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暴降9万,湖北汽车杀疯了

一个明显的趋势是,无论是燃油车还是新能源车,价格都在降低。对于车企来说,价格战不得不打,甚至亏损也要打。不降价去抢份额的话,就真没活路了。

进入3月,刺激汽车消费力度最强的,是湖北!

最近湖北省开启了史上最强购车优惠季,东风汽车集团旗下的多个汽车品牌,集体开启了疯狂降价模式。

其中东风雪铁龙的部分车型的优惠幅度高达9万元,标致的部分车型五折甚至四折大甩卖。

这次降价涵盖范围之广、降价力度之大,几乎超出了所有人的预料。有网友透露,今天湖北武汉东风各大汽车4S店的销售电话一度瘫痪,打电话都排不上号。

降价9万意味着什么?

你会觉得卖21.19万的东风雪铁龙C6全是缺点,但是它只卖12万时,还要什么自行车啊。

有时候“贵”只是其中一个问题,去掉贵之后,其他一切问题都不再是问题。

4S店已爆单

本次降价活动包括东风汽车集团旗下东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田、岚图、东风风神、东风富康等共计7大品牌58款车型,补贴力度从5000元至9万元不等。

据超电实验室了解,此轮降价是由车企与当地政府联合补贴,且仅限于湖北省,有效期至3月31日。

这次几乎是史无前例的降价活动,已经引起了消费者狂欢。

已经订车的网友向超电实验室透露,东风雪铁龙的武汉各大4S店都已经爆单,部分门店3月6号中午就已经不接单了。给出的理由是订单太多了,库存全没了,只能慢慢等待产能跟上来。

值得注意的是,这次的降价补贴不是直接体现在价格上,如果买车的话,还是得先按照原价来计算,之后会在15天到3个月之内把补贴全额返还到账户上。

超电实验室向订车的客户了解到,以东风雪铁龙C6为例,先交5000元定金,一个星期内到车,再交23万全款,交完全款后厂家先返4.5万,3个月内湖北政府再补贴4.5万返回原账户,这样落地加上保险大概在14.2万元。

来源:用户供图

优惠完后12.19万元起的B级中型轿车,作为大众帕萨特、迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞等车型的竞品,性价比可以说相当炸裂。

此外,还有其他品牌车型。

-东风本田

旗下的所有车型含补贴至高可优惠6.8万元,其中本田思域补贴2万元,起售价低至10.99万元;英诗派燃油版降价4万元,起售价低至13.99万元,英诗派混动版降价5万元,起售价低至14.99万元,本田艾力绅混动版车型降价5.4万元。

来源:东风本田

热门SUV车型本田CR-V燃油车降价2万元,混动版补贴4.4万元,起售价低至16.58万元;2022款CR-V插电式混动版补贴6万元,甚至还未上市的2023款本田CR-V插电式混动版,都会补贴2万元。

本田UR-V车型降价6.8万元,是东风本田此次下调幅度*车型,起售价低至17.88万元。

17万买个后排空间同级*,能跷二郎腿甚至躺下睡觉的中型SUV不香吗?

-东风日产

至于东风日产,全系车型降价1.5万-9.8万元不等。入门级轿车经典轩逸降价2.5万元,起售价低至7.48万元,比之前官降还省了5000元。

来源:东风集团

新轩逸降价1.5万元,起售价低至10.4万元;天籁降价最高降4万元,起售价低至13.98万元;骐达降价1.5万元,起售价低至8.49万元。

SUV方面,逍客降价3.5万元,起售价低至11.99万元;奇骏系列降价3.5万—4万元,起售价低至13.99万元;楼兰降价6.8万元,起售价低至17.08万元。

ARIYA艾睿雅(纯电)降价9.8万元,为此次降价幅度*的的车型,起售价低至18.68万元。

-东风雪铁龙

东风雪铁龙的降价是此轮活动中消费者重点关注的品牌。旗下B级中型轿车雪铁龙C6降价最狠,根据车型不同,4万-9万元的优惠,其中共创版和舒适版降幅*,达到了9万元,共创版最新售价为12.19万元,舒适版最新售价13.68万元。

