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宸鲁科技完成近亿元A轮融资,丰年资本领投

汽车智能化对于转向产品的需求,将基于功能安全、信息安全要求以及场景增加对应的功能扩展等情况发生剧变,原来的产品架构和软件算法将完全被打破,乃至于重构。

投资界(ID:pedaily2012)10月30日消息,全栈式智能转向服务商宸鲁科技(上海)有限公司(下称“宸鲁科技”)近日完成近亿元A轮融资,本轮融资由丰年资本领投,上市公司中科创达跟投,湖滨资本担任独家财务顾问。融资资金计划用于团队及产能扩张、产品量产交付。

宸鲁科技方面介绍,传统转向系统中,方向盘和车轮是通过各种传动系统连接,双方耦合紧密,而线控转向则用电信号控制,方向盘和车轮不再有固定的联动关系,转向执行既能更快、更稳定地响应,也有更大空间实现个性化功能配置。

“未来线控转向可以给用户带来更多丰富体验,不仅操控上会有更多驾驶乐趣,在车载娱乐上方面也扩展了更多可能性,比如用车机体验动感游戏时,方向盘甚至可以变成你的遥控器。”宸鲁科技联合创始人& CEO陈礼表示。

陈礼在汽车行业从业近二十年,曾在比亚迪、采埃孚/天合、华为2012实验室等任职转向电控及系统研发主管,2005年左右国内开始进行EPS研发,陈礼曾带团队开发出了国内第一代C/R-EPS,该产品后来在比亚迪F3、e6、秦、唐等车型上搭载,累计装车超过百万套。

转向市场,尤其是高端智能转向市场,常年由国外大型供应商牢牢把控,国内企业过去只能在低端非冗余市场打拼,但电动化、智能化趋势下,转向产品面临着“前所未有的新技术需求导入”,新一代智能转向产品的市场需求加速到来,以及行业整体在新产品的研发和推出相对滞后,让宸鲁科技团队看到了机会。

陈礼表示,汽车智能化对于转向产品的需求,将基于功能安全、信息安全要求以及场景增加对应的功能扩展等情况发生剧变,原来的产品架构和软件算法将完全被打破,乃至于重构;

另外,汽车搭载了智能驾驶系统后,转向系统会从过去的“一座孤岛”,变成一个和智驾进行多方交互的核心部件,其开发模式也会从原来的高度模块化,逐步升级为个性定制化和多系统协同开发。

宸鲁科技介绍,过去几年来,公司陆续开发了有刷EPS、无刷EPS、主动转向、线控转向、后轮转向等全线转向系统产品,截至2022年底,已完成全部产品试验验证和小批量装车,并获得了多家车企的定点。

陈礼介绍,满足L2+的智能转向产品,会由普通的EPS向满足功能安全ASIL D的主动转向EPS(即具备冗余安全功能的转向系统)推进,公司已经完成数个主动EPS项目小批装车和PV及整车验证,明年年中公司将率先为某主流车企量产一款EPS,而线控转向系统预计将在2025年搭载某高端SUV车型实现量产。

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