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明星电动自行车破产:1.6万一辆亏本卖,烧光13亿难盈利

如今VanMoof被法院宣布破产,再次证明这家公司存在财务危机已经不是一天两天了。

电动两轮车里的“特斯拉”,破产了。

就在昨天,彭博社的报道称,售价动辄2000欧元起的豪华电动自行车(E-Bike)公司——VanMoof被阿姆斯特丹法院正式宣布破产。

随后VanMoof的CEO内部信也被媒体曝光,称我们不得不申请破产

14 年前,我们怀着改变世界的疯狂想法创立了 VanMoof。我们能够获得巨大进展的*原因就是你们:数百名敬业和忠诚的员工帮我们完成了让城市变得更好的使命。我们感谢你们每一个人,但很遗憾我们无法共同完成这一使命了。

在宣布破产的四天前,荷兰本地媒体就报道过 VanMoof 已获得法院保护,使其可以免受债权人的影响。随后法院任命了两名管理人管理公司,并宣布了为期两个月的冷静期,在此期间,债权人不得从公司扣押资产。

目前VanMoof在荷兰以外的法律实体并未进入破产程序,但未来仍不明朗。

一直以来,凭借高昂的售价以及它将电池隐藏在车身中的工艺,VanMoof被人们看作是电动自行车中的特斯拉,还吸引了不少投资大佬的青睐。

这么一个网红新能源公司,为什么会走到今天这个地步?

01

卖得越多,亏得越惨

和其他破产的企业一样,VanMoof的败北不是突如其来。

今年的1月,VanMoof被传出面临财务难题。荷兰本地媒体Het Financieele Dagblad(FD)的一篇文章就对投资者发出警告,称其售出的每辆自行车都在赔钱

“如果再没有注资,VanMoof这家公司将在两个月内处于危险之中。”

在FD的报道中,有VanMoof的投资人透露了更悲观的消息:“2023年初,VanMoof还剩两个月的现金流,但一个月不到,好像只够用15天了。”

为什么VanMoof每卖出一辆自行车都在赔钱?

自2009年成立以来,VanMoof之所以能成为E-Bike中的明星企业,是因为它在产品层面做了很多创新,智能化一体化的集成度非常高,包括在营销层面以及配套各种服务的成本也非常高。

为了能快速打开市场,VanMoof 承诺即便是自己旗下卖的*的产品,也将获得长达三年的免费维护,这就导致VanMoof的产品售后成本高于销售价格

FD在报道中表示,到2021年底,VanMoof的维修售后的成本,达到了惊人的800万欧元,而VanMoof在2021年一年中,就亏损1190万欧元,高于一年前的670万欧元。

再加上VanMoof电动自行车,通常使用车身专有定制部件。虽然它为VanMoof提供了产品力上的优势,但也因为在专有组件的定制和维修方面非常复杂,从而导致维修周期非常长

这对于资金本就周转困难的VanMoof,更是雪上加霜。

E-bike行业本就是一个重资金投入的行业,但需求量下降的时候,很容易就会出现财务问题,不幸的是,VanMoof*的市场——美国市场,从去年开始一直处于去库存状态,需求远远没有想象的那么大

在FD报道发出后不久,Reddit(红迪网)上就出现了一份来自VanMoof内部备忘录,表示保证VanMoof不会破产,虽然这篇备忘录错字连篇,而且还没有经过证实,但VanMoof的财务危机问题逐渐消失在人们的视线中。

但事实证明,无论再*的手段,都掩盖不了真实存在的问题。

就在FD的警告信发出后的五个月后,VanMoof公司停止在其官网上接受所有新电动自行车及配件的订单。

访问VanMoof网站的人会发现一个弹出式窗口,内容是:我们暂时暂停了销售,以赶上现有订单的生产和交付。请放心,这对维修没有影响。

暂停接受订单之后,VanMoof随后表示,开始只是一个技术问题,却产生了意想不到的好处:SX4 和 SA5都被证明是非常受欢迎的产品线,主动暂停销售将使我们有机会赶上现有订单的交付和生产。

在电动自行车行业,这是一个非常不寻常的举动,因为E-Bike以及汽车这类重资产的行业,即使在库存不足的情况下,也会继续接受订单,虽然会导致长达数月的订单延期,但最起码代表消费者仍然有需求。

所以,是什么原因导致VanMoof在全球范围内突然暂停销售,在非官方的VanMoof论坛上,不少人认为和公司潜在的财务问题有关。

如今VanMoof被法院宣布破产,再次证明这家公司存在财务危机已经不是一天两天了。

02

电动自行车中的特斯拉

VanMoof于2009年在荷兰成立,创始人是兄弟俩Taco Carlier和Ties Carlier,Taco是工业设计师,Ties则是自动化技术工程师,二人各司其职,就这样VanMoof在荷兰首都阿姆斯特丹诞生了。

