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电商物流互通之路:物流跟着错觉走 电商为毛利

有业内人士分析,物流公司做电商,一方面是受电商广阔的市场吸引,欲凭借先天物流优势成为市场“黑马”;另一方面则是人力成本、油价的增长,倒逼物流公司寻找新的收入来源。
2012-08-10 11:20 · 腾讯科技 乔红康

  中国邮政、顺丰、宅急送、申通等快递公司已经在电子商务领域耍的不亦乐乎;而电商公司也并未偷闲,京东商城的快递业务经营许可证也已获批。

物流做电商,电商做物流,本应是合作的两方却玩起了跨界竞争。

电商与快递企业彼此渗透展开竞争

物流企业做电商:跟着“错觉”走?

  继顺丰速运打造了“顺丰优选”高端线上超市后,另一个快递大佬申通出资约3500万元打造的电商平台“爱买网超”也于上月底正式上线。加上中国邮政、宅急送等旗下的邮乐网、e购宅急送等电子商务网站,物流行业逐渐培养出了一支庞大的电子商务队伍。

  有业内人士分析,物流公司做电商,一方面是受电商广阔的市场吸引,欲凭借先天物流优势成为市场“黑马”;另一方面则是人力成本、油价的增长,倒逼物流公司寻找新的收入来源。

  且不论这些物流公司的东家们心里如何打的算盘,其在配送领域的先天优势确是不言而喻的。正如1号店运营部副总裁王海晖在接受腾讯科技采访时所说,物流公司最主要的优势在于已具备规模的物流体系和配送网点。艾瑞咨询分析师丁佳琪也认为,物流公司的主要优势集中在最后一公里,“物流公司掌握配送主动权,能够有更快或者更多个性化的服务。”

  不可否认,物流企业希望凭借自身的优势进行多元化发展,甚至有人把这种行为理解为“传统快递企业对电商‘狂飙突进’的报复”。

  然而仅凭这一方面的优势就可以在电子商务领域攻城略地吗?

  在库巴购物网副总裁彭亮看来,“物流企业可能有一些错觉,认为给电商送货,赚的是不是少了?如果自己也做电商,成本会不会低?这些问题推动物流公司尝试电商。但坦率地讲,快递企业除了物流配送体系较为健全外,并无其他优势。”

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