来源:东风雪铁龙

SUV方面,C3-XR降价5.6万元,*售价5.79万元。

-东风自主品牌

像东风风神平时没什么存在感的品牌,也参与了此次降价活动,补贴2万元到4万元之间,像2021款奕炫优惠2万元,入门级车型起售价仅为5.99万元,紧凑级SUV皓极顶配版降价4万元,最新售价只有9.99万元。

来源:东风集团

此外在新能源汽车方面,东风岚图梦想家七座版本优惠了4万元,岚图FREE全系优惠了3万元。

疯狂撒币,价格战开打

其实不止湖北,其他地方政府或车企也在有针对性地出台消费补贴政策。比如中国一汽则表示,凡在吉林省内购买中国一汽集团旗下品牌汽车的消费者,均可依照购车发票价格和能源类型获得最高37000元补贴。

一汽的补贴活动同样是自3月1日持续至3月31日,补贴覆盖红旗、解放、奔腾、一汽-大众、一汽奥迪、一汽丰田等多个品牌车型。

除此之外,车企内部也在疯狂给内部员工撒币。

前不久,一份名为《2023年上汽大众员工奥迪品牌购车活动》的文件曝光,这是上汽大众员工购买奥迪品牌车型的内部价格类目表,员工内部价比市场价最高优惠达16万。

比如除了奥迪A7L境远型流晶套装仅优惠7.1万元外,比如奥迪Q6、奥迪Q5 e-tron的优惠基本在10万元以上。

来源:网络

具体车型来看,奥迪A7L筑梦新生版、筑梦青春版、筑梦未来版,员工购车均优惠10万元。作为上汽奥迪旗下*燃油SUV,奥迪Q6的优惠幅度也不小。比如40 TFSI观云型/齐云型羽林套装均优惠14.0万元,员工购车价分别为32.76万元、36.76万元,而50 TFSI行云型羽林套装优惠幅度达到16万元,裸车价为40.86万。

无论是车企还是地方政府,大幅降价让促进消费成为主旋律,而且不出意外的话,新能源汽车的价格也将会松动。

今年以来,降价的信号首先来自特斯拉,自从特斯拉狂降几万后,国内新能源汽车市场也掀起了降价潮。

幅度*的,就是日系品牌。比如在2月9日,广汽丰田bZ4X宣布降价3万,起售价拉低至16.98万,比零跑C11还要便宜。随后又直降3万,起售价直接来到了13.98万,短短几天之内,价格就降了6万。

除了广汽丰田,东风日产的价格也开始拉胯,旗下纯电动 SUV 艾睿雅同样直降6万元。

就在最近两天,长安深蓝额外提供至高3000元补贴;吉利汽车全系车型都可享受99元抵扣50%购置税的补贴;广汽埃安针对AION Y、AION S Plus的部分车型给予5000元/台的限时交付激励等等。

车企除了降价主动迎战特斯拉,还有一个客观的原因是,电池原材料和碳酸锂降价,开始让造车成本直线下降。

来源:上海钢联

上海钢联发布数据显示,电池级碳酸锂价格在去年11月中旬达到峰值,每吨报价一度超过60万元。

不过今年2月以来,锂盐价格一路下行,目前已跌破50万元和40万元两个重要的关口。3月2日,电池级碳酸锂均价跌至38.25万元/吨。此外,镍、钴、锰等电池原材料的价格也有不同程度的下滑。

原材料价格下滑,就会导致成本降低。业内人士预测,到今年年底,动力电池价格有可能跌到350元一度电。这也意味着,100度电的电池包,成本可以降低3.5万元,80度电的成本则下降2万。

所以一个明显的趋势是,无论是燃油车还是新能源车,价格都在降低。对于车企来说,价格战不得不打,甚至亏损也要打。不降价去抢份额的话,就真没活路了。

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