据彭博统计，美东时间周一，特斯拉股价应声大涨12.66%，达到了1024.86美元，市值则突破万亿达到了10146亿美元。
这源自于美国汽车租赁公司赫兹宣布向特斯拉购买10万辆model3，不仅获得新能源车行业*订单，特斯拉旗下车型还首次击败燃油车成为欧洲*，而且中国市场的月度销量也创新高。
这是彭博社亿万富翁指数有史以来*的单日涨幅，超过了中国大亨钟睒睒去年瓶装水公司农夫山泉（Nongfu Spring Co.）上市时320亿美元的身家涨幅。
马斯克发推特惊呼：“疯狂的万亿时刻！”
目前，马斯克身家已经达到了2886亿美元，约合1.84万亿人民币，超过第二名亚马逊创始人贝索斯的1930亿美元，稳居全球富豪榜首位。
据彭博亿万富豪指数数据，目前，马斯克的身家，比两个比尔盖茨都多，比盖茨和扎克伯格加起来还多，相当于2.74个巴菲特，相当于4.46个钟睒睒、5.57个马化腾、6.26个马云。
曾经马斯克和联想掌门人杨元庆同台接受央视节目对话，在节目上杨元庆羞辱马斯克一共只卖了3万辆车，而联想一年设备出货量超过1亿台。
而现在两人已不可同日而语。
市值破万亿，微软用了44年，苹果42年，马斯克死对头贝索斯的亚马逊用了24年，谷歌用了21年，而特斯拉仅仅用了18年。
在疫情期间，芯片短缺，供应链瘫痪，劳动力成本高的种种情况叠加下，特斯拉依然保持了交付车辆的增长，这主要的原因，不得不归功于被称为“钢铁侠”的马斯克。
到底是什么成就了马斯克？
01、从未忘记儿时的梦想
生于南非的马斯克小时候是个胆小害羞的小宅男。
因为性格太老实，还会被坏孩子们霸凌。
于是，孤独的小马斯克把自己大把的时间投入到编程和漫威漫画中，他的太空梦想也悄悄形成了。
1983年，12岁的他自己写了一个游戏 blastar 的代码，将它卖了500美元。
后来，在美国宾州大学和斯坦福深造之后，他先后开发了企业黄页网站 zip2 和网上支付软件 PayPal。
作为一个年轻的天才富豪，他只要继续开发程序、投资软件公司或是搞搞房地产，甚至躺在床上什么也不做，都可以活得优哉游哉。
但他却没忘记儿时的梦想——去火星。
那时，硅谷流行着一个笑话：“最近有人在航空领域挣了点小钱”。
这个段子的笑点在于：
1、航空业是个赔钱买卖，根本没有私企涉足，只有政府才有这个财力；
2、即使能挣小钱，前提也是巨大投资，傻子才会做；
3、更不要提，这件事本身就很危险。
马斯克的一个铁哥们甚至录了一个各种火箭不幸爆炸的合辑给他看，想要吓住他……
但是，为了学习相关知识，马斯克仍联系了一个计划把老鼠送上天空的民间组织，他另一个朋友听闻后送了大大的一块奶酪给他养老鼠，表示自己只能帮他到这里了。
面对这番吓唬和打趣，马斯克还是把自己所有的钱都投入了新公司Space X。
公司是造火箭的，他需要火箭，就跑去俄国买，在讨价还价时被傲慢的俄国人当做有钱的傻富豪和门外汉羞辱了一番。
陪伴他的朋友心想：这回马斯克一定会打退堂鼓。
没想到在回程的飞机上，马斯克已经自学了火箭研发部门的大致框架，准备自己招揽一批工程师自己造火箭了。
作为CEO，马斯克一周七天和工程师们一起无休无眠地工作。
每天早上，前一天有幸回家过夜的员工需要做的*件事，就是把睡在桌子下面的马斯克和同事给踢醒。
一些人因为不堪压力而离开，而更多地人则因为抱有同样的梦想和好奇心加入进来。
私人研究火箭并非容易之事，尽管Space X的工程师和科学家全力以赴，还是接连三次发射失败，而马斯克之前赚到的钱，几乎只够三次发射。
于是，Space X开始了异常辛苦的融资，马斯克也动员了所有的亲朋，包括自家的员工。
按照一般的商业逻辑，员工不仅全年无休，还要承担失业的风险，最后居然还得为公司倒贴钱，简直是业界笑柄——然而很多员工都拿出了自己的钱。
终于，第四次发射成功了。
NASA也看中了Space X的韧劲和实力，跟它签了数十亿的运送太空物资和宇航员的合同。
02、马斯特成功的5个秘诀
马斯克曾在演讲中多次分享了自己追求成功的秘诀和经验：
*，加入特斯拉等于加入特种部队，要拼命
拼命工作。你只要每周工作80到100个小时，就可以提高你成功的概率。
如果其他人每周只工作40小时，而你工作100小时，那么即使你在做同样的事情，你就会在4个月内完成其他人一年的工作。
