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特斯拉FSD呼之欲出

尽管特斯拉FSD入华的具体时间表仍笼罩在迷雾之中,但种种迹象表明,这一天已不再遥远。对于中国消费者而言,FSD不仅仅是一个高科技配置,它更像是一扇窗,让人们得以窥见未来出行方式的无限可能。

特斯拉又整活儿了,还是FSD的事。

近日有报道称,上海临港新片区正在推动特斯拉FSD(Full-Self Driving,全自动驾驶)的落地试点,涉及10辆特斯拉车辆将在上海开展路测。

消息一出,特斯拉FSD落地中国的消息再次甚嚣尘上。然而,该消息很快遭到信息源头当事人直接否认。山雨欲来风满楼,坊间传闻不胫而走,但凡涉及特斯拉,涉及FSD,总会引起一番骚动。

不管有没有辟谣,几乎所有人都相信,特斯拉FSD在中国落地,只剩时间问题。

这又牵出了另一个问题,早在几年前,特斯拉刚进入中国时,就有网友爆料,有特斯拉车主在高速公路上开启辅助驾驶模式,一边看车一边安心睡觉。当时,这样的现象引发了网友的极大担忧。

现在,特斯拉全自动驾驶要来了,我们的身边,一边开车一边睡觉的人会不会越来越多?

01 特斯拉FSD被爆上海试点

近日有报道称,上海临港新片区管委会数据处处长陆森透露,南汇新城正推动10辆特斯拉车辆开展全自动驾驶(FSD)落地试点。

报道有鼻子有眼虽煞有介事,但很快,陆森本人就在朋友圈辟谣:“本人未透露过,也不清楚T(特斯拉)自动驾驶落地试点相关信息,谢谢!”并配上了一张“无语”字样的图片。

事情往往就是这样,无风不起浪,空穴不来风,你越辟谣,吃瓜群众就越信以为真。因为在我们身边,此地无银三百两的事情太多太多啦!

半月前,海外媒体还曾报道称,特斯拉中国正在准备向有关部门备案其FSD功能,以便在今年推送这一功能。特斯拉正努力将FSD V12版本引入中国,上个月已经有特斯拉中国员工的车载系统中出现了相关字样。

近日,一位特斯拉中国员工通过截图证实,其车辆的软件更新后,屏幕上出现了“员工FSD Beta版计划:已注册”的字样。尽管显示已注册,但该员工的车辆目前还无法启用任何FSD功能。该截图显示,这辆车还参与了多个内部测试计划,包括“员工Wave 1计划:已注册”。

这可能意味着,特斯拉正在为FSD系统的正式推出做准备。

尽管特斯拉FSD还未在中国市场推送,但该套件早在Model 3在中国发售时,就曾随车销售,售价为6.4万元。有趣的是,当时还真有车主购买了这一套件。此后,该套件的购买页面的描述改成了“稍后推出”,在今年稍早时候又变成了“即将推出”,这也意味着FSD系统即将在中国市场推出。

来源/特斯拉中国官方网站 镜观台截图

更早之前的信号是在4月28日,特斯拉CEO马斯克抵达北京,开启24小时旋风访华之旅。马斯克的突访,迅速在“车圈”引起广泛猜测,外界普遍将其解读为推动特斯拉FSD落地中国的一次破冰之旅。

巧合的是,马斯克空降北京的同日,中汽协发布了《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报》,其中共有6家车企通过数据安全检测。特斯拉是其中*一家符合合规要求的外资车企。这一方面意味着特斯拉通行机场等场所解禁,另一方面则说明,特斯拉FSD落地准入,数据处理安全性、隐私保护已合法合规。

02 特斯拉对FSD迷之自信

今年3月,特斯拉CEO马斯克发布一封全员信,要求北美地区的员工在将汽车交付给客户之前,务必让客户体验一下自动驾驶系统(FSD)的功能。这一规定被视为一项“硬性要求”,旨在提高客户的满意度。

马斯克表示,虽然这种做法会拖慢交车速度,但他仍然坚持这个要求。他认为,许多人都没有充分认识到FSD的实际表现有多么出色。马斯克强调说:“这不仅仅是为了满足客户需求,更是为了确保我们的产品能够满足客户的期望。”

特斯拉的官方网站上,FSD的解释为“完全自动驾驶能力”。马斯克声称,FSD Beta的发展速度非常快,未来的安全性将远远超过人类驾驶员,达到10倍的安全性能标准。按照马斯克的预测,每两周一次的更新意味着特斯拉每年将发布26个FSD版本,这甚至可能超过过去4年的总和。

而在美国,反对FSD的声音从未停歇。2023年美国超级碗比赛期间,美国一家软件公司绿山,就公开批评特斯拉的FSD技术,称该软件存在严重缺陷。该公司在超级碗比赛期间为特斯拉专门投放了一则广告视频,展示了FSD Beta测试过程中的惊险瞬间,包括撞上假人和婴儿车等场景。

