吉利集团还未从一场荆棘载途的“马拉松比赛”中赢得桂冠，又闯进了另一场局面焦灼的比赛中。
6月13日，根据国家市场监督管理总局发布了湖北星纪时代科技有限公司收购珠海市魅族科技有限公司股权案案件公示。
根据公示信息，星纪时代已与魅族科技以及涉及交易的股东签署协议，星纪时代拟收购珠海魅族79.09%的股权。天眼查数据显示，吉利集团（以下简称：吉利）为星纪时代的大股东，持有其32.3%的股权，吉利创始人李书福也持有湖北星纪时代科技有限公司6.15%的股份。
此前，星纪时代与魅族洽谈收购事宜的消息曾一度甚嚣尘上，但吉利回应称“对市场传闻不予置评”，魅族也表示“没有相关消息”。不过，在等待了5个月后，吉利收购魅族一事最终尘埃落定。
对于被吉利收购一事，多位魅族粉丝均向「子弹财观」表示，以目前魅族的处境和体量来看，经营不下去是迟早的事，而被吉利收购，魅族或许能够挣脱泥沼，得以延续，“及时抽身未尝不是一个明智之举”。
魅族粉丝持赞同态度的一大原因在于，近年来魅族在手机市场上的表现一直不尽如人意。2021年9月，魅族在线上召开了魅族18S系列发布会，其中，魅族18S系列的起售价为3699元，而在此前一个月，荣耀发布了起售价为4599元的荣耀Magic3系列，小米则发布了起售价为4999元的小米MIX4。
横向对比来看，三款系列机型都搭载了高通骁龙888Plus处理器，配置也大同小异，但截至6月，根据各家京东官方旗舰店的销量统计，荣耀Magic3和Magic3 Pro的累计销量分别为5万多和2万多台，小米MIX4的累计销量为10万多台，而魅族18S和魅族18S Pro的累计销量则分别为2万多和5千多台，已明显处于下风。
“站在局外人角度来看，魅族被吉利收购算是一件双赢的好事。”一位手机渠道人士向「子弹财观」透露，魅族的市场声量已非常微弱，而被收购是终止衰落最为稳妥的方式，虽然产品销量不佳，但软硬件团队都是现成的，并且对供应链的把控也相对完善，本身魅族也在研发Flyme for Car车载系统，以及一些相关专利，都能够无缝融入到吉利的战略之中。
沦为小众手机品牌的魅族，亟需外部资金和资源的拯救，而打响“无边界战争”的吉利，更需要魅族盘活手机业务并打通其生态圈，但这个盘算真能如愿吗？
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醉翁之意不在酒
事实上，吉利进军手机赛道的号角早已吹响。
2021年9月，吉利子公司湖北星纪时代科技有限公司与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布投资100亿元进军手机行业，定位高端智能手机，并且将“整合全球技术和资源，服务全球市场”。
吉利造手机的消息引起了轩然大波，甚至还一度登上了微博热搜榜，但在外界看来，吉利的举动或多或少带有玩笑意味，毕竟如今手机市场的萎靡不振和极度内卷已让大众对其丧失了信心。
国际数据集团IDC发布的2021年第二季度手机市场跟踪报告显示，在2021年第二季度，中国手机市场出货量约为7810万台，同比下降11%，这也是2012年以来的季度*数据。
IDG认为，2021年上半年，尽管排名前四位的手机厂商较去年同期均有明显增长，但仍旧无法弥补手机出货量大幅下滑的整体趋势。
选择在这个节点上逆势进军手机赛道，吉利的行为令人倍感疑惑。有人在社交平台上评论，“李书福是有多想不开才敢进入这个血海市场”“吉利想要掘金手机，难度很大”。
不过，外界显然低估了吉利造手机的决心。2021年10月，吉利的手机研发中心正式落户上海，而手机项目总部将落户武汉经济技术开发区。
吉利对待造手机的态度异常坚定，源于在李书福的规划中，手机是布局吉利生态圈的关键一环。
