以旧换新再迎风口 汉马科技醇氢动力系统销售同比上涨642.11%

汉马科技前瞻性切入新能源重卡赛道已取得亮眼成绩。早在2022年，汉马科技公告将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产，将专注于纯电动、醇氢动力、混合动力、氢燃料电池等新能源、清洁能源汽车业务。2024年3月28日，汉马科技发布2023年年度报告显示，2023年是公司开启全面转型升级的关键年，实现中重卡销售较上年同期上升32.73%，营业收入较上年同期上涨13.07%。

有关数据显示，国内重卡保有量仅占汽车总保有量约3%,但其二氧化碳排放量占比却高达约50%，减排压力巨大。在此背景下，主流商用车主机厂均纷纷切入新能源市场，重卡行业新能源车型销量及渗透率快速增长，尤其是2023年下半年开始，新能源重卡行情开始震荡上扬，月销量一路狂飙。华创证券表示，重卡是交通领域的碳排放大户，解决重卡和渣土车这样的商用车碳排放已成为国内碳达峰和碳中和的关键所在。

在国家双碳战略、新能源产业升级的大环境下，各地方政府已明确了各自的新能源转型的实施路径，而新能源商用车尤其是中重卡是新能源转型的重要抓手，同时成为行业的新时代“风口”已越发清晰。

抓住新能源商用车发展机遇，汉马科技确定了“智能电动+醇氢生态”的技术发展路线，以科技创新驱动企业转型升级，由传统能源重卡企业向新能源重卡绿色转型，积极拓展甲醇整车及甲醇发动机生产制造。根据汉马科技最新公布的2023年年报数据显示，醇氢动力系统销售较上年同期上涨642.11%。另据汉马科技2023年年度董事会经营评述内容透露，2024年将以新能源重卡架构为基础，利用甲醇优势，提升产品竞争力。

作为国内重要的重型卡车、重型专用车及零部件生产研发基地，汉马科技拥有华菱汽车、星马汽车、汉马动力三大品牌。子公司华菱汽车是国家定点载重汽车生产企业，子公司星马专汽是我国工程类专用汽车行业的重点骨干企业。经多年积累，汉马科技在商用车领域积累了广泛的市场认可度，其中星马专用车是享誉市场的知名品牌，长期占据国内市场的龙头地位。在新能源领域，汉马科技已成为安徽省新能源汽车产业集群七家“链主”企业中*一家商用车企业，汉马科技在新能源领域的影响力不断扩大。

以正向开发的新能源重卡架构为基础，汉马科技全面推进醇氢、电动技术发展路线，打造绿色低碳、智能网联、豪华舒适的新能源重卡产品。通过政策研究、市场调研与分析，结合多元技术路线发展，2023年进行产品规划开发项目33项。针对长途干线运输、资源类运输、危化品及工程车，及解决里程焦虑和零碳运输，开发甲醇直驱、醇氢电动系列产品。针对区域干线运输，开发G2EV513kWh、391kWh大电量换电产品。针对中短途运输场景，提升X7系列竞争力，涵盖纯电和醇氢电动两种技术路线，形成中/低顶驾驶室、大功率单/多电机、282/350/391/422电量/6L增程等系列车型。围绕醇氢电动、纯电驱动及甲醇动力三个核心动力模块，打造星瀚H、星瀚G及X7三个整车平台。

充足的产能储备和先进的生产线是汉马科技工艺落地、质量保障和生产效率提升的保障，是应对市场需求的基础，是竞争实力之一。汉马科技自成立以来一直专注于商用车领域，兼具重卡底盘、重卡整车和专用车生产资质，重卡底盘、重卡整车与专用车生产能够有机结合，同时公司研发、生产配套发动机、变速箱、车桥等核心零部件，形成了完整的商用车产业链。此外，汉马科技生产基地拥有现代化的整车绿色工厂和发动机智能工厂，均以实现新能源化的改造升级。

新一轮“以旧换新”正在推动汽车消费高质量发展。2024年3月13日，国务院正式印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，在开展汽车以旧换新方面，将严格执行机动车强制报废标准规定和车辆安全环保检验标准，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。

东吴证券测算，2023年重卡报废量约72万辆，到2027年增加一倍则为约144万辆，按照线性趋势稳定测算，2024年报废量90万辆。

业内专家表示，新能源重卡赛道的热度正在急速升温，利好政策将会持续刺激新能源重卡的市场需求。

在全球能源革命、国家双碳战略、新能源产业升级的大趋势下，重卡领域的新能源转型也将不断深化，汉马科技依托其新能源技术产品储备、产能优势以及品牌影响力，在新能源赛道上占据先发优势和*优势，迎接新能源市场的爆发。