打开APP

BBA降价了,国产电车们还香吗?

油与电的交锋是时代下的缩影,价格战能持续多久,消费者会用自己的钱包交出答卷。

日前,#宝马腰斩式大降价#冲上热搜,指导价35.39万的宝马i3打五折了,裸车价只要17万多,传统豪华车企正释放加入新能源汽车价格战的信号。

近年来,比较火的新势力品牌电车,蔚来、理想、极氪、甚至是新出的小米,价格都在20-40万区间,对比之下,17万的宝马显得相当有性价比。

除了宝马,奔驰、奥迪电车也在降价,奥迪Q4e被爆出落地价19万,奔驰EQA落地价17万多,对比价格区间中高端的“蔚小理”似乎“没钱才开BBA”已经从一句调侃成了现实。

在小红书上,着急的销售不停地渲染“BBA已经是地板价”,“上车”的消费者也按耐不住分享自己的作业。

然而,当BBA豪华车企的品牌定位一步步从神坛坠落,价格跌至“1”开头的BBA要如何重新自我定义呢?

01.SU7还是BBA,极限二选一

小爱是厦门一名体制内的老师,日常通勤距离大概8公里,已经毕业五年的她,想买一辆15万左右的代步车,“*是电车,因为更省钱”。

但是看来看去,始终没有特别心仪的。小爱先是看了“蔚小理”“蔚来ET5是我很喜欢的车型,可惜预算超出太多。”小爱随后看了小鹏、理想等明星车型,都不太满意。小鹏的外观和内饰她并不喜欢,而理想的“奶爸车”定位明显不适合她这样的单身女性。

为什么不买比亚迪、吉利旗下的电车呢?小爱说,自己身边的同事很少有入手这两个品牌的车子,还是更想要一款更符合她时髦都市丽人定位的车。

在线下逛了一圈厦门的各大汽车4S店后,小爱将目光锁定在小米SU7上,主要是外观出彩,即使*配也已经超过了自己的15万的预算,小爱仍觉得心痒痒的。

在小爱决定下订单SU7的那天晚上,#宝马腰斩式大降价#突然冲上热搜,官方报价35.39万元的宝马纯电轿车i3,裸车价*已下探到17万元多。另外,和小爱一起看车的闺蜜说,奥迪A4L的裸车价也已跌破20万元大关,几乎打了个62折。

小爱内心又开始摇摆不定。价位差不多的情况下,该选豪华品牌,还是网红流量车呢?

和小爱面临同样艰难选择的人还不少。小爱在小红书发帖求助没多久,马上就收到了几十条评论。

“35万的宝马是工业垃圾,17万的宝马是工业奇迹”

“油改电,买个标”

“我是宝马车主,我推荐你买su7”

“刚下单的su7突然不香了”

……

看网友的说法,并不能得到一个准确的谁好谁坏的结论,正负两面的声音充斥着评论区。但小爱最终还是决定买宝马i3,理由很简单,宝马品牌历史更悠久,即使是入门款eDrive 35L 电池也是宁德时代生产的三元锂电池,内饰也是她喜欢的红色皮座。小爱坦言,也看中BBA天然具有的社交属性、文化属性以及身份标识。

而一起买车闺蜜则最终决定买上汽集团的品牌电车智己LS6,她的开车技术不如小爱,“智能驾驶真的对小白很友好,特别是侧方停车和倒车入库。换了智己后,在商场地下车库停车也很少让后面的车等了。”

漳州宝马4S店的销售顾问小卢说,像小爱这种体制内上班的年轻人,是买i3和iX1的主要消费群体,主要用于日常通勤,开出去也有面子。其次,也有不少自己做点小生意,需要送货的人会考虑买宝马电车,上周他就有个自己开蛋糕工作室的客户来提车。

02.BBA的社交属性还剩下多少?

回到“1”字开头的BBA还有多少社交价值?

刚提了宝马i3的冬冬自我调侃道,“千万别以为在小县城开宝马会很有面子,县城只是小,并不是断网了,一开始还有不少朋友们还觉得我这些年‘混’得不错,知道这个车的价格后,有好几个眼红的亲戚在背地里说我打肿脸充胖子。虽然他们也买不起,但拦不住人家嚼舌根。”

福州某奥迪4S店销售表示,奥迪多款油车降价后,虽然降价车型的销量有了明显的提升,但很多本来在观望奥迪的顾客,都放弃奥迪了。主要的原因是,降价的底线无法预估,其次是降价后,买奥迪也不再是一个那么有面子的事了,不少之前在看Q系列的消费者都转头去买理想了。“对于中年男性来说,买一台理想,载着全家人出行,已经成为一件很有面子的事情了。”

虽然买车性价比高,但维修费用则是切实让冬冬体会到“BBA”的意义。因为县城的道路不如大城市平整,开了两个月,车子底盘就被“伤”到了。

送去4S店检修,工作人员表示,因为磨损比较严重可能会伤到电池,如果要检修,时间长达一个月不说,很多螺丝零部件都是一次性的,拆下来检测等费用加起来就要两三万了。这个钱虽然保险费用可以覆盖,但i3的保险费用本身就上万了,明年保险费用可能又要上调几千块。