不过,VanMoof最早设计的并不是电动自行车,而是纯自行车。

2014年,VanMoof开始正式设计电动自行车,和我们常见的电动自行车不同,VanMoof主打简洁和科技感。

他们率先将电池隐藏在车身框架中,*眼让人看不出是电动自行车,并希望追随特斯拉的脚步,从车辆的设计开始,到生产和销售再到售后全部由自己完成

既然是“电动自行车中的特斯拉”,那价格自然也要向特斯拉靠拢。通过查询VanMoof官网可知,共有S3、X3、S4、X4、S5和A5六款车型在列,S5和A5系列售价高达3498欧元,约2.8万人民币。

*的3系列,S3和X3官网显示已经*售罄,虽然便宜,但售价也依然高达2000欧元,换算成人民币至少也要1.6万元。

花这么多钱买个电动自行车,值吗?

VanMoof的CMO Jonathan Hum表示:“VanMoof的设计理念始终基于一个不争的事实:骑自行车的乐趣在于简单。”

VanMoof S3和 X3系列电动自行车结合了最前沿的科技,当时在发售仅24小时内就出售了4500辆。

比如X3、S3具有与电子换档系统配对的电动机,还配备了液压制动器、集成灯和一些智能功能,同时具有一个集成的运动探测器,结合了警报、GPS芯片和移动数据连接。

VanMoof产品除了简洁的设计外,另一大特点就是防盗。

VanMoof的电动自行车具备Kick Lock系统,该系统允许骑手固定后轮,并通过轻敲脚趾激活车载警报系统。相当于直接给车辆上锁,可以在手机APP上看到智能位置跟踪警报,并将通过GPS定位车辆位置。

VanMoof还研发出了自己的防盗智能自行车模块,其车架内置了一个几乎不可见的隐形车锁,只需要拉出来就可以使用。

该锁与所有者智能手机上的应用程序相关联,也可以通过手机给车辆上锁,如果你在车辆附近就会自动解锁。

一旦它被篡改或被盗,车轮会锁定并启动防盗装置,结合集成的警报系统和停用模式,被盗的VanMoof几乎无法骑行,转手贩卖就更别想了。

此外,VanMoof还行业首创了自动电子换档和高达25公里/小时的静音电机。它们具有与电子换档系统配对的电动机,拥有四个齿轮,不需要换档,你需要做的,就是跳上自行车踩脚蹬子。

VanMoof独特的设计和产品性能,在欧洲引发了一场“两轮革命”,同时也吸引了资本的注意。

其中*的一笔融资来于高 瓴集团,2021年,高 瓴 宣布对VanMoof完成了1.28亿美元的C轮融资,这是迄今为止E-bike行业历史上*的单笔融资,高 领的投资也让VanMoof同时成为了世界上融资最多的电动自行车公司

参与投资的还有全球知名OTA龙头Booking.com前首席执行官Gillian Tans,美国投资基金Norwest Venture Partners、英国风险资本家FelixCapital、风险投资公司Balderton Capital和Triple Point Capital等。

根据美国投资数据公司Crunchbase统计,VanMoof从2017年以来已经累计融资5轮,融资总额高达1.89亿美元(折合人民币13.6亿元)。

来源:Crunchbase

不过高光时刻总是来得快,散得也快。

据外媒披露,进入到2023年以来,由于零部件的供应链极不稳定以及质量等问题,VanMoof同不少新能源汽车一样,陷入“卖得越多,亏得越惨”的恶性循环,越来越多的用户,投诉他们的车辆在商店里维修的时间比在路上都多

两轮电动车市场正经历一个快速发展的时期,特别是在疫情的刺激下,自行车的销售速度开始大规模攀升。根据德国两轮车行业协会ZIV的数据,仅在德国,2010年售出20万辆售价昂贵的自行车,但2022年却售出了近200万辆。

不可否认的是,市场的竞争同时也是激烈的。一方面,有经典的自行车制造商,他们同时提供传统自行车和电动自行车。另一边则多的是像VanMoof这样是专门提供电动自行车的专业玩家。

为了突出差异化,有些电动自行车甚至把ChatGPT 带入到了新的设备。

比如Urtopia就推出了一款新型电动自行车,内置GPS、防盗锁系统和内置骑行安全装置。并且还为自行车配备了一枚数字语音交互界面,方便骑手使用ChatGPT。

行业已经足够内卷,必须做好差异化的长远发展,否则再怎么出众,也有可能成为炮灰。

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