李书福曾公开表示：“手机是快速迭代的随身移动终端，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。未来跨界打造用户生态链，手机可以链接车联网、卫星互联网，打造丰富的消费场景。”
手机行业人士吴磊也向「子弹财观」表示，以自身主业为核心打造生态圈已经成为当前科技公司的共识，比如小米的“手机+AIoT”双引擎战略、华为的“1+8+N”全场景智慧生活战略、康佳的“1+3+N”战略以及TCL的“AI×IoT”战略等等。
“在万物互联的时代，将不再存在固守单一业务的科技公司。”吴磊分析认为，跳出专业领域的规律和趋势同样适用于吉利，“无论是手机厂商还是汽车厂商，其业务都已变得不再纯粹，且业务范围都在不断扩张，在这一过程中，新的机会和增量才会得到释放。”
事实上，吉利并非只是布局了手机业务。
2007年，吉利斥巨资收购了飞行汽车制造公司Terrafugia。以Terrafugia为主体，吉利又在2020年9月成立了沃飞长空，主要业务为各类无人机和飞行汽车产品的研发、生产与运营。
2021年9月，吉利宣布旗下台州卫星超级工厂首颗试产卫星下线，该工厂将具备年产500颗卫星的产能。另外，吉利旗下的时空道宇还计划于2026年提供全球瞬时厘米级定位服务。
2022年6月，吉利的“吉利未来出行星座”首轨九颗卫星在西昌卫星发射中心以“一箭九星”方式成功发射。通过“吉利未来出行星座”建设，吉利将构建天地一体化高精时空信息系统。
除此之外，吉利还布局了汽车芯片、汽车金融和保险、教育，以及包括智能手表、智能眼镜在内的智能可穿戴设备等等诸多领域。
种种迹象表明，李书福正试图围绕万物互联打造一个吉利生态圈。在这个生态圈中，手机作为一个智能中枢和钥匙，将起到举足轻重的作用。
汽车行业人士杨鑫向「子弹财观」分析，从入局手机赛道和收购魅族的动作来看，吉利希望将整个生态圈都牢牢地控制在自己手中，从而掌握主动权，“在这个角度看来，吉利造手机或并不是为了同其他手机厂商直接竞争，而是为了实现生态圈内产品、服务之间的协同和数据共享。”
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小众手机难独立
在跨界融合的趋势愈加明显的当下，吉利需要魅族加快其生态圈的建设和完善，而站在魅族的角度来看，则迫切需要资金与资源的双重支持；另外，更为关键的一点在于，小众手机品牌在成熟而内卷的市场中已很难独立发展。
根据IDC数据，2022年*季度，中国智能手机市场出货量约7420万台，同比下降14.1%，较2021年第四季度的8340万台下降11.0%。
其中，位列中国智能手机市场的前五名的智能手机厂商分别是OPPO、荣耀、vivo、苹果和小米，市场份额分别为18.5%、18.2%、17.9%、16.7%、14.9%。
前五名共占据了86.2%的市场份额，意味着手机行业的马太效应愈发明显，留给小众手机厂商的生存空间越来越狭窄。
魅族官方数据显示，在2016年和2017年，魅族手机的出货量分别为2200万和2000万，而从2018年开始，魅族手机的出货量便出现断崖式下跌。IDC数据显示，2018年全年，魅族的出货量仅为405万台。
截至1月31日，根据专业咨询公司BCI的统计，魅族的市场份额仅剩0.1%，据此可见，魅族的下坠已成大势且回天乏力。
对此感知最为明显的是魅族经销商。一位前魅族经销商告诉「子弹财观」，魅族专卖店盈利状况不行，甚至月月赔钱，大部分魅族经销商难以坚持，纷纷转做小米和荣耀，“现在线下基本找不到魅族专卖店了。”
连年下滑的出货量让魅族在2019年遭遇了一场大规模“撤店潮”。目前，在百度地图上搜索“魅族”，整个北京地区就仅剩一家位于东城区的魅族授权专卖店和一家位于丰台区的魅族授权服务体验中心。
