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这种穷人食品,卖不出去了

方便面历来都有“垃圾食品”的标签,容易被追求健康的年轻人抛弃。

很长一段时间里,方便面往往和穷人联系在一起。

尤其是在外打工的人,往往忙于工作,吃不上一顿好饭,只能用开水泡方便面充饥。方便面也往往出现在这些穷而窘迫的场景中,显得不那么体面。

想象一下,一列老旧的绿皮火车缓缓驶出站台,车厢里人潮涌动,座位与过道都挤满了归心似箭的旅人,别说坐了,站都站不直。空气中弥漫着在站台过夜的人们身上的气味,天南海北的气味,可不好闻。

一位旅客从随身携带的包中小心翼翼地掏出了一盒泡面,在拥挤的环境里他的动作幅度都不大,只能一点点撕开包装,缓缓倒入热水,调味料一股脑挤进去,盖上盖子,那一刻,车厢里仿佛时间都慢了下来。

等待泡面的几分钟里,周围的乘客或是好奇,或是羡慕地投来目光。小孩子们更是按捺不住,眼睛直勾勾地盯着那即将变身为美味的塑料碗,偶尔还偷偷咽下口水。

终于,随着“嘶嘶”声响起,那位年轻旅客揭开了泡面盖,一股夹杂着热气和浓郁调料味的蒸汽瞬间弥漫开来,瞬间吸引了周围所有人的注意力。他拿起塑料叉子,轻轻搅拌,面条在热水的浸润下变得柔软而诱人,汤汁泛着诱人的油光。*口下去,嘴里是浓郁的满足感。周边拥挤的环境,恼人的气味,嘈杂的人声,都已经不复存在,周身的疲惫也得以缓解。

然而,这种充满仪式感的绿皮火车吃泡面行为,哪怕到了高铁时代都显得多少有些不合时宜了。

高铁看上去更体面,环境没有绿皮火车那样拥挤嘈杂,泡面的气味就显得比较大,以至于有人说在高铁上吃泡面没素质,影响他人。

也正是在高铁开通的这些年里,方便面的销量大幅下滑了。

当然,方便面销量下滑并不是因为高铁上吃泡面被人认为是没素质,而是因为其他原因,只是赶巧了碰到了高铁高速发展时期。

方便面的兴起,正如前文所说,是因为大量流动人口在外地打工,忙于工作,吃上好的,就只能泡碗方便面凑合着吃一顿,条件好的还加个卤蛋或者火腿肠。

所以伴随着流动人口的增长,中国方便面销量一路增长。

然而增长到2013年的顶点后,中国方便面销量下滑了好几年。

这是因为从2012年起,中国的劳动年龄人口就开始减少,在外奔波的人数量有了下降趋势。

数据来源:国家统计局

而另一方面,外卖崛起了,饿了么和美团能把还算便宜的外卖送到,进一步挤占了方便面的市场。尤其是外卖推广的前几年里,优惠力度很大,有这么一口热乎吃的,又何必泡开方便面,拌上多油多盐的调料包和一点点干蔬菜与刮痧一样的牛肉皮呢?

所以2013年以后,国内方便面年需求量跳水,后来稍有反弹,但在很多年里没有超过2013年的高点。

至于反弹原因,恐怕是因为经历了最初抢占市场的烧钱补贴阶段后,外卖价格又回升了,导致外卖性价比下降,穷的话与其吃外卖还不如重新泡碗面呢。

然而,2020年方便面年需求量突然创出新高。

新高出现的原因也不复杂,疫情影响下,大家要在家里屯食物,方便面显然是不错的选择。

所以去年疫情管控的因素消退后,方便面需求量又下滑了。反映到各大方便面品牌上,就是去年康师傅来自方便面的收入同比下跌了2.84%,统一企业的方便面业务营收同比减少了9.65%。

看来疫情管控的影响消退后,方便面的销量还是重回下行通道。

方便面品牌该如何挽救下滑的销量呢?

方便面历来都有“垃圾食品”的标签,容易被追求健康的年轻人抛弃。很多方便面品牌这些年也在向更健康的方向转型,减少调料包里的盐和味精,增加膳食纤维、蔬菜、豆类、优质蛋白等健康配料。

当然,增加优质配料也就意味着高端化,单价上升。销量下降,如果走高端化路线利润高了,也可以赚到钱。

今年很多东西都涨价了,说不定我们很快就要迎来一轮方便面的涨价。

到时候穷人还真吃不起了。

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