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月薪两万,热衷搞钱的年轻人,为啥不愿意干?

对如今以80后和90后“小哥”为主力军的快递员们来说,他们不愿意想也不敢去想的,是“对未来的打算”。

双11激战正酣,消费者在抢东西,快递公司却在抢人。

最近,“双11快递点月薪9000难招人”“年轻人为什么不愿意当快递员”等话题登上热搜。

为应对双11快递“爆仓”,各大快递公司早早开启兼职快递员招聘,日薪给到200元-600元不等,最高一个月能拿2万;年轻人不愿意来,叔叔阿姨们也可以。但这样的薪资待遇,似乎仍解决不了行业高峰期的“用人荒”。

热衷于开发副业和兼职搞钱的年轻人,面对高薪不心动,是有原因的。招兼职难的背后,更反映出了全职快递员缺失、岗位性价比低、行业管理混乱等问题。

的确,如果在某个地区居住一年时间以上,你可能就会发现,同一家快递公司来送快递或取快递的“小哥”,已经换了好几拨。

事实上,热搜话题没有说的是,无论全职还是兼职,看起来似乎就是“贩卖体力”的送快递,并不是一份轻松上手、谁都能干的工作。

月薪两万,最抢手的是快递员?

前不久,有媒体报道,杭州一快递点发出一张醒目的招工海报,称急招双11快递员,年龄要求在20岁到60岁之间,日薪*300元;推荐他人上岗,还有100个鸡蛋可以领。而且,鼓励叔叔阿姨们来应聘。

▲来源:浙江在线

这薪资水平,这年龄范畴,赋闲在家的叔叔阿姨、热衷搞钱的斜杠青年们还不得抢着上岗?但从这溢出海报的迫切之情来看,事情似乎与想象的有些出入。

别说是月薪9000了,有的网点月薪两万招临时快递员,还是没人来。

据北京商报报道,双11期间北京某快递网点的临时工派费能达到3元/单,一天起码能送200单,日薪可能超过600元,一个月下来多的能拿2万,比正式员工还高。

在研究“为什么招个临时快递员这么难”这个问题之前,我们有必要先探讨一下,这些招聘信息的真实性。

首先,双11到底有多缺快递员?

北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君接受媒体采访时表示,我国快递业务规模从2010年到2020年增长了近36倍,但快递从业人员仅增长7倍。人力资源和社会保障部11月1日发布2022年三季度全国“最缺工”的100个职业里,快递员排在第四位。

有数据显示,2021年,中国快递员的数量为450万,全年完成快递1085亿单。而双11这种电商大促购物节,快递量一般是平时的2-3倍,基本是一年内的峰值。

这么看来,双11期间各大快递急招临时快递员,也就不足为奇了。

其次,兼职快递员工资真有这么高吗?

据一位负责顺丰快递员招聘的工作人员介绍,双11期间,北京顺丰兼职快递员的薪资是240元一天,每天只要送够75件,免费提供住宿。二三线城市稍低一些,比如青岛就是200元一天。

▲顺丰兼职快递员招聘需求

“兼职快递员也是多劳多得,双11包裹非常多,一单派费1.5元,熟练的话一天可以送三四百单,收入四五百。”北京一位通达系快递员表示,月薪上万完全有可能。

但二三线城市就不一定了。“反正我是不信。”一位某二线省会城市的快递员表示,主要原因是每单的派费太低,且临时工不太可能每天派送那么大的量。“你得对片区的地理位置非常熟悉,甚至可以精确到地址人名,才能快速完成派发任务。”

“我们这个网点,如果没有找到下一任全职接手的人,是不允许你走的,必须把新人带熟练了才能离职。”其表示,即便是618或者双11,他所在的网点也没有临时快递员。

最后,快递员兼职条件真这么宽松,叔叔阿姨都能干?

事实上,大部分快递网点招聘的年龄上限是40岁到55岁,而且,男性优先,“因为需要开三轮车,还要搬重物,工作时间又长,女生尤其是年龄大的阿姨,不一定能干得来。”

由此看来,虽然双11快递员很紧俏,但还真不是谁都能干的。

“月薪两万”,

为什么招不到人?

更关键的是,兼职快递员“月薪两万”,可能真的只是个例。

上述招聘人员强调,兼职快递员的工资虽然可以日结,但一般都要先压三天工资,也就是说,前三天不发工资,第四天发*天的工资、第五天发第二天的工资,以此类推。“主要是为了避免有人干了几天就撂挑子走人,最少也得干一个月。”

这也再次说明了一个问题,送快递的工作并不轻松,以至于很多人坚持不了。

目前在北京某区负责收件的通达系快递员梁振,是这样描述他一天的工作和生活场景的:

早上7点点名,然后开始接单,8点半到达自己负责的区域开始取件,取完件回到网点打包、上货、值班,晚上8点半基本可以结束工作下班,回宿舍吃饭睡觉。

在郑州某区负责派件的中通快递员小陈,也有着类似的日常:

每天晚上7点到达仓库分拣包裹,就是在传送带两边挑出属于自己配送范围的包裹,大约需要两个半小时左右分拣完毕,之后装车派送。根据包裹数量、片区大小不同,派送时间不等,一开始要送到中午12点多,熟练了一般11点就能完成。下午3点,再到仓库分拣包裹,下午数量比上午少,基本4点多开始派送,5点多就能完成。