刚提车不久的小爱,最怕的就是遇到暴雨天气。“蓝天白云,只能在蓝天白云的时候开,暴雨天气,一定要减速,能不开就不开。”小爱牢记同事说的话,因为去年台风天,同事的宝马就曾因为进水而报损了。

自从自己买了宝马,小爱和冬冬都发现路上的宝马,似乎越来越多了,当时看重的社交的价值,也被大大削弱了。

印象最深的是,冬冬有一次停在路边买奶茶,旁边是一辆极氪001,路过的小朋友用一种很羡慕的语气说:“极氪001诶。”冬冬自我调侃,那种眼神和语气,和他小时候看见邻居家的奔驰车眼神是一样的。

BBA的光环正逐步褪去。

小卢表示,去年在还没卷入价格战之前,漳州*的宝马4S店的月销售量大约在150-200台,而现在月销量大约是100台。“分蛋糕的人越来越多了,经销商的压力很大,每个月要完成指定台数才有返点,为了完成指标,所有传统车企都在降价抢单。”

懂车帝的降价榜上的前十名,BBA占了8席,还有两席是路虎。

图源:懂车帝

在社交平台上,BBA的售后服务也备受争议。跟随价格一起下跌的,似乎还有服务品质。

有消费者表示,从交完定金那一刻开始,销售就变得爱理不理的了,提车后之前答应要送的东西都没有了,问就是忘记了,再问就是让我们自己去拿。

“奔驰的售后永远都是那句话,‘没事,升级一下就好了’,即使投诉了也没结果。”再大的怨气都能在心中默默消化,江苏的C女士表示,如果再买车,*不考虑BBA了。

03.蛋糕该如何瓜分?

近年来,路上的车越来越五花八门了。

除了特斯拉、“蔚小理”、比亚迪、中外合资的电车、还有像华为、小米等手机品牌也逐步加入这场战局。

2023年,我国汽车产销突破3000万,荣光背后的强大的韧性、潜力值得被看见,但有业内人士评价,“中国汽车几乎是跪进了三千万时代”,这三千万辆背后是降价,裁员,车企顶着亏损卖车换来的……

春节前夕,有理想汽车员工爆料年终奖高达8个月月薪,当所有大厂打工人还在眼红理想的待遇的时候,却冷不丁传来理想开始裁员的讯息。

6月5日,据媒体爆料,曾高调预计2024年年销量达到80万台的理想,再次下调2024年销量目标,调整后的目标为48万辆。在此前的3月,由于MEGA车型上市不利,以及L系列车型订单量不及预期,理想官方已有一次调整,将全年销量指引从80万辆下调至56~64万辆。

小鹏汽车CEO何小鹏则是将“血海”二字直接写进开工信,认为“2024是淘汰赛的*年”。

但没有争论的是,现实确实变得极为残酷,今天的爆款明天就可能成为他人的垫脚石,2024年的车市注定是更加内卷的一年。

2023年1月,问界还大比分落后于“蔚小理”,可随着M7和M9两款爆款车型的问世,让问界在2024年1月成功达到约3.3万的月销量,今年5月,问界M9更是直接霸榜50万以上乘用车销量排行,远超奥迪A6L和奔驰E级。

图源:中汽数研

中低高价的市场份额都被国产新势力品牌汽车吞噬,国外老牌巨头们也按耐不住开始摩拳擦掌,巨头们的陨落并不是一朝一夕的事。

一方面,国产新势力车企依靠产品升级换代和不断提升的性价比,让豪华车企不得不低头;另一方面,中国本土车企凭借智能化能力逐渐取得市场话语权,导致了豪华品牌的集体失守,同样以宝马i3举例,现在只有顶配版才有L2等级的辅助驾驶,全速自适应巡航系统也逊色于十几万的国产新能源车。

值得关注的是,豪华品牌BBA的外观更新迭代速度也很慢,“不够智能且略显毛坯”的汽车内饰,也成了许多看重颜值和时尚感的用户望而却步的原因。

尽管困难重重,但BBA并不是无路可走了,强大品牌影响力仍是传统豪华车企手里的王炸。上百年的技术沉淀,也让他们拥有强大的实力和解决问题的品牌弹性。

盲目地降价清库存并不是解决问题的*方法,能做的只有正视存在的问题,重视并找齐中国本土车企弯道超车的原因,摒弃故步自封的心态,重塑品牌调性,才有机会在新能源赛道上取得突破。

油与电的交锋是时代下的缩影,价格战能持续多久,消费者会用自己的钱包交出答卷。

【本文由投资界合作伙伴微信公众号:DoNews授权发布,本平台仅提供信息存储服务。】如有任何疑问题,请联系(editor@zero2ipo.com.cn)投资界处理。

相关资讯

汽车出行数据总览

最新资讯

热门TOP5热门机构|VC情报局

去投资界看更多精彩内容
【声明:本页面数据来源于公开收集,未经核实,仅供展示和参考。本页面展示的数据信息不代表投资界观点,本页面数据不构成任何对于投资的建议。特别提示:投资有风险,决策请谨慎。】