铁道部严打火车票代购产业链：携程京东等网商受挫

代购利益链

　　代购网站本身并不具备火车票销售资质，其需寻找线下具有合法资质的代售点进行合作。具体合作模式是：到代售点帮旅客买票，然后快递到家，从中收取一定数额的服务费。“就是赚一个快递跑腿钱。”一位代购网站负责人解释道。在过去三年，火车票代购领域出现了大大小小几十家这样的网站。另一位旅游网站负责人称，车票预订业务对网站其他业务的帮助非常大。火车票有规模巨大的消费群体和流量，可以极大地拉动酒店预订、自助游、特色服务等高附加值的业务。而对于“找上门”来的代购网站的合作邀请，代售网点持欢迎态度。“这让我们多了一个渠道。”北京某大型代售点负责人称。

　　铁道部对于代购一直也并没有太多的干涉。外界一度认为铁路有可能像民航一样逐渐放开票务分销。

　　目前尚没有确切的消息说明是什么原因让铁道部在4月初开始整顿行动。一位接近铁道部的人猜测称，导火索很可能是京东的高调上线。

　　该人士还称，2011年初，铁道部12306网站开始试运营，虽然12306预订一度遭遇了春运时爆棚的意外情况，消费者方面亦反映体验不佳，但铁道部内部对其评价非常高。

　　根据当年互联网排名网站Alexa的排名，12306单日访问量飙升至全球106位、直逼京东商城的第93位。“铁道部内部觉得12306是一个电商网站，认为12306未来前景会非常好”。上述人士还称。铁道部官员此前曾公开表示，12306网站估值达100亿。

　　“网络代购在票源中占据份额很小，即使携程进入，也仅仅谨慎地停留在高铁和动车预订上。这一次，京东商城把火车票代购的事情给捅大了。”上述接近铁道部的人士称。

　　他表示，京东商城的流量大，一线城市用户数多，又有自己的快递，一旦和拥有出票机的代售点合作，很有可能带走12306网站的用户。

　　在铁道部近日下发的相关文件中称，代购网站扰乱铁路售票秩序，而严打是“为了维护广大旅客的权益”。

　　不过，多位网站负责人对这一说法并不认同。他们认为，用户购票都是通过支付宝这样的第三方支付担保交易，资金上首先是安全；火车票实名制以后，即使黄牛通过代购网站买到票，要退票也需要凭购票人身份证原件退，倒票已经很难进行。

　　有资料显示，成都铁路局、广州铁路局旗下有分公司此前一直在从事相关代购业务。记者多次拨打铁道部网站公示的办公电话，但其电话一直处于无人接听状态。

　　不可忽略的一个事实是，铁路票务分销放开的呼声越来越大。12306在去年春运时候一度无法承受压力，出现诸多问题和投诉。两会期间亦有委员建议，铁道部应该有条件放开票务分销，让更多商业公司参与其中。

　　此前，已有很多相关洽谈在进行。有消息人士透露，从两年前开始，就有很多找上门合作的，其中包括了中移动、中电信、中联通、中邮政、携程等。

　　不过，铁道部方面对此态度依旧不明朗。铁道部运输局局长吴强不久前表态称，铁道部目前没有考虑将购票资质放开到商业网站。而此次铁道部规定不能线下与线上合作，也把原有道路彻底堵死。“铁道部的这则公告，将让火车票网络分销的利益链条发生改变。”某火车票网购公司的CEO说，原本在火车票代购的利益链条中，5元手续费部分上交给铁路局(火车站)，以快递费形式存在的代购费由代售点和代购网站进行分成。

　　业内普遍认为未来一种可能的情况是在有条件的情况下放开，即代购网站和12306或者地方路局合作。铁道部划定一块区域给商业性网站，并参与最终的分成。

　　有消息称携程网还在和铁道部方面进行相关沟通。携程一位高管称目前洽谈还没有相关进展。

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