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借力合资利好 奇瑞汽车8年IPO之旅悄然提速

“奇瑞马上会上市,除了薪水还有股票分配,机会不错,建议您认真考虑。“在发给张鹏的短信中,猎头公司暗示,如果选择此时加盟奇瑞,将利用公司对高管的股权激励计划获得股票,此举却在无意当中让奇瑞悄然推进的整体上市计划露出冰山一角。
2012-02-10 10:42 · 经济观察报

 合资利好

  前述知情人士分析,奇瑞IPO从今年起悄然提速,可能是基于两大利好,一个是完成战略转型后奇瑞盈利能力明显改善;另一个则来自奇瑞与捷豹路虎合资谈判传出重大利好。

  2011年,奇瑞完成销量64.3万辆 (含出口),虽然销量上不及去年的68.2万辆,且国内销量更是从去年的56万辆直降到48万辆,但得益于战略转型期大幅削减研发和管理成本,加上出口业务的扩大,奇瑞盈利能力反倒大幅提升。

  “奇瑞汽车去年盈利首次超过10亿元,其中仅瑞虎一款车创下的利润就高达4亿元。”奇瑞销售公司的一位负责人向记者透露,奇瑞虽然在销量规模上 “瘦身”了,但企业锻炼出了肌肉,公司盈利能力大幅提升。“明年,随着产品结构的进一步优化,奇瑞盈利能力还将登上一个台阶。”

  在此之前,奇瑞盈利能力一直被认为是阻碍集团IPO的*拦路虎。公开数据显示,2008年和2009年,奇瑞利润总额分别只有3.14亿元和0.72亿元,净利润率分别有2.38%和0.27%,处于盈亏边缘,而奇瑞计划投资项目的资金更多的是来自于向银行借贷。

  另外,促成奇瑞提速IPO计划的另一个外部因素,是奇瑞与捷豹路虎合资项目已经尘埃落定。最新消息显示,奇瑞与捷豹路虎长达数月的合资谈判已经在去年底圆满收官,双方已就组建合资公司的各项关键性条款达成一致。

  “奇瑞与捷豹路虎的合资协议早在去年12月,甚至更早时间之前就已经签署并报备国家发改委,只是囿于政府批文尚未下发,利益相关的各方都不愿对外发布信息。”接近奇瑞高层的一位知情人士上周向记者透露,由于捷豹路虎方面派出的谈判团队灵活高效,双方合资洽谈比预期的还要顺利。

  “审批不会有太大问题,捷豹路虎很务实,对于国产要求也很急迫;而奇瑞在斯巴鲁项目审批上也吃一堑长一智,在没有较大把握下不会贸然报批。”截止目前,围绕双方合资项目,仍有两大谜团尚未揭秘,一个是奇瑞与捷豹合资模式;另外一个谜团就是捷豹路虎的国产地点。

  但无论如何,奇瑞联姻捷豹路虎近在咫尺,加上豪华车近年来持续高速增长,合资利好对于奇瑞实现IPO夙愿,*是个不错的题材。

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