小米被曝已经获得造车资质！
据路透社报道，小米公司已经获得国家发改委的批准，可以生产电动汽车。
而最近小米汽车的信息也越来越多被曝光。
雷军等几位高管齐聚新疆，也有网友偶遇到正在路测的小米汽车，能耗、小米汽车官网信息也被曝光。
获得“准生证”，说明小米汽车的脚步越来越近，距离量产只差最后一百米。
小米被爆获得造车资质
根据路透社，国家发改委在本月早些时候已经批准小米公司生产电动汽车，小米也是自2017年底以来第四家获得国家发改委批准的车企。
如果消息属实，那么小米汽车上市就只差临门一脚：获得工信部批准。
众所周知，新能源汽车要想生产和销售，必须获得国家发改委和工信部两个部门的批准，也就是所谓的“双资质”。
如果小米已经获得国家发改委的批准，下一步就是看工信部的消息。
并且此前有消息称，北京亦庄的小米汽车工厂一期已经竣工，预计产能15万辆。
路透社的爆料也表示，小米已经在北京完成20万辆电动汽车工厂的设施建设。
消息人士称，小米计划明年生产约10万辆，并且自上周以来，小米汽车还加快了工厂的招聘速度，准备在12月提升产量。
新浪科技最近也获悉，小米汽车工厂已经开始招聘，包括涂装操作工、电池车间操作工等五大操作工种，缺口超过100人。
种种消息证明，小米汽车即将进入生产阶段。
最近的频繁曝光也显示，小米汽车距离上市越来越近了。
雷军亲临新疆路测、能耗信息曝光
*是小红书用户@佳伟老板表示自己碰到小米汽车在新疆路测。
△有激光雷达
他在乌鲁木齐至昌吉的城市快速路上，碰见了四辆小米汽车。
根据他透露的信息，该车型带黄色卡钳，“内饰中控边缘锐利”。
从他发布的图片也能看出，车型包括有激光雷达和没有激光雷达的版本。
△没有激光雷达，图源：小红书@佳伟老板
而在这条动态的第二天，雷军发布微博时的IP地址显示在新疆。
一同在新疆的还有小米公司合伙人卢伟冰。
把这些曝光连点成线，基本可以确定小米汽车已经在新疆进行夏季测试，并且雷军等高管也都在现场。
随后，雷军创立的投资公司，顺为资本的投资合伙人胡峥楠也发布了一条微博，很可能是在透露小米汽车的能耗信息。
根据他的微博，该电车剩余续航152km，车上一共有4个人，环境温度37度，实际开了85km后，表显剩余里程还有90km，“干出8.8度电的能耗”。
并且，全程有不少加速的情况。胡峥楠自己也补充，路况包括高速国道乡道，有上坡有下坡。
△图源：微博@胡峥楠
根据他发布的图片，该车型的典型能耗为14.2kWh/100km。如果结合之前曝光小米汽车配101kWh电池来看，小米*车型续航将超过700km。
另外，小米汽车官网也在筹备中。
工信部ICP / IP 地址 / 域名信息备案管理系统显示，小米汽车在本月备案了xiaomiev.com的网站域名，很可能就是小米汽车未来的官网。
小米汽车的各项进展都在稳步推进。
小米*车已曝光信息汇总
首先，小米汽车定位中型电动轿跑，采用溜背式设计。
纯电车型将采用800V平台，搭配101kWh的三元锂电池，续航700km起步。
这也是小米汽车目前展示出的*竞争力，高压平台+长续航。
关于智能座舱目前信息不太多，可以确定会采用横向悬浮中控大屏。
语音交互虽然没有曝光，但很大概率会是车载版本的小爱同学，以及芯片硬件也很可能是老朋友高通骁龙旗舰座舱芯片。
智能驾驶方面，小米汽车会有带激光雷达和不带激光雷达的两个版本，带激光雷达的方案可以实现包括城市、高速和泊车在内的三域贯通智能驾驶。
最重要的价格方面，雷军专门说过，小米*车价格会在10万-30万。
*车就上800V平台，长续航，有带激光雷达的高阶智能驾驶，还在30万内。
如今生产资质获批的消息一出，如果为真，那么小米汽车最敏感的部分已经落袋为安。
随后小米汽车官方的宣传造势也会开启，我们可能会越来越多看到小米汽车的详细信息。
雷军是走一条未竟的高端化梦想，还是延续小米亲民性价比的路线，你希望是哪一种？
