对内，内部信是公司创始人给员工的定心丸，是稳定军心的一剂良药。
对外，以“内”冠名的内部信会因大众的好奇心，成为释放信号的一条捷径。
但有时候，一封苍白的内部信，往往会成为公司轰然倒塌前的最后一块遮羞布。
互联网大厂创始人重回公众视野往往并不需要抛头露面，一封内部信、一段内网发言，就能引来足够多的目光。
5月19日，滴滴程维和柳青发布内部全员信，据信中披露的信息：柳青被升任为公司*合伙人，并不再任公司董事和总裁，公司未来不再设总裁岗位。柳青分管的部门和职责不变，继续向程维汇报。
滴滴已经平静了两年有余，上一次出现在公众和媒体视野中还是去年8月将造车业务对价出售给小鹏汽车。
最近半年，无论是奋斗在一线，还是沉寂已久的互联网大厂创始人们，又在各自公司的内网中重新活跃起来。
公开“谈家事”的创始人们，也是各怀心思。
对内，创始人的全员信是公司关键时刻的定心丸、稳定军心的良药、发展方向的指南针；对外，它是公司释放信号、唤起信心的一条捷径。名义上是内部讲话，更多的是要给外人看。
但也有些时候，内部信可能是一块遮羞布，一段墓志铭。
1、对内：给员工一颗定心丸
2013年，全球零售巨头沃尔玛正遭受亚马逊的猛烈进攻。恰逢此时，一封公司副总裁Jerry Murray发送给另一位高管的公司内部邮件被媒体曝光。
他在信中形容沃尔玛当年2月份的销售额是“一场灾难”（a total disaster），并表示这是他7年任期内见过的最糟糕的数据。
信件被曝光当日，沃尔玛股价一度下跌超过4%，并在随后的3个交易日内市值蒸发超百亿美元。
大公司核心高管尚且一字千金，遑论创始人。
4月10日，马云在阿里重组一周年之际于内网发布千字全员信《致改革 致创新》，阿里港股股价当日上涨近5%。3月21日，李想在《致员工信》中反思MEGA风波和理想汽车Q1销售不及预期，当晚理想美股股价跌超7%，市值蒸发27亿美元。
马云和李想的内网发言虽然效果不同，但目的如出一辙：在公司发展的特殊时间节点，为员工递上一粒定心丸。
卸任阿里巴巴董事局主席5年之久，早已淡出一线的马云在过去半年一反低调，在公司内网上连续两次发声。
最近一次是以花名“风清扬”的名义在阿里巴巴内网发帖，即前述《致改革 致创新 ——写在阿里重组一周年》。他在帖子中肯定了新一任管理层，回顾了过去一年公司最重要的变化，并为全体阿里人打气。
这封内部信发布于4月10日，恰好是阿里董事会主席蔡崇信的采访视频公布后数日。两任掌门人一前一后，通过不同的渠道发声，稳定内部军心，并向外界传递积极信号。
过去一年，阿里先后经历了集团拆分、CEO更替、业务调整、阿里云停止拆分、盒马暂缓上市等一系列变化。
去年年底，阿里一度被老对手拼多多超越，让出了美股市值最高中概股的宝座。当时，马云在阿里内网回复员工称：“请大家多提建设性意见和建议。特别是创新想法。我相信今天的阿里人大家都在看都在听。我更坚信阿里会变，阿里会改。”
两次发声相隔的5个月时间里，阿里的市值反超拼多多，本地生活集团董事长兼饿了么CEO俞永福、盒马CEO侯毅、高鑫零售CEO林小海先后退出管理层。
在财年结束的时间节点上，马云用总结性的口吻，对过去一年的变革给予肯定，也为处在动荡之中的阿里人送上一颗定心丸。
与阿里同样处在调整与变革之中的京东，也需要创始人亲自出面打气。
去年12月底，一位京东运营人员在公司内网发布长文，总结自己眼中公司存在的一系列问题。刘强东随即回复：“我觉得这位兄弟说的实在太好了，可以说句句点到了公司的痛点，都是现实存在的问题，而且必须改变。否则我们没有出路。”
