近日，矿区无人驾驶领跑者踏歌智行完成4亿元C2轮融资，这是今年矿区无人驾驶赛道的*一笔融资。
该轮融资由合肥产投、国家能源集团旗下国能低碳基金联合领投，黄山新时代文旅基金、鲁信创投、清石资管集团、北京北航资产经营有限公司、合肥鑫城等跟投，这是今年矿区无人驾驶赛道*金额的融资。
创投日报记者注意到，该企业也是高校科研成果转化的典型案例。踏歌智行创始人、首席科学家余贵珍为北京航空航天大学教授、博士生导师，公司核心团队也基本来自于北航。
北航教授创业 踏准无人驾驶风口
据公开资料，余贵珍从学生年代到在北京航空航天大学任教，一直围绕无人驾驶车辆控制领域进行研究。当无人驾驶成为技术风口时，余贵珍也萌生了创业想法。
2016年10月，北京踏歌智行科技有限公司成立，一开始专注落在物流园区的无人驾驶场景，并和东风汽车的生产线物流园区合作，主要提供车架、底盘等无人运输装置。
2017年，踏歌智行团队意识到矿区在运输安全、人员招聘与管理、效率提升和成本控制等方面的痛点，开始专注矿区这一落地场景。同年10月，一个产业基金看中踏歌智行所选的方向，投资 2000万元，从而让公司有了相对充沛的资金去做研发投入，余贵珍也拍板将场景定位从园区转向了矿区。
据相关技术测算，矿区实施无人驾驶方案后，相较传统的有人驾驶，运输效率可提升20%以上。即便是同样的产出数据，无人驾驶方案综合带来的矿区毛利率也能实现15%-20%左右的增长。
2020年，国家发展改革委等联合印发《关于加快煤矿智能化发展的指导意见》，使矿山成为自动驾驶各细分赛道中*在国家层面明确产业落地时间的具体场景；2022年，行业呈现出大规模的商业化落地。
在政策与刚需的双重驱动下，踏歌智行发展迅猛，打造了我国*无人驾驶大型刚性矿卡、无人驾驶矿用宽体运输车，与全球*矿区5G+无人驾驶应用等。
据公开数据显示，目前踏歌智行已将智能驾驶方案搭载至400余台矿用运输车，累计实施30余个无人驾驶项目。
合作企业多为国家大型央国企，包括国家能源、国家电投、中煤，包钢、首钢、，紫金矿业等一大批头部矿企与主机厂，还打造了白云鄂博铁矿、鄂尔多斯永顺煤矿、胜利一号露天煤矿、海螺水泥等一系列矿业各领域的无人驾驶项目。
一位硬科技投资人对《科创板日报》记者表示，踏歌智行研究的矿区无人驾驶具有较高的技术门槛和竞争优势。国家也在大力支持新基建、智能制造，将进一步推进无人驾驶的发展。且随着智能化、自动化和新能源技术的高速发展，无人驾驶在矿山、公共交通、物流等领域有宽广的应用前景。
7年融资超8亿
据公开信息统计，踏歌智行7年经历了多轮融资，总额已超8亿元。主要有2020年的2亿元B轮融资、2021年由盈科投资主投的约亿元B+轮融资、2022年的超亿元C轮融资等。
针对这笔投资，盈科投资创始人于光大此前曾表示，矿山封闭场景形成的复杂系统工程，对车路协同、车机协同等技术的考量十分严格，而踏歌智行在团队、落地车型、应用环境、技术开发等多方面，针对这个场景做了很好的适应和变化。
回到刚刚完成的本轮融资，领投机构合肥产投集团总经理江鑫认为，矿区无人驾驶是战略性新兴产业，服务于国家‘智慧矿山’、‘绿色矿山’的发展方向，能促进传统采矿业的转型升级。合肥产投遵循‘科创+产业+资本’的路径，对矿区无人驾驶赛道的前景保持高度认可。踏歌智行在无人驾驶等创新技术研发与应用方面卓有成效，是矿业数字化浪潮的中坚力量。
值得一提的是，投资方之一为北京北航资产经营有限公司，该机构成立于2005年12月，是北京航空航天大学组建的国有独资企业。
另一主投机构国能低碳基金，是国家能源集团旗下绿色产业投资基金，主要投资方向为低碳项目投资、国能集团主业和产业链上下游战略性项目、国能集团重点科研项目转化及产业化应用等领域。
据悉，国能集团拥有16个千万吨级露天煤矿。目前，踏歌智行服务国能集团6座露天煤矿，其中国能北电胜利能源率先实现国内*安全员常态化下车并达到人工作业效率。