魅族被踢出主流手机厂商的队伍已是不争的事实，但魅族并不是个例。
2022年伊始，腾讯拟收购游戏手机公司黑鲨的消息重新引发了外界对于小众手机生存状况的审视。
黑鲨主打游戏手机，一直以来都难以撕掉“小众手机”的标签。公开数据显示，黑鲨*款游戏手机的出货量仅有几十万台，2020年全年，黑鲨手机的出货量也只有100万台左右，甚至不足主流手机出货量的零头。
同样走向末路的小众手机还有锤子手机。2019年1月，字节跳动收购锤子科技部分专利并成立“新石实验室”，继续开发智能手机以及教育硬件产品。苦苦支撑两年后，字节跳动再次宣布原锤子科技并入教育硬件团队，此后不再研发智能手机、TNT显示器等无关产品。
“一家手机厂商对于供应链的把控能力和议价能力，很大程度上是由自身体量和出货量来决定的，主流手机年出货量可达上亿台，而小众手机的出货量只有百万级别，供应链自然会优先供给主流手机，这就形成了恶性循环。”吴磊说道。
“未来手机市场很难有增量可供开拓，处于*实力碾压之下，小众手机的生存空间只会被进一步挤压，独立发展和突围的机会渺茫。”吴磊向「子弹财观」表示，“吉利收购魅族，对于后者而言，无论是保持独立运营还是放弃魅族品牌转做车机互联，都算是一件好事。”
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跨界手机多折戟
在跨界造手机这件事上，吉利算是后来者。格力集团、奇虎360、乐视、阿里巴巴等都曾有过跨界经历，但受限于各种各样的原因，最终均未能收获太大反响。
其中，吉利造手机的动机与格力集团不谋而合。
2013年，在央视经济年度人物颁奖盛典上，雷军主动提议：5年内小米营业额将超过格力，若是，希望董明珠能输给他一元钱。而董明珠则霸气回应，若输了愿意赔10亿元。随后，董明珠甚至还放出了“灭掉小米”“要卖1亿部”的豪言。
不过，这一对赌也让格力集团意识到了一个严重的问题。当时，智能家居行业的风口到来，格力集团若要布局智能家居生态，手机就成为了超级入口。如果无法自研手机，那格力集团在整个智能家居生态中或许只能作为配角，将用户和数据拱手让人。
和吉利围绕万物互联构建生态圈的逻辑如出一辙，格力集团也想借助手机打通智能家居生态。董明珠曾强调，“格力手机一定要做，而且必须做。如果没有手机完整地来控制智能家居是不行的”。
2015年3月，董明珠受邀在广州中山大学演讲，在演讲结束的互动交流中，她风轻云淡地宣布，格力手机已经做出来了，并且手持格力手机亮相。
同年6月，董明珠在一次演讲中表示，格力手机的特色是“智能物联”，在手机上植入了无线模块，可远程监控并遥控电器，甚至可以给企业设计软件，企业的管理通过格力手机就可以解决。
然而，格力*代手机由于在外观、系统、芯片以及影像系统上均不占优势，导致其销量惨淡。当时有报道称，格力*代手机的出货量为10万台左右。后来，格力集团陆续推出了格力二代、格力色界、格力三代以及大松G5，但出货量同样惨淡，甚至还多次传出要求内部员工购买和当作奖品“消化”的消息。
时至今日，格力手机仍处于边缘地带，不过格力集团一直没有放弃手机业务。2021年11月，格力集团发布了大松G7，但销量依旧难言乐观。为了带动手机业务，格力集团还推出了联合促销活动，比如消费者可以在格力商城上通过购买大松G7+格力扫地机器人、大松G7+电热火锅等联合款商品享受价格优惠政策。
多位数码爱好者向「子弹财观」表示，大松G7的配置、系统等各方面均谈不上出色，在竞争激烈的手机市场上没有足够的创新点。而这也给吉利提供了前车之鉴，“吉利入局手机业务是否会折戟仍是一件不确定的事，但可以确定的是，对于吉利而言，手机业务将是一根难啃的硬骨头。”吴磊说道。
