打开APP

恒大汽车喜提5亿美元,许家印的救星来了

相比地产苦于再无接盘侠,恒大造车确实等来了“白衣骑士”。中东土豪,不仅只是恒大一家的救兵,甚至成了中国很多车企的救命稻草。

许家印都这样了,眼下居然还有人给这位“中国首负”送钱,而且一出手就是36亿。

8月14日晚,恒大汽车(0708.HK)公告称,其已获得由阿联酋国家主权基金持股的上市公司纽顿集团(NWTN)首笔5亿美元战略投资,另有6亿人民币过渡资金将自公告后5个工作日开始陆续到账。

几个小时后,更加诡异的事情发生了。今天上午刚刚开盘,恒大汽车的股价就一路狂飙,一度暴涨45%,成为港股市场上最靓的仔。

汽车圈、外贸圈和资本圈,同时炸了锅,大家脑中冒出了无数的问号:这个纽顿集团是什么来头?明知道恒大是个天坑为什么还要扑进去?这笔投资能让恒大汽车逆袭反弹吗?如果恒大汽车赚了钱,是不是能填补恒大地产的窟窿?

01

相比于造车,恒大更坑的可能还是地产。

眼下恒大俨然成为楼市乃至经济的不稳定因素。

7月17日,中国恒大集团发公告称,总负债超过了2.4万亿元。

刷到这条抖音后,我的爷爷奶奶都惊呆了。毕竟,恒大就算跟全中国14亿人挨个借钱,上至耄耋老人下至学步孩童,也要从每人口袋里掏出足足1700元,才能借到这笔巨款。

其实早在两年前,恒大的两万亿负债就已传得沸沸扬扬。

只不过人们没想到,两年过去了,恒大的债务不仅没减少,还膨胀到接近2.5万亿。

背后“助力”,其实是这两年恒大持之以恒的亏损。

翻开两份年报,上面白纸黑字写着:

2021年,恒大净亏损6862.2亿元;

2022年,恒大净亏损1258.1亿元。

短短两年,恒大累计净亏损高达8120亿元,是过去房地产时代高歌猛进风光足足八年所累计净利润的4倍,这也再次捅破了中国企业的亏损天花板。

具体为什么亏损?

以恒大披露的2022年数据为例,其亏损的1258亿中,分别有:

经营性亏损433.9亿元,土地被收回有关的亏损、金融资产减值损失及其他非经营性亏损693.7亿元,所得税开支130.5亿元。

说白了,就是房子卖不出去,同时这些房子随行就市,大幅贬值;以及买了土地又不开发,被政府强制收回造成的亏损。

就前者而言,恒大的名声现在究竟有多臭?

前几天,有开封的恒大业主打市长热线,投诉小区频繁停电,却被接线员嘲笑“活该买恒大房子”。

一时间,就连买了恒大的房子都成了原罪。

02

造房子烂尾了,造车能好吗?

不过相比地产苦于再无接盘侠,恒大造车确实等来了“白衣骑士”。

中东土豪,不仅只是恒大一家的救兵,甚至成了中国很多车企的救命稻草。

每当中国老板遇到资金困难时,都会去中东地区兜一圈。吸引他们的不是圣城麦加的开光,也不是绝美的沙漠风情,而是“头顶一块布,天下我最富”的石油土豪金主爸爸们。

这些土豪们虽然是靠传统能源石油暴富的,却对新能源汽车项目情有独钟。道理很简单,搞新能源汽车,既能赢得环保先锋的面子,又能赚到朝阳产业的银子。中东本土没有做这块的基因,那就去海外找投资标的。放眼全球,新能源汽车发展得最快的国家,无疑是中国。

所以,从去年12月到今年6月,不到半年时间,已经有五家“中国造车新势力”(天际汽车、高合汽车、长城花冠、创维汽车、蔚来汽车)在中东找到了金主爸爸。

眼看李斌们都在中东圈到了钱,许家印像发现了新大陆一样兴奋。在拉(ge)投(jiu)资(cai)方面,他经验丰富得很。

2008年,美国次贷危机全面爆发,上市失败的恒大走到了悬崖边上。十万火急之下,许家印没有留在广州总部“灭火”,而是去香港与巨富郑裕彤“锄大地”(扑克牌游戏)。两三个月的牌打下来,许家印获得了大佬们的信任,顺利拿到了5.06亿美元的融资。

2017年,恒大计划借壳回A,与深深房进行资产重组,对赌协议要求恒大地产引入总额约300亿元的战略投资者。恒大分三次引入了25家投资者总共1300亿元战略投资。

就是这1300亿战投,引爆了恒大的金融危机,让许家印背上了“中国首负”的恶名。在中国内地和香港已经失去信誉的他, 只能去中东碰碰运气。

中东王子们也听说了许家印的丑闻,不怎么搭理他。尴尬时刻,一位在中东混迹多年的中国同胞,向许家印伸出了援手。

这个人就是纽顿集团的创始人吴楠。

纽顿的历史可以追溯到2014年,其前身是ICONIQ(艾康尼克)。

从入场时间来看,艾康尼克和“蔚小理”差不多是同一辈。可后来的发展轨迹不同,当“蔚小理”逐渐成为国民品牌时,艾康尼克一辆车都没造出来。

中国市场实在太卷了,吴楠就转战中东。2022年6月,纽顿宣布将全球总部迁至阿联酋,同时公司品牌也从艾康尼克更名为纽顿。

2022年9月,纽顿宣布与阿联酋阿布扎比的Al Ataa Investment LLC(由阿布扎比的*集团控股)签署总额为2亿美元的PIPE认购协议。

在土豪朋友们的帮助下,纽顿集团成功登陆美国纳斯达克。吴楠还授意中东媒体大搞宣传,把纽顿集团称为“阿联酋新能源汽车*股”。

那么,纽顿集团为给恒大汽车投5亿美元呢?