这个时间，距离刘强东正式回归京东，在内部会上严厉批评高管并推动组织变革，同样刚好过去了大约一年。
刘强东将公司出现问题的原因归咎于自己“管理不善”，他在明确表示不会躺平的同时给员工打气，“也希望兄弟们绝不躺平，京东基础依然在，相信我们一定会走出低谷。”
风浪越大，创始人的声音就显得愈发重要。
2020年8月，字节跳动被时任美国总统特朗普要求必须在规定时间内出售TikTok，面对这场危机，张一鸣一个月内连发数封内部信。他在其中一封内部信中写道：“我希望大家能在喧嚣和挑战中，依旧保持好的士气，看长期，有定力，信任公司能在复杂局面下做出好的判断。”
小到业绩不及预期，大到大刀阔斧的改革，甚至一项关键业务的存亡，一颗来自公司创始人的定心丸，是稳定军心的良药。
2、对外：指南针还是遮羞布？
当公司风平浪静时，创始人们的声音也不会消失。他们以内部信的方式，对外释放信号。
4月11日，在百度一年一度的开发者大会召开前几天，一则李彦宏的百度内部讲话不胫而走。这段内部讲话不仅为百度的大模型打了一波广告，还为几天后的活动做了预热。
更重要的是，他通过这则“内部”讲话向外释放了一个信号：百度不会抢开发者的饭碗，创业公司可以放心使用百度的大模型来卷应用。
名义上是内部讲话，更多的是要给外人看。
新年开工*天，小鹏汽车CEO何小鹏向全体员工发出内部信，明确提出未来一年的目标：业绩要翻倍以上。
用何小鹏自己的话说，2023年是小鹏汽车经历很多痛苦的一年。只完成了70.8%年度销量目标，营收增速创上市以来新低，净亏损同比扩大13.6%。他将2024年定义为中国汽车品牌进入血海竞争的*年，但“相信坚持一定会胜利”。
同样是在一年之中最适合总结和展望的春节，除了高管任命和组织调整，很少在公司内网发言的美团创始人王兴，会向全体员工发拜年信。一封发布于2022年1月31日除夕夜的王兴拜年信，题为“苦练基本功，每天前进三十公里”。
2021年，美团市值站上历史最高点，在社区团购领域高歌猛进，同时外卖和到店的基本盘相对稳固。王兴在内部信中大谈公司战略战略从“Food+Platform”升级为“零售+科技”，表现出全面转型为一家科技零售企业的决心。但随着2022年抖音在本地生活领域挑起与美团的全面战争，他开始变得更加谨言慎行。
以“内”冠名的内部信和内网贴，有时会因大众的好奇心而成为唤起外界信心的一条捷径。
但也有些时候，一封苍白的内部信，是公司轰然倒塌前的最后一块遮羞布。
2018年年底，ofo深陷资金泥潭，公司创始人戴威在内部信写道，“这几天都经历着巨大的煎熬和压力，我与大家一样，在痛苦和绝望中坚持着。”
他坦言公司一整年都背负巨大的现金流压力，要退还用户押金、支付供应商欠款、维持公司运营，“1块钱要掰成3块钱花”，并呼吁每一位ofo人坚定信念，为欠的每一分钱负责。
但转机没有出现。一年后，这家昔日的共享单车明星企业几乎完全消失在公众视野中。
在乐视*的那几年，贾跃亭每年都会发布数封内部信，其中最为人熟知的便是2016年11月的《乐视的海水与火焰：是被巨浪吞没，还是把海洋煮沸》。
这一年，乐视爆发资金链危机，但贾跃亭在内部信中依然不忘画饼。他在信中称，乐视的生态战略布局已经完成，模式被认可，并将其比作升腾的火焰，而乐视现阶段遇到的问题是冰冷的海水。“梦想燃烧，谁说海洋不能煮沸？”
最终的事实证明，火焰没有战胜海水，乐视的生态帝国一夕崩塌。
王兴曾说，有些CEO是主演，有些CEO是导演，有些CEO是制片人，也有些CEO是化妆师。
而全员信是他们扮演不同角色的一个道具。
亲爱的打工人们，每一次收到老板的全员信，你们都从中看到了什么角色？
