鼓励企业开展科技创新和技术成果转化，发挥企业在航空高端装备制造、航空零部件研发生产等领域的产业辐射和技术示范作用，实现转型升级发展。
政策方面，西安航空基地先后出台《西安航空基地西安市科学技术局关于共建西安航空科技创新创业中心扶持资金管理办法》《打造特色载体推动双创升级专项资金管理办法》等系列政策，制定完善符合企业特点的政策措施，按照企业的科研投入、技术储备、创新性研究等情况评定，以航空先进制造为着力点，从资金奖励、税收奖励、平台搭建、人才培养、服务保障等多个方面扶持企业发展，助力企业实现科技创新发展。
此外，西安航空基地积极帮助企业申报中央和省、市各类政策奖励，为企业科技创新增添动力。
仅2020年，西安航空基地培育出国家工信部专精特新小巨人企业1家、省级企业技术中心1家、省级“专精特新”企业8家、西安市技术创新项目24个、西安市规模以上工业企业6家、2020年市级两化融合管理体系贯标试点企业1家,为入区企业争取省市区奖励资金超过5000万。
西安航空基地表示，还将以体制机制创新为动力，以壮大集群规模为核心，以培育产业龙头为抓手，牢牢把握建设中国航空城的前进方向，持续加大政策扶持、强化平台搭建、提升服务保障，促进引资、引智、引企、引才“四引”高度融合，形成基地先进制造产业建设快、投产快、达效快的高速发展模式，加快先进制造业向高端、智能、绿色、服务方向实现更大转型升级，推动航空新城建设发展。
