拆分所有权
早在50年前,著名作家菲利普·迪克(Philip K Dick)就预见了这样的未来。在其1969年科幻小说《Ubik》中,主人公住在一个破旧的公寓中,而一切都是投币式的,咖啡机、冰箱甚至家里的门等等。主人公面临的问题是他总是过于寒酸,甚至拿不出出门的硬币。有一次甚至陷入了与门的纠缠,因为他拿不出开门的五分钱,当他一怒之下开始拆门时,门称其违反了合约,威胁要起诉他。
迪克所设想的情境是有趣的,但也是可怕的,很有可能未来不再仅仅是科幻小说。很容易想象,随着区块链技术以及互联网的日益完善,在将来的社会中租赁将会是常态,而所有权将成为一种奢侈的象征。共享经济的倡导者总喜欢谈论效率:为什么要拥有一辆汽车,要知道美国平均每辆汽车的使用时间仅有4%。而共享经济的未来利润不可能仅仅来自我们很少使用的东西,其也将来自我们经常使用的物品。而且似乎很有可能未来我们租用这些必需品并不是因为效率,而是像迪克小说中的主人公一样,我们太穷,无法拥有。
当把这问题抛给沃尔德曼,他这样回答,“从经济学角度来看,我们选择拥有而不是租赁的原因在于,你拥有一件东西也就是预先购买了未来的服务,从而避免了未来无法使用的风险。譬如你拥有一扇门时,也就是预先购买了连续打开它的权利。”
当然,我们都不会这样考虑,但是如果共享经济成功将所有权拆分为一分钟或是一毫秒的服务流,那么我们不得不必须面对。沃尔德曼补充指出,“在一个完全信息化的时代里这是轻而易举可以实现的。但显然,目前我们还不在一个完全信息化的世界。”
无论是企业家还是科学家,普遍认为这个未来还很遥远。Slock.it联合创始人斯蒂芬·塔利(Stephan Tual)表示,“对于共享经济来说,还相当于地球的前寒武纪时期,海洋中的鱼还没有进化出腿。”
麻省理工学院媒体实验室数字货币研究室主任Neha Narula对这一观点也表示同意,“这项技术还处于起步阶段,我们还处在早期。”
目前,*的问题还在于安全。今年6月份,黑客利用以太网区块链中的一个漏洞从Slock.it的投资基金中窃取了价值5000万的数字货币。在技术走向主流之前,这些问题迫切需要解决。
不少大企业也对相应技术发展表现出极大兴趣。去年世界金融巨头共同发起成立了名为R3的联盟,致力于区块链技术的研发。作为R3成员之一,丰田金融服务一直在实验使用区块链技术应对拖欠汽车贷款的用户。如果你错过了分期付款的期间,则智能合约就会被激活,车就无法发动。
和我一样,沃尔德曼也对丰田此举深恶痛绝,他称之为这是“一个低劣的设置”,完全是一种负面影响。但他也解释称,“也会有乐观的情况。”区块链技术可以使得契约创建以及操作性更便捷,更好的推动共享经济发展,在一个区块链世界里,目前Uber所做的协调交易工作可以被自动执行的智能合约所取代,执行的成本也更低。这使得劳动者能够更容易形成联盟,有能力与支配经济的巨头进行竞争。随着进一步发展,整个社会或将会演变成为经济学家麦克·康切萨(Mike Konczal)所提出的“社会化Uber”:劳动者有更多的选择性,实际完成工作的人将会受益,而不再是少数掌握资产的投资者。
凡事皆有两面性。共享经济有利有弊,其可能放大社会不公,也有可能促进社会公平。技术的发展总可以被用于不同的地方:就像一把锤子,既可以是家用工具、也可以是谋杀工具,这取决与谁在使用它。无论更好或者更坏,这都不是一个简单的技术问题。
【本文由投资界合作伙伴网易科技授权发布,本平台仅提供信息存储服务。】如有任何疑问,请联系(editor@zero2ipo.com.cn)投资界处理。