想创业的人，尤其得如此。
我跟我弟弟成立*家公司Zip2的时候，我们租了一间办公室，直接就睡在沙发上，每天跑到YMCA（基督教青年会）洗澡，而且两人只有一台电脑。
我们的网站只能在白天上线，因为晚上我要写程式。
就这样，每周工作七天，只要是醒着的时候都在工作。
我们一周工作六天，一些人（像我）甚至工作7天。
但是对很多人来说，他们无法连续一直一周工作7天。
我们工厂一周7天都处于运作状态，但是我们只让工人们一周工作6天，并且显然，有些人还希望工作时间是一个合理的数字。
我认为人可以保持一周工作50个小时，这是一个极好的工作周。
如果你加入了特斯拉，那么你就要刻苦工作。
我们并没有花言巧语骗取你的信任，如果你可以去为另一个公司工作并且可能一周只工作40小时，但是如果你为特斯拉工作，那么你最少一周要工作50小时，并且有时可能会60到80小时。
如果是小时工，那么他会收到1.5倍的小时工钱，如果是薪水制，那么我们会给现金或者是公司股票作为额外工作的奖励。
所以我们尝试做出合理的补偿，但是总体的理解就是：
如果你在特斯拉，那么你相当于选择了特种部队。
美国是有这个军队，不过它还好。
但是如果你在特斯拉工作，那么你就踏进了游戏，游戏中有奖有罚。
在特种部队听起来很帅，但它同时意味着你要工作工作工作，这不是针对所有人。
我觉得很重要的一点是人不要总是把该做的事情序列化（serialize），一件做完再做另外一件，而应该竟可能地把每件事情平行地放在时间轴上。
很多事情都要长期地孕育，而你不能加速其完成的时间，你便应该让他们同时进行，这是一个极好的提高创业效率的途径，而大多数人都倾向于序列化不同的事。
第二，想尽办法，找到最厉害的人才
企业是一群人集合在一起创造产品或服务。
不论你要创业或进入企业工作，关键都在与*人才共事。
你应该设法加入一个优秀团队，跟那些让你佩服的人一起工作。
创业的话，更要想尽办法，找到最厉害的人才。
一个人要不就是加入一个精英汇聚尊重人才的公司，要不就是和一群乌合之众工作。
企业的成功大部分情况下都是一群优秀的人汇聚到一起做成了一个伟大的产品。
不论这群人多么有才，他们必须同心协力专注在一个正确的产品方向上，才能造就巨大的成功。
雇佣许多人去做一件复杂的事，往往是错误的。
数量永远难以弥补质量优势，人多还会降低效率，增加任务成本。
我犯下的*错误是过度看中人的才能而不是人品。
我认为拥有一颗善良的心至关重要。
招聘的时候要看两样东西——积极的态度和容易相处。
人们必须喜欢和应聘者一起工作。特斯拉没有工作不舒服的地方。
第三，聚焦在信号，而非杂音(signal over noise)：
很多企业混淆了焦点，花很多钱去做一些不会让产品变得更好的事情。
在特斯拉，我们从不做广告，而是把钱投入研发和生产设计，不断改进产品。
我们也不打折，如果一个名人来买我们的车是因为他们喜欢这个车，并不是我们给他们打折。
实际上我不喜欢营销这个概念，我觉得营销是很奇怪的概念，我不喜欢。
我觉得营销好像就是要骗人买东西一样。
我们并不考虑太多关于智力产权、文书工作和法律的表面功夫，我们仅仅关注如何尽所能做*的产品。
Zip2和Paypal都是以产品为重点的公司。
我们执迷于使产品拥有*的客户体验。
这种对产品质量的执着追求远比大批销售人员、花俏的营销噱头或者所谓的12部生产法高效得多。
每家公司都应该自问，我们所做的这些事情，到底有没有让产品或服务更好，如果没有，就应该喊停了。
也要非常注重负面的反馈，寻求反馈，特别是从朋友那里。
这可能听起来像个很简单的建议，但是很少人这么做，这是非常有帮助的。
当问及企业家最重要的品质时，他曾说：
对产品质量的执着是非常重要的，因此执著和发自内心的激情是很重要的。
你必须非常热爱你所做的，不论是哪一个领域。
即使你已经是做到了*的*，你仍然有失败的可能。
因此你热爱你所做的是极其重要的。
如果你不喜欢，生命短暂何必浪费在这上面。
如果你热爱，即使你不在工作你也会想这件事，你的大脑会不由自主地被牵引。
第四，*性原理（first principle）
物理学研究的*性原理，不要以类比方式来推理，应该从最根本的真理开始思考。
