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如何理解前景不可限量的车联网产业

现在整个车联网产业还处于循环曲线的第一阶段。商业上有个现象,任何产业都不是一下子繁荣的。而是一开始新概念普及培育市场,许多人进来做,但赚不到钱出现了泡沫;然后许多公司倒闭了,泡沫挤出来了,成熟应用出现了,大家赚到钱了才会真正繁荣。


  2014年,可以说是汽车互联网元年,以今年1月的世界科技风向标CES展会为标志。CES上苹果推出了CarPlay,苹果、谷歌、微软、英特尔、华为等世界主要互联网软件、芯片厂商都在进入车联网。

  今天(5月5日)刚得知一个消息,腾讯11.73亿购买了四维图新7800万股份成为第二大股东,而且在GMIC发布了自家第一款智能硬件产品“路宝盒子”。入股四维图新,腾讯拥有了底层技术支持;而发布路宝盒子,则在前端将车和用户实现对接。

  之前的北京车展上,百度正式推出了车联网产品CarNe,并宣布与宝马、奔驰等六家车企达成合作,许多车型接入了百度车联网API。阿里巴巴主要是通过全资收购的高德在试水,而高德在车载导航方面一直具有领先优势。很快,其它主要的互联网公司都会进来。

  其实世界汽车工业未来就两大方向:新能源、智能化。新能源这块,以红得发紫的特斯拉Tesla为标志。大家都想开更环保的汽车,特别是新一代消费者是愿意为环保支付一定成本的,也更喜欢互联网功能能多的汽车。这两点,会对未来的汽车消费产生深远影响。

  智能化这块,就是车联网为主。按照谷歌与特斯拉曾发布的预测,到2015年全球将有66亿互联物体,其中汽车预估有6200万辆,将会是第三大互联网物体。也就是说,汽车之间构成的网络,仅次于电脑构成的互联网、手机构成的移动互联网。

  现在车联网的现状是:汽车厂商更积极,互联网公司还只是配角。但汽车厂商的系统并未统一,各大主机厂都有独立开发的车载系统,像通用有On-start,宝马有idrive。其实车主不愿意去熟悉不同的系统的,既然手机、平板上苹果iOS、谷歌的Android已经一统天下,而汽车工业不存在这种现象,车联网系统未来很可能也和手机趋同,即双雄通吃。

  今年1月,吉利董事长李书福跑到科技圈的“极客公园”上去演讲,说希望大家接受他,一起来做互联网,这在以前是不可想象的。虽然汽车厂商兴致勃勃,但我要给泼一盆冷水。

  因为移动互联网不是微创新,而是颠覆式创新!这里面以Google无人驾驶汽车为代表,它连司机都不要了,汽车工业还在研究怎么让人安全驾驶。这是工业思维和互联网思维的不同。搜狗首席执行官王小川也曾说,汽车厂商的迭代周期太慢了,跟不上互联网。

  关于车联网的分法市面上有很多,不少说法有点像盲人摸象。汉语是很神奇的,互联网的本质就是“连接”。从这个基本原点看,我把车联网分四个维度。

  第一个,车与人的连接。如何更智能、安全,管理起来更方便。现在许多人都觉得,车联网不就是汽车上装一块屏连上网,我看未必如此。可以通过手机APP、微信来连接,那为什么不能是谷歌智能眼镜、或者其它可穿戴设备呢?

  第二个,车与路的连接。如何去导航、智能分析。现在中国互联网三巨头BAT(百度阿里腾讯)主要也做的是这块。他们希望布局车联网,可以植入本地生活服务、地理位置服务搜索等应用。醉翁之意不在酒。

  第三个,车与车的连接。比如开展即时通讯、社交等应用。这里面会涉及到许多私人数据,非常敏感。搞不好就像电影里演的,正在车震数据不小心直接传出去了。等车时社交,自驾游时目的地社交。一到拉萨,不用在青年客栈贴条子找同路者了,路上都聊好了。很有想象力。

  第四个,车与其它外部世界的连接。比如防盗、防损等。举一个例子,上次出现了北京暴雨那种情况,许多豪车都淹了,车主心痛,保险公司心疼的要死。未来汽车里面的互联网智能技术感应到天气变化,自己找安全地方开过去了。有人说这太像007电影,其实科技从来都是以比我们想象更快的速度前行的。

  现在一个最大的问题是,我觉得许多做车联网的,都忽视了它和电商的结合!买东西本来就是最严肃、最庞大的生意,互联网的核心模式就是卖流量嘛。在车上更情景化,更移动,怎么触发,怎么在驾驶过程中碎片获取商品信息、怎么安全支付,都有很大的机会,也需要深入思考。

  现在整个车联网产业还处于cycle循环曲线的第一阶段。商业上有个现象,任何产业都不是一下子繁荣的,一条直线直接拉上去。而是一开始新概念普及培育市场,许多人进来做,但赚不到钱出现了泡沫;然后许多公司倒闭了,泡沫挤出来了,成熟应用出现了,大家赚到钱了才会真正繁荣。ERP、互联网、移动互联网不都是经历了这个阶段。现在车联网就是这样的情况,市场很热,钱很多,但超级应用并未出现。当然布局要趁早,晚来的都没机会了。BAT现在独领风骚,是因为他们都是十五年前成立的!

  一句话总结我眼中的车联网:前景不可限量,思维要颠覆,投资要趁早,电商要考虑。让我们一起等待超级应用出现!我会一直高度关注车联网,一些新趋势、案例会及时通过微信、微博和大家分享。

  微信公众账号:【王冠雄】 微博@互联网信徒王冠雄,微信:wang-guanxiong。

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