绿山软件这么做的目的是呼吁美国国家公路交通安全管理局,下令禁止该软件的使用。据悉,超级碗每30秒的广告费用高达700万美元。这并不是这家公司*次采用舆论手段攻击特斯拉。此前的2022年1月,便在《纽约时报》上刊登过整版的广告,攻击特斯拉的FSD系统软件。广告中显示,一辆Model Y正在撞向两个过马路的假人,并配文:“不要成为特斯拉安全碰撞的假人”。

当时,绿山软件的老板奥多德还在推特上艾特了马斯克,称FSD是“财富500强公司有史以来最糟糕的软件”。

2022年9月,特斯拉在美国因“虚假宣传”自动驾驶功能遭到集体诉讼,涉嫌误导公众在基础版辅助驾驶、增强版自动辅助驾驶和FSD技术上。在此案中,美国加州北区地方法院受理了诉讼,最终美国加利福尼亚州通过了一项新法律,禁止特斯拉称其软件为“全自动驾驶”。

当然,虽然马斯克和特斯拉一直都以FSD为傲,但其实也承认它还不够完善,称其目前启用的FSD功能,还不能实现自动驾驶,驾驶员仍需要全神贯注,双手握在方向盘上,随时准备接管车辆。

03 自动驾驶不等于开车睡觉

自动驾驶开启后,可以在高速公路,甚至是拥堵路段自动巡航,车辆会根据周围车流的速度调节自身车速,在车道线内自动弯道转弯,在驾驶员开启转向灯后自动变道,并支持自动泊车。

这就牵扯出另一个问题,开启FSD的特斯拉,究竟能让人放松到什么程度?

今年2月5日,广东一女网友驾车行驶在高速路上,超越前面一辆特斯拉的时候,随意往旁边瞥了一眼,结果发现了让人惊悚的一幕:车子一直保持高速向前行驶,然而车主却躺在驾驶位陷入了熟睡当中,脑袋歪在一旁,嘴巴微张,似乎在做什么美梦。

如此胆大的车主,让女司机不由得惊叹道:“哇,天哪,特斯拉就这样,躺那睡觉!”

实际上,因为FSD并未在中国落地,那辆特斯拉并不是开启的FSD全自动驾驶,而是特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶。

不管是FSD还是Autopilot,其适用条件有限,首先路况不能太复杂,而且要有明显的车道标线。特斯拉还明确要求,为了保证安全,驾驶员开启自动辅助驾驶后,双手也要放到方向盘上,随时准备应对突发状况。

2021年时就曾经有一条新闻登上了热搜,在湖北枣阳高速路段,网友偶遇一个年轻的特斯拉车主,开启自动驾驶时速高达120KM/h,双手脱离方向盘,拿着手机玩游戏。

网友也是*次遇见这种情况,一直在后面开车跟着特斯拉,跟的时间差不多有半个多小时。

因为当时自动驾驶还是个新鲜事,这条新闻后面的评论中,几乎所有网友对自动驾驶的安全性都不看好:

“我永远不会把性命全部交给机器”“他不是相信车,他是相信自己八字硬”“手机玩久都有卡顿,别说汽车无人驾驶,出故障小命就交代了……”

有网友还亲自做了测试,一位特斯拉车主在一个车辆较少的小路上,抱着好奇的心态想要测试自动驾驶。他双手离开方向盘,举起手机开始录像,没想到在转弯的时候,车子直接怼到了树上,引擎盖都快成两半了。

当时评论区的网友嘲讽声一片。

目前,虽然自动驾驶技术飞速发展,现在国内也有部分地区测试了无人驾驶网约车,但要说自动驾驶全面普及,还有相当长的路要走,毕竟相关的规章制度,行业标准并不完善,安全措施也不够充分。

或许在不久的将来,我们就会看到一则这样的新闻:《中华人民共和国道路交通安全法》适当修改,新增自动驾驶模式下不得妨碍交通安全的条款。

例如,届时路上的抓拍摄像头会多一项功能,通过车内5G信号可以自动检测路上行驶的车辆是否为自动驾驶状态,摄像头会抓拍自动驾驶车辆的驾驶人双手脱离方向盘行为,直接扣掉12分……

尽管特斯拉FSD入华的具体时间表仍笼罩在迷雾之中,但种种迹象表明,这一天已不再遥远。对于中国消费者而言,FSD不仅仅是一个高科技配置,它更像是一扇窗,让人们得以窥见未来出行方式的无限可能。

同时,特斯拉的FSD既是技术的胜利,也是对安全责任的深刻反思。在享受科技带来的便利之时,我们不应忘记,技术的进步最终是为了服务于人,保障人的安全与福祉。因此,当FSD真正来到我们身边时,请记住,使用它的同时,保持警醒,因为技术永远无法替代人类对安全的最终责任。

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