物理学家就是运用这种原则，搞懂一些反直觉的东西，例如量子力学。
我想说的是，把一切都归结于事物的基本本质然后从此处开始推理，这不同于类比推理。
我们生活当中，我们都是用类比推理，实际上就是说我们要照搬别人的做法然后稍加改动。
你必须这样做。否则，从心理层面看，你这一天就过不去了。
不过当你想要做一件新的事情，你必须按物理原则办事。
多利用这个原则来判断，你做的事情是否真的合理有意义，还是其实你只是在跟随别人？
如果你想开创新事业、开发新产品，这是*的思考方法。
第五，一个平常人完全可以选择不平常
年纪愈大，要承担的责任愈多。
有了家庭后，你在面对可能会失败的风险时，往往还要考虑到身边的其他人，变得比较犹豫。
所以，我会鼓励你们，现在是冒险的*时机，有梦想就放手去做，保证你们不会后悔！
我倒不是说一定要破坏，搞颠覆性的创新，但是有一些很重要的东西是需要实现的。
为了达到这个目的，一定要有些颠覆的话，我是会做的……
真正能够鼓励我的是，要进行颠覆性创新的时候，我才会去做必要的颠覆，必要的破坏。
如果有些事对你来说非常重要，即使所有人都反对你，你也应该坚持下去。
只有首先看到事情的可能性，才会有发生的机会。
如果你相信未来会有更多机会，你没有理由为失去的机会感到伤心。
只有当你失去的东西比你可能会得到的东西更多时，你才有后悔的理由。
我想一个平常人完全可以选择不平常。
做企业就像吃玻璃，以及凝视着死亡的深渊，如果这看起来很吸引人的话。
我不敢说自己从未担心害怕过。
实际上我希望少一点担心害怕，因为它让我分心，让我的神经系统备受煎熬。
若我不这么投入，才是*的冒险，因为成功的希望为零。
许多时候，人们认为创立一个公司是一件很有趣的事情，但其实并没有看上去那么有意思。
可能有一些时候很快乐，可事实上也有许多很糟糕的时候。
尤其是当你成立了一家公司，你要选出公司里最头疼的几个问题，花时间在不会出错的事情上是没有意义的，所以你应该只关注会出错的事情。
你在公司里需要一个可以筛选出最糟糕问题的过滤器。
我认为你会感觉被迫去做它，所以需要一个较高的烦恼极限。
你处理那些你的公司需要你处理的问题，而不是那些你想解决的问题，这需要很长一段时间去明白。
03、硬核男人的硬核科技公司
一位曾去过上海特斯拉工厂考察过的部门曾说，看到之后感觉很震撼，颠覆了他很多的理念：
1、工厂没有一棵树，所有的绿化，除了国家规定的必须的绿化率意外，其它统统不要。
工厂连大门都没有，弄个集装箱当保安亭，弄两根管子拦一下门就行了。因为这些东西对主业没价值。
2、所有的规则都事先和你说明，但如果一旦违反，坚决执行，该开除就开除，该解雇就解雇。
特斯拉一天到晚在解雇人，也一天到晚在招人。
解雇的时候有时候场面很难看。
有孕妇违反公司规则被解雇，有早期加入的干部被解雇，她们都不愿被解雇离开，都是被保安抬出去的。
3、很多被解雇的员工去打官司，劳动仲裁，很多是特斯拉输。
特斯拉该赔就赔，但坚决不收回成命，坚决不道歉。
特斯拉号称决不妥协。
4、虽然特斯拉对员工很苛刻，但员工总体满意度还可以。
一般认为被解雇的员工都是违反了规章制度。最重要的是，给员工钱多。
5、特斯拉对供应商很严，违反了他的规定，六亲不认，把很多很有实力的大企业都赶走了，包括一些央企国企。
但留下了的供应商总体是很开心的，因为特斯拉付款好，而且都是给现金。
6、这位领导询问对方的工厂物流管理，有没有先进的物流管理系统，想对个标。
对方说没有。特斯拉的配置很简单，不需要什么复杂的物流系统拉动系统，物料进来边上放着就行。
7、特斯拉的员工可以24小时@同事，包括马斯克。必须及时回复。
8、特斯拉没有办公室政治，就是做事。想尽一切办法提高效率，降低成本。
9、特斯拉的使命是加快人类向新能源的转化。
怎么做到？多卖车。
怎么多卖车，降低车的价格，让车价更便宜，就有更多人能买得起了。
怎么让车价便宜？提高效率，降低成本。
《彭博商业周刊》曾评价说，比起乔布斯玩到最酷炫的境界，马斯克创业的出发点往往更像一个负责人的成年人。
乔布斯的智能手机未见得能给人类这个物种带来多少质的提升，从娱乐至死、沉迷虚拟世界的角度来看，倒在毁灭人类的进程上推了一把，于是马斯克说，“那我就用科技来拯救人类吧。”