被问及什么时间可以轮休,他们的回答都是:没有休息日。

“平时我一天一般会派送300-400件,一部分根据客户需求要送货上门,大部分交给驿站。”小陈称,双11包裹数基本是平时的一倍,工作量更大。

“*的感受就是累,太累了,尤其是双11这种时候,从早到晚一刻都不能停,一天送完了第二天到仓库一看,包裹又堆成了山,好像前一天根本没动过。”一位兼职快递员称,赚的确实是辛苦钱。

比身体更累的,是心累。

无论是全职还是兼职,几乎每一个快递员每一个月都要面对无数麻烦、纠纷甚至是投诉,以及因此带来的罚款。

“派件最常遇到的情况有,丢件、虚假签收、没有打电话通知收件人等等,很多琐碎的麻烦。收件也有很多问题,比如没有提前打电话联系客户、上门时间与预计不一致、揽收率不达标。”梁振说。

最近,他*的困扰是,他负责的区域有一个小区因疫情管控,不允许快递员进入,但客户又要求上门取件,导致他要耗费很多时间打电话沟通解释,有时候甚至还会因此被投诉。

长时间服务于某个固定区域的全职快递员尚且如此,对片区不熟悉、派送慢的兼职快递员,可能会遇到多少问题乃至罚款,就可想而知了。

除此之外,不像外卖员、代驾或其他短期工作可以选择只在某个时段、夜间或者周末工作,兼职快递员通常需要在一周到一个月的时间里,全天候在岗,早7晚6或者早8晚7 ,基本就剔除掉了那些有本职工作想再干一份兼职赚钱的年轻人。

“现在很多年轻人都拉不下面子,总觉得送快递是低端的体力活,不愿意干。”在梁振看来,这或许也是临时快递员招人难的原因之一。

快递行业“用工荒”,有解吗?

在临时快递员招人难背后,本质的问题还是,全职快递员太少或者说流动性太大了。有统计显示,80%以上快递员在一个网点工作时间不超过1年,其中,入职不到1个月的快递员离职比例最高。

与高强度的体力劳动、服务业的谨慎小心不匹配的,是一线快递员涨不上去的工资。

中国邮政快递报社发布的《2020年全国快递员基层从业现状及从业满意度调查报告》显示,超五成快递员月收入不超过5000元,月收入过万的仅占1.3%。

就拿郑州的小陈来说,他的薪资完全由单量多少决定,“没有底薪,一单派费8毛,放驿站(代收点)每单3毛,放快递柜每单2-3毛不等,平均下来一单只能拿到4毛多。”

如果一天能派400件,他每个月的收入大约为5000元,但还要扣去每个月200元的三轮车租金和200元的充电费,再扣掉种种罚款,到手不到4000元。

“问题太多,每个人每个月都会背罚款,再有经验的员工也躲不过。”小陈称,他所在的网点,条条框框的罚款制度有几十甚至上百条,没有白纸黑字的书面解释,都是靠罚的个例总结出经验,比如标快没打电话、尊享派送延迟等等。

据他透露,以上种种情况,罚款数额从5毛到10块不等,如果被客户投诉,一次罚200元,“我每个月的罚款在100元-200元之间。”

在北京这样的超一线城市,片区相对较大、快递数量也多,基层快递员的收入相对要高一些,但罚款也更高。

“我平均月薪有八九千,同事高的有一万三四,低的也有六七千。对我们来说,这个收入饿不死,但也不可能致富。”梁振说。

从他所在的区域来看,通达系快递员的薪资构成一般有两种,直营网点的,底薪5000元,再按个人月送/收件带来公司进账的15%抽成;外包(加盟)网点的,派费1.5元一单,送得多拿得多。

“超时就得罚100元,投诉得看情况严重性。”梁振称,他最多的一次一个月被罚了5000多元,上个月还被罚了1000多元。

而且,大多数快递员的社保福利待遇都很低。据“快递100”在2021年发布的调研数据,超5成快递员没有与企业签订直接劳务合同或派遣合同,仅有14%的快递员享有“五险一金”。

快递员工资低、涨薪难、待遇差,与行业长期大打“价格战”有很大的关系。

过去十几年,各大快递公司为了抢夺更高的市场份额,不断降低快递费用,末端网点的利润空间不断压缩,经过层层摊薄,落到一线快递员身上,派送费一度普遍低于1元一单,导致快递员流失,网点加盟商“跑路”、包裹滞留“爆仓”现象频频。

再加上名目繁多、每月动辄几百上千的罚款,很多快递小哥有苦难言。而且,即便是从业多年的资深快递员,也没有什么涨薪空间,“工资的高低和新老员工没关系,主要是送的区域大小和包裹数量多少定的。”

近两年,快递员的这一处境逐渐被关注。2021年7月,七部门联合印发通知提出,要制定《快递末端派费核算指引》和《快递员劳动定额标准》.

今年8月,江苏苏州快递行业签订集体合同,规定行业内全职岗位的*工资标准是3500元/月,一线快递员投递普通件的派费不低于每单1元。据报道,今年以来全国已有至少20座城市签订了当地首份快递行业集体合同,以保障行业基层从业人员*薪资。

即便如此,在行业管理体制完善、形成良性竞争,从业者基本权益、处罚标准等出台之前,恐怕这仍不是一个“讨喜”的职业。

对如今以80后和90后“小哥”为主力军的快递员们来说,他们不愿意想也不敢去想的,是“对未来的打算”。

这似乎就是一项日日重复的机械劳动,更没有晋升通道和职业发展空间可言,“接受不了的话,只能辞职走人。”

(文中梁振、小陈为化名。)

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