2014年，可以说是汽车互联网元年， 新能源、智能化等概念火爆市场。新能源，以红得发紫的特斯拉Tesla为标志，而智能化这块，就是以车联网为主。按照谷歌与特斯拉曾发布的预测，到2015年全球将有66亿互联物体，其中汽车预估有6200万辆，将会是第三大互联网物体。2015年，中国的汽车年产量规划也将达2500万辆，车联网应用和服务渗透率或接近10%的临界点，市场规模有望突破1500亿元。
车联网市场规模庞大，IT行业与汽车厂商就到底谁来主导这一行业也大打口水战，互联网巨头、汽车厂商纷纷来布局抢地。腾讯收购四维图新，阿里全资收购高德，百度推出CarNe，并与六家车企达成合作接入百度车联网API。但热炒概念的背后，车联网正面临着发展困境，产业链关键环节缺位、技术标准不统一、商业模式混沌，可见车联网行业发展还在摸索阶段。
投资要趁早，这样的肥肉当然也逃不过投资人的亲睐。然而投资人会看重什么样的车联网公司？车联网行业又将如何发展？投资界沙龙第137期——下一站，车联网。8月15日@北京，我们邀您共同探讨！
