今年五一假期,旅游业注定火热。
正如我们之前在《》里提到的,在刚过去的清明节假期里,全国国内旅游出游1.19亿人次,按可比口径较2019年同期增长11.5%;国内游客出游花费539.5亿元,较2019年同期增长12.7%。
无论是游客数量,还是游客人均消费,清明假期都已经超过了2019年同期的水平,旅游业的复苏是实打实的。
这就让今年五一假期更加令人期待。而这种旅游业爆发的期待也体现在了数字上。
根据去哪儿数据,截至4月10日,2024年“五一”假期的热门城市,酒店预订量同比增长30%。
那么热门旅游城市就会被挤爆了,很多游客的旅游体验也就很差了吧?
倒也并不全然如此,不少游客很理性,出游前做好了功课,选择了较为冷门的旅游景点,这就导致县域旅游市场增长明显。携程数据显示,五一假期县域市场酒店预订订单同比增长68%、景区门票订单同比增长151%,增速高于全国平均水平。福建平潭、浙江安吉、江西婺源、浙江淳安、河北正定等成为了热门的县域旅游目的地。
不过这也就意味着从扎堆热门旅游城市,变成了不管是热门旅游城市还是新型的县域旅游都扎堆旅游,旅客免不了还要吃亏。
最近游客大呼吃亏的还有一件事,那就是突然发现,“五一”假期机票临时降价了。
长假旅游,很多游客规划好行程都是提前买机票,因为在人们的印象里,提早订机票会更便宜。
没想到今年五一假期不一样,甚至有临近五一假期的七天境内经济舱机票均价环比此前7天搜索时的均价下跌22%的情况,谁早买机票谁就成了冤大头。
机票价格怎么会在临近假期的时候跳水呢?
这是因为旅游出行方面的竞争太激烈了。
以去年五一假期为例,2023年国内日均旅游人数按可比口径比2019年同期高14%,这多出来的游客谁来运输?
2023年“五一”假期,民航恢复较慢,日均旅客运输量比2019年同期只增长4.2%。与此同时,2023年“五一”假期全国铁路日均旅客发送量比2019年同期高24.6%,去年坐高铁旅行的“特种兵式旅游”大火,就是高铁在五一期间运输旅客增多的反映。
今年航空公司也加大了运力投放,2024年“五一”假期境内机场预计总起降151612架次,同比2023年“五一”假期增长8.99%,相比2019年增长36.2%,参与到交通运输的激烈竞争中来。
航空和高铁的竞争都这么卷,就会出现航空公司加大运力,临近五一假期票却卖不完,只能降价出售的事情,甚至出现上海飞乌鲁木齐票价690元起,上海飞北京票价460元起,广州飞北京票价530元起等低价直飞机票。
对于五一假期临时起意要出去玩的人,这可是捡便宜的好机会。
另外一个捡便宜的机会,是订酒店。
尽管五一假期酒店预定量上升,但价格却降低了。根据去哪儿数据,截至4月10日,2024年“五一”假期的热门城市,酒店平均价格降低20%。这是因为热门旅游城市受到近些年热起来的三四线城市分流,酒店房间供应量又上升,让酒店价格下降了。
而一些最近热起来的三四线城市,很多人投入旅游业,导致民宿供应量增长,途家的预订数据显示,截至4月24日,江西景德镇、山西大同、福建平潭、山东淄博的民宿预订率分别在88%、86、83%、78%,没有出现完全客满的情况,一些民宿也就打算适时降价以填满客房。
总的来说,虽然国内旅游全面复苏了,但盯着旅游饭吃的人也多了,旅游业卷得更厉害了,游客可以趁机多捡一些便宜。