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北航教授创业,又融了4亿

踏歌智行创始人、首席科学家余贵珍为北京航空航天大学教授、博士生导师,公司核心团队基本上来自于北航;踏歌智行7年多轮融资总额已超8亿元。

近日,矿区无人驾驶领跑者踏歌智行完成4亿元C2轮融资,这是今年矿区无人驾驶赛道的*一笔融资。

该轮融资由合肥产投、国家能源集团旗下国能低碳基金联合领投,黄山新时代文旅基金、鲁信创投、清石资管集团、北京北航资产经营有限公司、合肥鑫城等跟投,这是今年矿区无人驾驶赛道*金额的融资。

创投日报记者注意到,该企业也是高校科研成果转化的典型案例。踏歌智行创始人、首席科学家余贵珍为北京航空航天大学教授、博士生导师,公司核心团队也基本来自于北航。

北航教授创业 踏准无人驾驶风口

据公开资料,余贵珍从学生年代到在北京航空航天大学任教,一直围绕无人驾驶车辆控制领域进行研究。当无人驾驶成为技术风口时,余贵珍也萌生了创业想法。

2016年10月,北京踏歌智行科技有限公司成立,一开始专注落在物流园区的无人驾驶场景,并和东风汽车的生产线物流园区合作,主要提供车架、底盘等无人运输装置。

2017年,踏歌智行团队意识到矿区在运输安全、人员招聘与管理、效率提升和成本控制等方面的痛点,开始专注矿区这一落地场景。同年10月,一个产业基金看中踏歌智行所选的方向,投资 2000万元,从而让公司有了相对充沛的资金去做研发投入,余贵珍也拍板将场景定位从园区转向了矿区。

据相关技术测算,矿区实施无人驾驶方案后,相较传统的有人驾驶,运输效率可提升20%以上。即便是同样的产出数据,无人驾驶方案综合带来的矿区毛利率也能实现15%-20%左右的增长。

2020年,国家发展改革委等联合印发《关于加快煤矿智能化发展的指导意见》,使矿山成为自动驾驶各细分赛道中*在国家层面明确产业落地时间的具体场景;2022年,行业呈现出大规模的商业化落地。

在政策与刚需的双重驱动下,踏歌智行发展迅猛,打造了我国*无人驾驶大型刚性矿卡、无人驾驶矿用宽体运输车,与全球*矿区5G+无人驾驶应用等。

据公开数据显示,目前踏歌智行已将智能驾驶方案搭载至400余台矿用运输车,累计实施30余个无人驾驶项目。

合作企业多为国家大型央国企,包括国家能源、国家电投、中煤,包钢、首钢、,紫金矿业等一大批头部矿企与主机厂,还打造了白云鄂博铁矿、鄂尔多斯永顺煤矿、胜利一号露天煤矿、海螺水泥等一系列矿业各领域的无人驾驶项目。

一位硬科技投资人对《科创板日报》记者表示,踏歌智行研究的矿区无人驾驶具有较高的技术门槛和竞争优势。国家也在大力支持新基建、智能制造,将进一步推进无人驾驶的发展。且随着智能化、自动化和新能源技术的高速发展,无人驾驶在矿山、公共交通、物流等领域有宽广的应用前景。

7年融资超8亿

据公开信息统计,踏歌智行7年经历了多轮融资,总额已超8亿元。主要有2020年的2亿元B轮融资、2021年由盈科投资主投的约亿元B+轮融资、2022年的超亿元C轮融资等。

针对这笔投资,盈科投资创始人于光大此前曾表示,矿山封闭场景形成的复杂系统工程,对车路协同、车机协同等技术的考量十分严格,而踏歌智行在团队、落地车型、应用环境、技术开发等多方面,针对这个场景做了很好的适应和变化。

回到刚刚完成的本轮融资,领投机构合肥产投集团总经理江鑫认为,矿区无人驾驶是战略性新兴产业,服务于国家‘智慧矿山’、‘绿色矿山’的发展方向,能促进传统采矿业的转型升级。合肥产投遵循‘科创+产业+资本’的路径,对矿区无人驾驶赛道的前景保持高度认可。踏歌智行在无人驾驶等创新技术研发与应用方面卓有成效,是矿业数字化浪潮的中坚力量。

值得一提的是,投资方之一为北京北航资产经营有限公司,该机构成立于2005年12月,是北京航空航天大学组建的国有独资企业。

另一主投机构国能低碳基金,是国家能源集团旗下绿色产业投资基金,主要投资方向为低碳项目投资、国能集团主业和产业链上下游战略性项目、国能集团重点科研项目转化及产业化应用等领域。

据悉,国能集团拥有16个千万吨级露天煤矿。目前,踏歌智行服务国能集团6座露天煤矿,其中国能北电胜利能源率先实现国内*安全员常态化下车并达到人工作业效率。

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