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首轮融资72亿,200亿造厂、3年量产的乐视汽车,能超越特斯拉、Google吗?

自公布造车计划后,乐视一直遭受资金和技术的质疑。造车尤其是造智能车,一直以来都是一件烧钱而套现周期长的事情,何况乐视如此庞大的生态布局,最为考验资金流。如果贾跃亭3年量产的承诺兑现,在中国如此复杂的路况下,你敢买乐视的车吗?
2016-09-20 12:32 · 投资界 李丽花

乐视智能汽车,真的行吗?

  自公布造车计划后,乐视一直遭受资金和技术的质疑。

  造车尤其是造智能车,一直以来都是一件烧钱而套现周期长的事情,何况乐视如此庞大的生态布局,最为考验资金流。

  8月10日,乐视控股宣布,其将投资200亿元人民币,在浙江省德清县建设自己的首个超级汽车工厂。

  贾跃亭曾坦言,乐视过去资金一直很紧张。20亿美元收购vizio、30亿元控股酷派、不停的人员和业务线扩张……哪样都需要钱,虽然不断有新的融资及贾跃亭高点套现输血,但乐视从诞生的第一天起就没有摆脱“钱紧”的状态。

  此次72亿人民币的融资,能否迅速到账另说,能否全部兑现也让人质疑。就算迅速全额到账,其资金问题也不能完全解决。

  此外,最重要的是技术问题。

  一直被乐视汽车视为对标的特斯拉已经进入汽车产业10年之久,直到今天在汽车本身(例如可靠性、安全性等)的把控上依旧存在着诸多问题和挑战。在无人驾驶车领域已研发长达8年的谷歌,由于在路测时的一起轻微碰撞事故,其无人驾驶汽车真正走向商用的时间表被大幅拖延。

  如果贾跃亭3年量产的承诺兑现,进入全新的无人驾驶车领域不到5年就投入使用,在中国如此复杂的路况下,你敢买乐视的车吗?

  当然,乐视生态下,奇迹总是能创造的。

本文来源投资界,作者:李丽花,原文:https://news.pedaily.cn/201609/20160920403289.shtml

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