便宜,便宜,还是便宜。纽顿集团的认购价,还不到6毛钱一股。这个价格,相对于恒大汽车今天的收市价1.70港元,足足折让了62.96%。双方签约后,纽顿集团能获得恒大汽车(0708.HK)27.50%的股份。

只要花5亿美元,就能获得一家上市车企(包括三座超大汽车工厂)的控制权,不失为一笔好买卖。

而且这笔钱从源头上看,主要还来自阿联酋王室和其他投资者。吴楠不愧是浙商代表,算盘打得我在广东都听到了。

03

吴楠、许家印、贾跃亭和姚振华颇有相似之处,都是长袖善舞的融(hu)资(you)高(da)手(shi)。他们不仅能搞定全球富豪,还能撩动地方干部的心弦。

2022年6月,纽顿新能源汽车制造项目作为12个重大产业项目之一在浙江省人民大会堂签约。浙江金华宣传称,这是金东区引进的*投资百亿级的高端制造业项目,也是*注册资本1亿美元以上的制造业项目,预计2025年实现营业收入250亿元,税收6亿元。

从字里行间可以看出,金华人迫切想圆“造车梦”。但是根据市场经验,这个项目大概率会黄。不信的话,你们可以去乐视汽车、宝能汽车和恒大汽车的造车基地看一看。

2018年,刚刚当上中国首富的许家印感觉自己无所不能,以最高调的方式成立了恒大汽车集团。第二年,他就立下flag,3-5年内要成为全球规模*,实力最强的新能源汽车集团。

当时的许家印还是全国政协常委,不管走到哪里都是省长书记亲自接待。所以,恒大汽车的三大基地都落在中国超大城市(天津、上海、广州)。为了给视察领导留下好印象,许家印把生产基地搞得像科幻电影一样豪华,还花重金买了*进的生产设备和工业机器人。

许家印拍着胸脯对广东领导说,要投资1600亿在广州南沙区建设三大基地。

可如今呢?恒大广州生产基地和上海基地,都已经长满了荒草,除了看门大爷外,一个鬼影都看不到。这两块面积超大、位置很显眼的工业废地,成了广州和上海的大伤疤。谁能想到,两座一线城市,都被“许皮带”忽悠瘸了。

恒大天津生产基地,虽然还在运转,但也是半死不活地吊着,三天两头停产,至今为止只交付了1000辆汽车。

纽顿集团驰援的5亿美元,就是用来给天津工厂续命的。恒大公告说,要确保恒驰5的正常生产和恒驰6、7的陆续量产。

可是,对新能源汽车制造业来说,5亿美元根本就烧不了几天。按照恒大汽车发布的公告,2021年亏了563.44亿,2022年亏了276.64亿,两年合计亏了840多亿元。

更何况,纽顿集团还未必会把5亿美元,全部打到恒大汽车的账户上。

当年,许家印就撕毁过合约。2017年11月30日,恒大子公司时颖与贾跃亭控制下的FF Top公司签订合并与认购协议。恒大在三年内投资20亿美元,占合资公司45%股份。但是恒大只支付了8亿美元,就和贾跃亭闹掰了。

目前看来,恒大汽车的窟窿,还是没人能填好。

04

企业家的格局,决定了企业的命运。

恒大地产由“宇宙*房企”坠落为“全球*老赖”,恒大汽车耗尽千亿资金依然没能成功,都要由许家印负主要责任。

许老板成长于中国地产和金融狂飙突进的时代,沉浸于“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”模式不可自拔,没有真正读懂“高质量发展”的真谛,当然会被抛弃。

还是那句话,时代红利或者时代冲击,就是人生*的Beta。谁不是命运绳上的蚂蚱呢?

参考资料:

1、《太突然!中东土豪急救恒大汽车?谜一样的许家印》,说财猫,猫姐

2、《恒大汽车拿到5亿美元救命钱,真的起死回生了?》,牲产队,牲产队长

3、《谁最怕恒大破产?》,智谷趋势,夏虫

【本文由投资界合作伙伴智谷趋势授权发布,本平台仅提供信息存储服务。】如有任何疑问题,请联系(editor@zero2ipo.com.cn)投资界处理。

相关资讯

新能源汽车数据总览

最新资讯

热门TOP5热门机构|VC情报局

去投资界看更多精彩内容
【声明:本页面数据来源于公开收集,未经核实,仅供展示和参考。本页面展示的数据信息不代表投资界观点,本页面数据不构成任何对于投资的建议。特别提示:投资有风险,决策请谨慎。】