2024年3月3日，新亚科技（SINGAUTO）“共成长，向新行”全球供应商大会在天津举行。
当前，全球冷链物流需求正在快速增长，全球市场规模已经达到2395亿美元，2022-2028年预计年复合增长率达到 16.1%。特别是中东、东南亚国家，还有巨大的增量市场有待发掘。
作为专注城配商用车的造车新势力，新亚科技以科技创新为驱动、以为司机创造美好生活为使命，致力于推动全球城配物流效率的变革。
“目前，国内新能源出海集中在城配物流车领域，新亚科技主攻的冷藏新能源市场尚处于空白。与此同时，新亚科技借助中国市场产业链布局出海，具有先发优势。”新亚科技负责人表示，中东国家尤其非常看好中国的新能源企业，投资热情也很大。
今年2月份，新亚科技完成了4500万美元融资，投资方来自来自阿联酋的投资基金公司。此前，新亚科技首席执行官刘羽强曾与阿联酋方面探讨新亚科技工厂在阿布扎比落地的计划。
除了国内、中东市场和总部所在的东南亚市场，新亚科技的着眼点在于全球市场。新亚科技在研发阶段着眼于中国标准的同时，也按照欧盟标准进行了开发，缩短了产品全球化的路径。新亚科技CTO许同盟表示，目前新亚科技推出的车型，在各项技术指标领先的同时兼具性价比优势。
大会期间，新亚科技推出的智能城配轻型商用车S1成为焦点。S1产品采用正向设计，突破了传统轻卡“高驾舱，高门槛”结构设计的局限，实现“一步上下”、提效减负。同时，它通过工作效能与人机工学兼具的座舱设计，为司机提供更高的空间利用率和更舒适的驾驶乘坐体验。
在新亚科技看来，智能城配轻型商用车S1不仅仅是一辆新能源商用车，更将成为未来城市物流的代表，是新亚科技研发实力的集中体现。
目前，新亚科技在中国和新加坡建立了全球研发中心，拥有75项各类专利，大部分为国际专利，研发团队规模达200人。公司正凭借整车VCU控制软件及硬件、真空闭式发泡、车联网技术国内外部署等核心研发能力，引领现代城配物流的新风向。许同盟表示未来3到5年内，新亚科技将达到5万台左右产能。
同时，公司借助来自世界各地的投资，与当地共同成立组装工厂，在中东、韩国等地布局全球化的生产体系。背靠中国成熟发达的汽车工业中强大的零部件产业链，新亚科技从一开始就快速实现在海外新能源欠发达国家的产业拓展，如东南亚、中东等，加速推进产品、资本、生产、销售的全球化布局。
“整个新能源车市场对速度要求非常高，新亚科技将以最短的速度、最优的成本、最好的质量，做出好产品，确保明年2月投入量产。”新亚科技供应链高级副总裁刘玉超表示。
除了令人瞩目的创新产品，本次大会还有众多重量级嘉宾现身，分享对于行业趋势和发展的深刻洞察。
新亚科技联合创始人、海底捞国际控股有限公司梁杨兵先生表示，当前各地正响应国家政策号召，大力推进冷链物流的最后一公里配送建设，城配商用车迎来政策利好。据中国物流与采购联合会公布数据，2023年我国冷链物流需求总量约3.5亿吨，同比增长6.1%；冷藏车保有量约43.2万辆，同比增长12.9%，尤其是新能源冷藏车普及和利用力度明显加强。
餐饮行业是冷链服务的重要需求方之一，而新能源冷藏车能充分满足餐饮连锁企业对温度控制、配送效率、食品安全等方面的要求。新亚科技以新能源冷藏车为切入点，立足中国产业链优势，放眼全球广阔市场，公司未来发展具有极大的想象空间。
此外，中汽研汽车检验中心（武汉）有限公司、无锡顺达智能自动化工程股份有限公司、北京经纬恒润科技股份有限公司、青岛卓英社科技股份有限公司、武汉极目智能技术有限公司、中创新航科技集团股份有限公司等100余位供应商企业代表应邀出席，就新能源商用车的发展机遇等话题展开探讨。
在过去的5-6年内，新能源乘用车格局已经基本确立，并进入优胜劣汰的时期。而在商用车市场，目前看到更多的还是汽油与柴油商用车的竞争，智能城配新势力的格局尚未明朗，处于相对蓝海阶段。
新亚科技把握新能源化与电动化的行业趋势抢先入局，以更具创新性的新能源和智能化商用车解决方案，打造新型的服务模式、能源模式。供应商企业代表纷纷表示对新亚科技的发展前景充满信心，认为未来大有可为。
